2018年，前蘋果工程師黃偉駕駛特斯拉ModelX，在Autopilot系統激活狀態下撞上高速公路安全護欄，導致其死亡。隨後，黃偉傢人起訴特斯拉，指控涉事的ModelX缺乏自動緊急剎車等安全功能。4月8日，特斯拉坐上被告席，就此次發生的車禍出庭，特斯拉希望在本次庭審中，邀請蘋果出面為其辯護。
據媒體報道，法庭文件顯示，特斯拉已就黃偉致命車禍達成和解。
據解，2018年3月，黃偉駕駛自己的Model X上班，並啟動Autopilot系統，但行駛過程中汽車突然撞上路中間的水泥隔欄並起火，導致黃偉當場死亡。
報道稱，黃偉的Model X偏離一條“褪色且幾乎消失”的車道線，然後開始沿著一條更清晰的車道線向左行駛，這釀成後來的悲劇。
美國國傢運輸安全委員會調查後發現，Autopilot和駕駛員註意力分散共同導致這起事故發生，手機數據顯示，黃偉當時正在玩手機遊戲。
特斯拉也已向美國國傢運輸安全委員會承認，Autopilot是為有“清晰車道標記”的地區設計的。
特斯拉中國的員工最近有點慌。因頻繁發生事故，他們特意請出特斯拉全球軟件工程副總裁DavidLau，在媒體面前聲稱“安全是我們的底線”。“打臉”的事情隨即發生。DavidLau的話音剛落，天就發生一起南京一輛特斯拉將外賣騎
特斯拉虛假宣傳自動駕駛，實錘！現任自動駕駛軟件總監親自作證，事情板上釘釘，法庭呈堂證供承認，之前的官方對外發佈的知名自動駕駛宣傳視頻，並非自動駕駛能力實現。那段宣傳視頻裡，特斯拉展現這樣的能力——完全
交通安全管理局（NHTSA）今日表示，將對近日發生的一起特斯拉ModelY撞車事故展開特別調查。這起事故導致一名摩托車司機死亡。自2016年以來，NHTSA已對涉及特斯拉汽車的撞車事故展開37起特別調查。在這些事故中，車主被懷疑
特斯拉自動駕駛又出車禍。這次是追尾一個在州際公路上騎摩托車的人，導致後者當場死亡。之前特斯拉自動駕駛導致的車禍，多半是分辨不出前方的汽車和固定障礙物，現在是連摩托車也分不清嗎？司機：我沒看見，特斯拉也
隻能在PPT上對標特斯拉智能駕駛水平的國內車企，終於迎來跟特斯拉線下對壘的檢驗機會。綜合外媒報道，近期馬斯克訪華的最大成果之一，便是特斯拉在中國上線FSD（完全自動駕駛）功能，獲得中國政府的初步批準。通過接入
據外媒報道，一位來自英國的特斯拉車主於近日向特斯拉發起訴訟。據悉，這位車主在2019年購買一輛特斯拉Model3，並花費5800英鎊選裝FSD完全無人駕駛系統。然而，四年過去，特斯拉依舊沒有在英國的道路上實現FSD這一功能。為
日前，劉女士向媒體反映，她在高速上使用特斯拉輔助駕駛功能，結果車輛撞上障礙物，自己還承擔事故全責，這讓她很是委屈。劉女士介紹，她駕駛著特斯拉ModelY從內江前往成都，上高速後，她開啟輔助駕駛功能。“看到前面
自動駕駛，依然需要司機時刻關註前方。近日，就有一輛特斯拉在高速上開啟輔助駕駛，結果撞飛一溜隔離筒，還差點撞上施工人員。據1818黃金眼報道，9月18日上午，蘇臺高速臺州街頭服務區附近一個路段正在封閉施工，突然
特斯拉一度是“自動駕駛”概念的領頭人，現在，它面臨失去這一宣傳利器的窘狀。9月中旬，特斯拉在美國舊金山成為一項集體訴訟的被告。訴訟理由是，特斯拉對自動輔助駕駛系統Autopilot和完全自動駕駛FSD（FullSelf-Driving）功
路行駛的車輛開啟ACC後，沒有及時識別前方車輛？某業內工程師向新智駕解釋道，輔助駕駛系統通常感知精度和準確度不夠。另外，規劃算法能力不足，自動跨線繞行比較危險，目前“最省事”的方式就是人工接管。今年4月，
個則是自下而上，從輔助駕駛逐漸向自動駕駛過度，例如特斯拉、蔚來、小鵬等車企。上個月百度發佈的第6代Apollo RT6無人車，即使已經完成大量路測，擁有豐富的路況數據和無人駕駛開發經驗，但還是留一手“雲代駕”。從設
們的疑問：這傢汽車制造商的駕駛輔助系統是否也存在與特斯拉多年來處理的自動駕駛系統類似的問題。美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）花近三年時間，調查十多起特斯拉司機使用自動駕駛系統撞上靜止緊急車輛的事故。
，我沒開車，是車子自己開的，當時坐副駕上。”杭州、特斯拉、自動駕駛“酒駕”事故。一切起於車主“遵守”交規，酒後堅決不自己駕車。一切問題又難倒交規：到底誰的責任？算酒駕嗎？發生什麼？7月29日晚，杭州西溪濕
界M5的追尾事故在網上曝光。知情人稱當時車主打開輔助駕駛功能行駛在道路左側，接著撞上道路施工車輛後方拉瀝青的掛車。對此，AITO汽車官方向媒體回應稱:我們已關註到該事件，車輛為22款問界M5EV，碰撞發生前車輛開啟輔