8月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態勢，7月16傢廠商批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比83.6%，這些企業的8月預估銷量為52.2萬輛，按照正常結構占比預測8月的全國新能源狹義乘用車批發銷量約62.5萬輛。
盡管國傢出臺燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對於新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低於燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。
考慮到主力企業中的個別企業因7月減產因素帶來的8月回補，主力企業（萬輛以上）占比較上月會有稍高，因此預估8月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量62.5萬輛，環比7月約增長10%，同比去年8月增長約100%。
8月主力廠商新能源批發銷量
市場零售187.9萬輛，同比增長29%，較上月增長3%。其中，新能源乘用車批發量同比增長100%。乘聯會表示，目前政策提振汽車消費信心效果很好，因此車市零售同比實現較高增長。中國證券報記者日前在安徽合肥走訪時發現，隨著
據外媒報道，乘聯會發佈的新能源乘用車廠商批發銷量快訊顯示，2月份特斯拉中國的批發銷量為74,402輛，高於上一個月的66,051輛，環比增長12.64%；也高於去年同期的56,515輛，同比大增31.65%。2月份批發銷量超過7.4萬輛，也就意味
5倍之多，同時，比亞迪也創下歷史銷量最高紀錄。其它新能源汽車廠商陣營中，吉利汽車預估為3.50萬輛，廣汽埃安為2.5萬輛，奇瑞汽車預估為2.22萬輛，上汽乘用車為1.99萬輛，長安汽車預估為1.90萬輛，小鵬汽車為1.15萬輛。此外
2月3日消息，今日乘聯會發佈銷量數據顯示，預估1月新能源乘用車廠商批發銷量41萬輛，環比12月約下降45%，同比去年1月基本持平。其中，特斯拉1月銷量預估6.6萬輛，同比增長10.3%。據乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量將
10月9日，乘聯會公佈2022年9月新能源乘用車廠商批發銷量，預估9月銷量66.4萬輛，環比8月約增長5%，同比去年9月增長約90%。具體廠商方面，比亞迪以超過200973輛的銷量一枝獨秀，不僅是唯一突破10萬銷量的廠商，也是唯一突破20萬
長10.2%。今年累計零售1726.7萬輛，同比增長3.2%。 其中，新能源汽車10月新能源乘用車批發銷量達到88.3萬輛，同比增長30.1%，年內累計批發680.0萬輛，同比增長35.5%。 從數據來看，10月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有25個。 其
用車市場零售170.8萬輛，與去年同期相比增長64%。其中，新能源車市場零售59.6萬輛，同比去年同期增長92%，今年以來累計零售59.6萬輛，同比增長92%。詳細來看，乘用車市場：1月1-28日乘用車市場零售170.8萬輛，同比去年同期增長6
計批發883萬輛，同比去年增長11%。目前廠傢增速靠出口和新能源拉動較好。
0（原價$119，990）。3月3日消息，乘聯會今天公佈2023年2月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。其中，特斯拉2月批發銷量為74402輛，環比1月（66051輛）增長12.6%，同比去年2月（32403輛）暴漲130%。今年前兩個月共銷售140453輛。而且要知
1月5日消息，乘聯會今日公佈2022年新能源車預估批發銷量：649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。據乘聯會初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年的2015萬輛增量55萬輛，同比增長1.8%。簡單換算，新能源車在所有乘
稿”）稱，將募資90億元發力圓柱電池。此外，松下、LG新能源等企業也在推動圓柱電池的產業化。上海鋼聯新能源事業部動力電池分析師王學雷向《證券日報》記者表示，隨著車企和電池廠的跟進，預計2025年4680圓柱電池在全球
科技9月12日消息，今天乘聯會秘書長崔東樹撰文稱，8月新能源車國內零售滲透率已達37.3%，自主品牌中的新能源車滲透率更是突破60%。具體數據方面，8月新能源車市場零售71.6萬輛，同比增長35%，環比增12%。8月新能源車國內零售
持平，環比增長3%，累計批發量956萬輛，同比增長8%。在新能源汽車領域，5月零售量達到79萬輛，同比增長36%，環比增長17%，累計零售量為324.2萬輛，同比增長34%。批發量方面，5月新能源乘用車批發量為90.3萬輛，同比增長33%，環
國內新能源汽車滲透率持續提升，隨著傳統自主品牌的發力，除比亞迪繼續領跑之外，造車新勢力的銷量排名也開始逐步下滑。乘聯會數據顯示，11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%；今年1-11月新