合資11年終散場 三菱汽車敗退中國

廣汽三菱，正式宣佈倒閉。這是第一傢倒下的日系合資車企，黯然退場之外，資產處理和員工去向也引發人們廣泛關註。根據官方公告，三菱在中國的生產設施將由廣汽埃安接手，三分之一勞動力也轉簽埃安，但幾乎都是年輕人

三菱汽車的銷量低迷，其已停止在華生產。廣汽與三菱的合資企業廣汽三菱汽車的工廠被設在長沙，這是三菱唯一一個在中國的生產新車的工廠。受銷量低迷影響，該工廠於今年3月暫停生產。乘聯會數據顯示，今年5月，廣汽三

本田汽車公司於12月2日宣佈，將在中國合資企業——廣汽本田公司的整車生產工廠裡裁員900人。這些員工均為合同工，合同到期後不再續用，此次裁員人數占到本田在華企業員工總數的7%。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽

據工商信息顯示，廣汽三菱汽車有限公司正式更名為湖南智享汽車管理有限公司，同時三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社退出股東行列。變更後該公司經營范圍新增新能源汽車整車銷售、機械零部件銷售等，由廣州汽

開始與廣汽集團就此進行最終協商。報道還稱，廣汽三菱合資公司將保留，但預計三菱汽車將撤回投資。而此公告一經發出，也標志著流傳已久的三菱汽車退出中國市場傳聞有正式結果。電動化與智能化轉型落後，三菱汽車已無

中國之後，其發展勁頭一度風光無兩。到20世紀80年代，合資造車模式興起，三菱與中國企業合作，最早開始生產輕卡等商用車型。上世紀90年代，三菱在中國市場建立沈陽航天三菱和東安三菱兩個發動機工廠，向中國車企提供發

額從2020年的13.8%下滑至2023年1-9月的8.3%。銷量大幅下滑，合資車企的“刀”便砍向部分勞務派遣的員工。本田汽車發言人稱：“（廣汽本田）產量正在減少，因此派遣合同也隨之終止。”該公司已於11月下旬向裁員對象發出通知

年來新能源汽車的快速發展，許多曾經在國內銷量不錯的合資品牌受到自主品牌的強大沖擊，不久前的東風雪鐵龍大幅優惠便是表現之一。近日，有汽車博主爆料稱，根據其掌握的最新消息，繼此前的謳歌之後，又一日系合資品

人問。”這，就是廣汽三菱——這傢成立於2012年的跨國合資汽車公司在中國劃下的命運弧線。10月24日，這條弧線終於轟然墜地：廣汽集團分別以1元對價受讓三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社持有的廣汽三菱30%、20%股

落沒的事實。統計數據顯示，今年1～3月份，三菱中國的合資公司廣汽三菱，其銷量隻有3969輛，同比減少58%。並且，在4月份的產銷快報中，廣汽集團直接把廣汽三菱剔除出去。對此，官方解釋稱，廣汽三菱的月度產銷數量較少

重啟生產。此前三菱方面提到，負責三菱汽車中國業務的合資公司廣汽三菱汽車1～3月的銷量比上年同期減少58%，降至3969輛。從3月8日到5月的3個月內，三菱在湖南省的長沙工廠會停產新車，預定6月重啟生產，不過在這期間，部

菱汽車在華已經停止新車生產。負責三菱汽車中國業務的合資公司廣汽三菱汽車1～3月的銷量比上年同期減少58％，降至3969輛，從3月8日到5月的3個月內，三菱在湖南省的長沙工廠會停產新車，預定6月重啟生產，不過在這期間，

諾已要求其日本合作夥伴日產和三菱參與拆分的電動汽車合資企業，並已就聯合投資展開討論。內田誠在接受采訪時表示，“當我研究雷諾的歐洲核心市場時，發現這傢電動汽車公司符合雷諾的改革措施，也是雷諾做出的正確的

。12月3日，日本第二大汽車制造商本田宣佈，將解雇中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。幾乎同一時間，一汽豐田稱，停止部分其位於中國天津工廠的生產。過去幾年，日系車在中國市場的份額不斷擴大，豐田憑借精