據外媒報道，一位來自英國的特斯拉車主於近日向特斯拉發起訴訟。據悉，這位車主在2019年購買一輛特斯拉Model3，並花費5800英鎊選裝FSD完全無人駕駛系統。然而，四年過去，特斯拉依舊沒有在英國的道路上實現FSD這一功能。
為此，該車主表示，特斯拉沒有兌現與其全自動駕駛選項相關的具體承諾，因此違反《消費者權益法》，所以，該車主要求退還系統價格和利息，並消除其車輛的FSD功能，隨後，該車主與通過當地法院提交該申請。
最終，特斯拉與該車主達成和解，向該車主賠付8015.22英鎊，退還購買FSD的費用以及利息。
據此前的報道來看，這已經不是特斯拉第一次因與其自動駕駛系統有關的虛假廣告而在法庭上敗訴。
特斯拉創始人馬斯克從2016年就宣稱特斯拉汽車將具備完全無人駕駛功能，其表示過全部特斯拉新款電動汽車都將具備完全自動駕駛的必要軟件和硬件。
但直到今天，該功能依舊沒有實現，並已經過去7年之久。
目前，特斯拉官方還暫未公佈FSD上線的具體時間，更多消息，我們將持續為您報道。
少車企跟進，想必也是不想“落後”。不過，一向激進的特斯拉，倒是還不允許用戶在輔助駕駛過程中“脫手”。當然，即便限制放開，這種“脫手”輔助駕駛可以使用，用不用也還是用戶自己來抉擇。如果是你，你會用嗎？
特斯拉中國的員工最近有點慌。因頻繁發生事故，他們特意請出特斯拉全球軟件工程副總裁DavidLau，在媒體面前聲稱“安全是我們的底線”。“打臉”的事情隨即發生。DavidLau的話音剛落，天就發生一起南京一輛特斯拉將外賣騎
1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉Model S 直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，Model S司機高先生不幸身亡。多條人命背後，到底誰應該來為“技術闖禍”負責？一年之內，兩條人命8月10日，小鵬P7發
作為全球銷量領先的電動汽車廠商，特斯拉研發的高級駕駛輔助系統是其產品的核心競爭力，但也是人們熱議的對象，尤其是“Autopilot自動輔助駕駛”和“FullSelf-Driving完全自動駕駛”兩項技術，更因為“自動駕駛”受到重點關
當天出車禍監控錄像顯示，引發連環追尾的肇事車是一輛特斯拉Model S。當時Yerba Buena隧道內正是車流高峰期，這輛特斯拉先是打轉向燈，變道駛入內側快車道，而後突然就停下來，車速從120公裡以上直接降到零。快車道
小鵬NGP輔助駕駛功能，目前已經對小鵬P5等車型開放，在具備高精地圖覆蓋的場景，可以實現一些智能輔助駕駛功能。不過，NGP目前還存在一些問題，影響到車主的使用體驗。9月19日消息，據“中國消費者報”報道，車主謝先生
個則是自下而上，從輔助駕駛逐漸向自動駕駛過度，例如特斯拉、蔚來、小鵬等車企。上個月百度發佈的第6代Apollo RT6無人車，即使已經完成大量路測，擁有豐富的路況數據和無人駕駛開發經驗，但還是留一手“雲代駕”。從設
2月16日周四，特斯拉宣佈將在美國召回超過36萬輛全自動駕駛車輛，以解決其全自動駕駛系統在十字路口周圍的行為方式和遵守公佈的限速的問題。周四，美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請召回362758輛美國
特斯拉Autopilot系統跌落神壇？日前，外媒ConsumerReports（《消費者報告》）對12個在美國熱賣品牌的ADAS系統進行專項測試，特斯拉的Autopilot系統最終隻位列第七名。▲完整分數排名參與測試的系統分別為福特BlueCruise、通用Super Cruis
鵬P5汽車顯示屏突然跳出“交通標志識別功能不可用”“輔助駕駛NGP已退出”“車道偏離預警功能故障”等提示，同時車速迅速下降......回想起小鵬P5汽車在高速公路上失速的情景，車主謝先生心有餘悸，“這車才開4個多月，在
如華爾街預期，自動駕駛正在成為特斯拉的戰略重心。4月24日，在特斯拉第一季度財報電話會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克強調說，“如果誰想要投資特斯拉的股票，那我強烈建議你一定要試用FSD，不解FSD的話你很難說自己解特斯
隻能在PPT上對標特斯拉智能駕駛水平的國內車企，終於迎來跟特斯拉線下對壘的檢驗機會。綜合外媒報道，近期馬斯克訪華的最大成果之一，便是特斯拉在中國上線FSD（完全自動駕駛）功能，獲得中國政府的初步批準。通過接入
這意味著Thor每秒將進行2000萬億次的運算。要知道，目前特斯拉的FSD（完全自動駕駛）自研芯片的算力為144 TOPS，Thor的算力約為前者的14倍。GPU霸主英偉達，攜算力優勢殺入汽車芯片市場，正在對全行業降維打擊。面對英偉達的
一場車禍，再次將輔助駕駛推上輿論的風口浪尖。近日，網絡流傳一段微信聊天記錄，某車主稱自己在高架橋路段行駛中開啟車輛的LCC2.5輔助駕駛功能，但因車輛未及時識別前方物體提前發出預警，自己也剛好分神，導致車輛以