日前，有特斯拉ModelY車主發文稱，自己碰到剎車故障。他從地下車庫出來時，看到前面有人就想減速，結果發現減速不，踩剎車踩不下去，用很大的力氣，最後是按好幾下p檔才停下來。
車主稱，他在等官方拖車的時候，剎車依舊踩不下去，幸好當時好幾個電瓶車讓他，不然真的可能會撞上去，車機屏幕還提示“能量制動輔助效果下降”的故障信息。
隨後，車主在售後維修後，又把他車輛的維修清單貼上來，售後為他更換“Brake Booster Assembly”（制動助力器總成）配件，含稅單價5520元，疊加310.75元的工時費用後，合計維修費用7210元。
目前，特斯拉方面也未對此事做出回應。
十幾個隔離筒，還好，有位施工人員躲開。發現事故後，車主趕緊向右變道，情急之下還把油門當成剎車，車速加快。慶幸的是，此次事故沒有人員受傷。車主稱，特斯拉當時識別出路障，但沒有降速。
特斯拉的剎車問題，在一些維權車主群體中，可以說是“薛定諤式”，甚至還出現踩剎車卻加速的離譜事件。據“1818黃金眼”報道，杭州俞女士反映，丈夫開著特斯拉ModelY進入地下車庫後，車子向前滑行，踩剎車也沒用，撞到
近日有特斯拉ModelY車主遭遇讓其非常無語的故障，直呼“差點被座椅單殺、人差點沒”。據講述，下午準備出門，上車調座椅時，座椅和靠背不受控制一直向前，頭枕打碎化妝鏡，好在本人及時跳車免於被夾，鎖車斷電之後，電
是什麼樣的故障，讓車主直呼“差點被座椅單殺、人差點沒？”近日，擁有10多萬粉絲的汽車博主發佈一條自己朋友提供的視頻，並配文稱：我朋友的特斯拉ModelY，下午準備出門，上車調座椅，座椅和靠背不受控制一直向前，頭
前，特斯拉的視覺識別系統還鬧出過靈異事件。有特斯拉車主在經過無人區時，發現車上自動識別障礙物的雷達探測出很多“人形”物體。還有網友發佈一則特斯拉行經墓地的視頻，視頻中，車輛行駛過程中，屏幕上的雷達一直
，會再次上訴。近日，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽權侵權一案，法院作出一審判決，認定西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉並賠償損失，同時承擔車輛鑒定費。在案件審理過程中，法院委托
，狂奔2.6公裡並連撞多輛車，最終導致2死3傷。11月13日，車主傢屬通過社交媒體發聲稱，車主有20多年駕齡，出事時曾猛踩剎車但未能減速，希望相關部門盡早調查清楚事故原因。對於網友提出的錯踩踏板”，詹丘比”回應稱：
擋”。殊不知車機對“滑動”的手勢感知有一定的要求，車主手快，系統識別失敗，也沒有強提示，你還得仔細聽掛擋的聲音確認情況。以前我還會擔心導航有沒有定位錯，現在還要再花時間確認我有沒有掛上擋，誰頂得住啊？
日前，網紅博主孫良軒發視頻表示，他作為一名特斯拉車主，看到“小牛說車”發佈的特斯拉環氧地坪剎車測試失敗後的視頻，決定親自來測試一下。據其介紹，他的車是特斯拉ModelY高性能版，他們先用低配版的測試，隨後再用
事故，總會引起強烈的關註，這其中最大的爭議莫過於“剎車失靈”，有網友認為特斯拉之所以剎不住，是因為使用電腦控制，而軟件是會出問題的，那麼事實真的如此嗎？3月25日，知名汽車博主陳震同學轉發一條關於拆解特斯
日前，工信部第369批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示的信息，特斯拉中國產Model Y車型進行信息變更備案。據悉，新版車型開始拋棄毫米波雷達，改為無雷達”，和海外版本的Model Y車型一樣，采用純視覺”方
蔚小理”這些頭部造車新勢力，購買新勢力中二線品牌的車主，用車的體驗可能會大打折扣。據報道，宋先生去年5月花費16萬購買一輛天際ME5混動汽車，但前兩天，他在路上正常行駛時，突然發現剎車失靈，剎車踏板變硬踩不動
亡，投訴無門。這樁陳年往事一經爆料，震驚一眾特斯拉車主，路透社、Ars Technica、衛報等紛紛報道。有網友已經ptsd：馬斯克宣傳的東西幾乎都是假的。自動駕駛？太陽能板？機器人？Neuralink？全是假的！所以這段視頻究竟有
減速，但使用單踏板模式，油門踏板既管加速又管剎車，車主會習慣性的把腳放在加速踏板。在緊急情況或者駕駛員緊張狀態下，可能會出現不能第一時間反應，快速轉換到制動踏板，甚至有可能發生踩錯踏板的情況，造成事故