據工商信息顯示，廣汽三菱汽車有限公司正式更名為湖南智享汽車管理有限公司，同時三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社退出股東行列。變更後該公司經營范圍新增新能源汽車整車銷售、機械零部件銷售等，由廣州汽車集團股份有限公司控股，註冊資本19.47億人民幣。
據此前報道，去年10月24日，廣汽集團發佈《關於廣汽三菱重組的關聯交易公告》，宣佈廣汽三菱將成為廣汽重組集團全資子公司，工廠產能被埃安接收，意味著三菱汽車敗走中國。
而廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團與三菱汽車、三菱商事共同持股，持續為廣汽三菱車主提供備件和售後服務，本次重組避免廣汽三菱解散清算。
事實上，三菱汽車走到如今地步著實令人惋惜，早在十幾年之前，三菱汽車在國內市場還是主流品牌。
並且剛剛起步的國產車企，包括長城、長安、華晨、北汽、奇瑞等車企，普遍選購三菱4G6系列發動機以及相關配套技術，說三菱汽車是“國產車教父”也不為過。
但是，隨著三菱在華汽車業務的掉隊，以及電動化轉型遲滯，三菱汽車在中國市場如今已被擠到邊緣地帶，銷量持續低迷背景下，三菱汽車退出中國市場，已成必然事件。
汽車退出中國市場的傳聞終於塵埃落定。10月24日晚間，廣汽集團發佈公告，正式對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項，同時三菱汽車在中國的生產也將終止。三菱汽車也成為繼謳歌和鈴木之後，又一退
排名來看，今年前8個月，車商批發銷量排行榜中，僅有廣汽豐田一傢日系品牌擠進榜單，位居第十名。三菱在中國曾經風頭無兩在燃油車時代，三菱汽車也曾是一方霸主。自三菱於上世紀70年代開始，借商用卡車打入中國之後，
。此前三菱方面提到，負責三菱汽車中國業務的合資公司廣汽三菱汽車1～3月的銷量比上年同期減少58%，降至3969輛。從3月8日到5月的3個月內，三菱在湖南省的長沙工廠會停產新車，預定6月重啟生產，不過在這期間，部分零部件
華已經停止新車生產。負責三菱汽車中國業務的合資公司廣汽三菱汽車1～3月的銷量比上年同期減少58％，降至3969輛，從3月8日到5月的3個月內，三菱在湖南省的長沙工廠會停產新車，預定6月重啟生產，不過在這期間，部分零部
實。統計數據顯示，今年1～3月份，三菱中國的合資公司廣汽三菱，其銷量隻有3969輛，同比減少58%。並且，在4月份的產銷快報中，廣汽集團直接把廣汽三菱剔除出去。對此，官方解釋稱，廣汽三菱的月度產銷數量較少，已被合
廣汽三菱，正式宣佈倒閉。這是第一傢倒下的日系合資車企，黯然退場之外，資產處理和員工去向也引發人們廣泛關註。根據官方公告，三菱在中國的生產設施將由廣汽埃安接手，三分之一勞動力也轉簽埃安，但幾乎都是年輕人
11年合資，終究以三菱敗退中國告終。10月24日晚間，廣汽集團發佈一則關於廣汽三菱重組的關聯交易公告，提出廣汽集團擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成後原廣汽三菱將成為廣汽集團全
“曾經30萬排隊買，如今10萬無人問。”這，就是廣汽三菱——這傢成立於2012年的跨國合資汽車公司在中國劃下的命運弧線。10月24日，這條弧線終於轟然墜地：廣汽集團分別以1元對價受讓三菱自動車工業株式會社、三菱商事株
10月24日晚間，廣汽集團一紙公告，宣佈廣汽三菱將成為廣汽重組集團全資子公司，工廠產能被埃安接收，這也意味著三菱汽車敗走中國。據報道，對於內部員工安置問題，廣汽三菱給出三種員工補償方案：留在存續公司適配上
博主所稱的產量大的特點。另一方面，作為國內合資方的廣汽擁有與三菱定位類似的國產品牌傳祺，其原屬於三菱的產線也可以直接提供給傳祺使用。當然以上說法同樣僅屬於猜測，具體還得以之後的官方消息為準。不過從近段
本田汽車公司於12月2日宣佈，將在中國合資企業——廣汽本田公司的整車生產工廠裡裁員900人。這些員工均為合同工，合同到期後不再續用，此次裁員人數占到本田在華企業員工總數的7%。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽
紹一下合創汽車。公司成立之初備受矚目，因為當時還叫廣汽蔚來，由廣汽新能源（即廣汽埃安）和蔚來在2018年共同成立，廣汽集團、蔚來及其管理層等共同持股。傳統車企+新勢力的背景，並沒有讓合創好過一點。雖然成立兩
等多款軍用越野車。改革開放後，7319工廠在1995年與日本三菱汽車展開合作，引入三菱帕傑羅汽車技術，開發出獵豹汽車系列產品，並在1996年改制成立長風（集團）有限責任公司，憑借“軍工品牌”、三菱技術、僅有帕傑羅一半
將與企業合作，共同推進新一代國產客機的開發。將吸取三菱重工終止的“三菱SpaceJet（MSJ，原MRJ）”項目的教訓，推動多傢企業進行開發，而不是僅依靠一傢企業。除研究費用外，經濟產業省還將在制定技術標準和穩定采購構