2024年1月乘用車市場零售量出爐：共計170.8萬輛 同比增長64%

快科技2月28日消息，我們從乘聯會獲悉，2024年2月1-25日，國內乘用車市場零售86.1萬輛，同比下降25%，較上月同期下降43%，今年以來累計零售289.5萬輛，同比增長19%。新能源方面，2月1-25日，新能源車市場零售28.3萬輛，同比下降22%

根據乘聯會的數據，5月份中國乘用車市場零售量為168.5萬輛，同比下降3%，但環比增長10%。今年累計零售量達到805.2萬輛，同比增長5%。批發量方面，5月批發量為201萬輛，與去年同期持平，環比增長3%，累計批發量956萬輛，同比增

年內累計批發680.0萬輛，同比增長35.5%。 從數據來看，10月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有25個。 其中，其中新能源位列總體乘用車車型銷量前5位，優勢地位明顯。 前五名分別是比亞迪宋（63,965輛）、Model Y（47,164輛）、比

9月7日，乘聯會發佈數據顯示，初步統計，8月乘用車市場零售187.9萬輛，同比增長29%，較上月增長3%。其中，新能源乘用車批發量同比增長100%。乘聯會表示，目前政策提振汽車消費信心效果很好，因此車市零售同比實現較高增長

主力企業（萬輛以上）占比較上月會有偏低，因此預估7月乘聯會新能源乘用車廠傢批發銷量基本持平於6月的57萬輛，同比增長約120%。

輕人壓力較大。此前他在微信公眾號上發表文章，2023年5月乘用車市場零售達到174.1萬輛，同比增長29%，環比增長7%。今年以來累計零售763萬輛，同比增長4%。5月沖刺季度銷量的力度較大，5月全國乘用車廠商批發200萬輛，同比去

《2022年8月份全國乘用車市場分析》，報告指出，2022年8月乘用車市場零售達到187.1萬輛，同比增長28.9%，是以往10年的最高增速。其中，8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，滲透率28.3%。也就是說，國內每賣出10輛車，新能源

主力企業（萬輛以上）占比較上月會有稍高，因此預估8月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量62.5萬輛，環比7月約增長10%，同比去年8月增長約100%。8月主力廠商新能源批發銷量

售近50萬輛，有可能創歷史新高。據悉，6月20-26日，國內乘用車市場零售48.7萬輛，同比增長33%，環比上周增長17%，較上月同期增長28%；而1-26日，乘用車市場零售142.2萬輛，同比去年增長27%，較上月同期增長37%。今年6月第一周總

1月4日消息，據乘聯會初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年2015萬輛，增量55萬輛，同比增長1.8%。2022年12月，乘聯會初步統計，乘用車市場零售為242.5萬輛，同比去年增長15%，較上月同期增長47%。乘聯會還表示，2023

據乘聯會最新零售銷量數據統計，2023年1-6月份國內狹義乘用車市場累計銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。具體車企方面，2023年上半年零售銷量前10的車企包括：比亞迪、一汽大眾、長安、吉利、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、一

較2021年的331萬輛，同比增96%。據乘聯會初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年的2015萬輛增量55萬輛，同比增長1.8%。簡單換算，新能源車在所有乘用車銷量占比高達31.4%，也就是每賣出3輛車就有1輛新能源車。作為對

達138.9萬輛，同比增長10.3%，環比增長7.4%。其中，燃油車零售量同比下降3.7%，新能源零售同比增長60.9%。提到新能源車，自然離不比亞迪和特斯拉。根據2023年2月新能源廠商銷量排行榜，比亞迪以176662輛霸榜第一，市場份額39.8%，

剛剛過去的9月，國內狹義乘用車市場銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比8月的187.1萬輛增長2.8%。其中，新能源狹義乘用車銷量達61.1萬輛，同比增長82.9%，環比8月的53萬輛增長15.4%。在新能源市場，比亞迪、特斯拉依舊實力領先