5月19日，網傳視頻顯示，某高速服務區內，一男子被一輛高速駛過的汽車撞飛。
據濟南高速公路交警支隊通報，2023年5月17日14時14分許，於某(男，58歲，江蘇人)駕駛蘇K168RR號小型轎車，沿京臺高速公路行駛至長清服務區內，因操作不當，將油門當剎車，造成行人高某死亡。
據極目新聞報道稱，目擊者申先生表示，肇事者撞到人後繼續高速前行，將一個混凝土防護欄撞出一百多米遠，司機被卡在車內，身上全是血。司機是一名中年男子，戴著眼鏡，車內副駕駛上還有乘客，他沒敢靠近觀看。
對此，河南澤槿律師事務所主任付建認為，根據警方通報，司機錯把油門當成剎車，屬於重大過失，對於造成高某死亡的損害結果，司機涉嫌過失致人死亡罪。根據《中華人民共和國刑法》第233條規定，過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節較輕的，處三年以下有期徒刑。
另外，除承擔刑事責任以外，於某還要對高某的死亡承擔民事賠償責任。根據《中華人民共和國民法典》第1179 條規定，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院夥食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。因此，受害人傢屬可以向肇事者主張死亡賠償。
有大V表示，服務區車禍的通告來，跟以前的情況很相似：1、年紀較大的駕駛者；2、油門當剎車，長時間踩錯踏板；
每年類似情況的車禍真的不要太多，車企怎麼做才能解決這個問題？唯有大力發展智能駕駛，隻有機器能判斷是合理操作還是誤操作估計才能徹底避免類似的情況。
目前很多廠商都做很好的AEB或者障礙物感應限速，但他們都有比較多的限制條件。比如在猛烈加速時，AEB就不會介入工作.... 希望主打智能駕駛的各傢廠商卷起來，把這個問題早日攻克掉。