特斯拉高速撞飛一溜隔離筒 差點撞上人 司機稱開輔助駕駛

日前，劉女士向媒體反映，她在高速上使用特斯拉輔助駕駛功能，結果車輛撞上障礙物，自己還承擔事故全責，這讓她很是委屈。劉女士介紹，她駕駛著特斯拉ModelY從內江前往成都，上高速後，她開啟輔助駕駛功能。“看到前面

2018年，前蘋果工程師黃偉駕駛特斯拉ModelX，在Autopilot系統激活狀態下撞上高速公路安全護欄，導致其死亡。隨後，黃偉傢人起訴特斯拉，指控涉事的ModelX缺乏自動緊急剎車等安全功能。4月8日，特斯拉坐上被告席，就此次發生的

10日消息，目前很多車都配備高階輔助駕駛系統，可以在高速行駛時減輕駕駛員的壓力，提高行車安全。但需要註意的是，輔助駕駛始終是輔助駕駛，需要駕駛員保持關註，隨時應對突發情況，所以車輛都會設置有警示裝置，比

就虧嗎？”01從車企到銷售都在吹“自動”實際上，近期特斯拉在海外也因為“輔助駕駛”造成的事故而遭遇調查，不少造車新勢力都因為這項智能化功能而遭受詬病。眼看輔助駕駛的信任危機愈演愈烈，有“理中客”認為：輔

充足。汽車的輔助駕駛系統沒有給出任何提示，就徑直以高速撞向靜止的車輛。另外，8月10日，一段疑似涉事駕駛員的微信聊天記錄被曝光，“我輔助駕駛高架上撞人”、“我快哭”、“我撞後意識到來不及”、“我就擦傷”、

中一名還走到車尾。一輛小鵬P7突然沖過來，將車尾一人撞飛，前車也被巨大的撞擊力推出十幾米遠。據報道，小鵬汽車相關負責人表示：“經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞，被撞的

一起問界M5的追尾事故在網上曝光。知情人稱當時車主打開輔助駕駛功能行駛在道路左側，接著撞上道路施工車輛後方拉瀝青的掛車。對此，AITO汽車官方向媒體回應稱:我們已關註到該事件，車輛為22款問界M5EV，碰撞發生前車輛

8月10日早間消息，根據本周公佈的一項非監管評測結果，特斯拉的FSD自動駕駛系統在評測中多次撞上一個兒童大小的人體模型。這項測試由GreenHillsSoftware首席執行官、知名的特斯拉批評者丹·奧多德（DanO'Dowd）資助並發

動更加危險。前幾天，有網友拍到，一個問界M7司機，在高速打開智能駕駛後，直接睡著。你沒看錯，他是真的睡著……有網友猜測，這位車主睡得如此踏實。不僅是對問界的ADS 2.0有信心，估計對車輛質量也很放心。畢竟，在問

5月19日，網傳視頻顯示，某高速服務區內，一男子被一輛高速駛過的汽車撞飛。據濟南高速公路交警支隊通報，2023年5月17日14時14分許，於某(男，58歲，江蘇人)駕駛蘇K168RR號小型轎車，沿京臺高速公路行駛至長清服務區內，因操

著局限。純視覺感知，對於靜止物體識別有缺陷。無論是特斯拉，還是其他自動駕駛公司的產品，都不能完全保證避免漏檢錯檢。尤其是這次案例中，人站在車尾，可能形成一個系統從來沒見過的“異形物”，而之前AI可能並沒

特斯拉中國的員工最近有點慌。因頻繁發生事故，他們特意請出特斯拉全球軟件工程副總裁DavidLau，在媒體面前聲稱“安全是我們的底線”。“打臉”的事情隨即發生。DavidLau的話音剛落，天就發生一起南京一輛特斯拉將外賣騎

當天出車禍監控錄像顯示，引發連環追尾的肇事車是一輛特斯拉Model S。當時Yerba Buena隧道內正是車流高峰期，這輛特斯拉先是打轉向燈，變道駛入內側快車道，而後突然就停下來，車速從120公裡以上直接降到零。快車道

施有一輛小鵬P7，去年3月花27萬買的，但在6月17號他駕車高速行駛時，開啟瞭LCC車道居中保持輔助駕駛功能，時速120km/h左右，車輛卻突然自動向右變道，差點發生事故。現階段的自動輔助駕駛功能，都達不到替代自動駕駛的地步