汽車的消費在我國已經僅次於房地產，其消費的強弱，對於產業鏈的影響意義重大，特別新能源車又肩負著碳中和等任務。
今天，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，推動汽車消費等重點領域發展，改善民生，千方百計增加居民收入，創造就業渠道，推動新能源車與燃油車協同增長。
崔東樹直言：因此我作為中國汽車流通協會專傢，會同生產制造和流通領域部分專傢共同呼籲：
一、燃油車和新能源汽車享受同樣的消費政策環境。
二、延續和優化稅收調節和支持政策。
三、加快落實二手車新政，推動二手車零售市場建設。
四、全面取消汽車限購措施。
五、發揮金融杠桿作用，加大金融服務供給。
此外，乘聯會還給出最新的數據，12月狹義乘用車零售銷量預計220.0萬輛，同比增長4.5%，環比增長33.3%；其中新能源零售銷量預計70.0萬輛，同比增長47.4%，環比增長17.0%，滲透率31.8%。
拉動換機潮，所以也是瘋狂押寶iPhone 16 Pro系列，隻不過大傢真的會為此買單嗎？供應鏈消息人士透露，由於蘋果對iPhone 16系列四款機型進行區別對待，所以完整支持AI功能的Pro系列機型被寄予希望。具體來說，iPhone 16 Pro系列預
4月12日，“專傢稱北京打車太便宜應漲價”登上熱搜。乘聯會秘書長崔東樹在某網絡節目中表示，北京的擁堵主要是網約車帶來的。“在北京什麼都很貴，但是打車很便宜，應大幅提高網約車的使用成本以減少擁堵。”崔東樹稱
”的稱呼，但是現在它們正在把市場份額“拱手讓人”。乘聯會數據顯示，今年2月，日系車銷量約為15.9萬輛，同比下滑35.7%，日系車的市場份額為14.4%。圖片來源：乘聯會而在3年前的2020年，日系車企的市場份額一度達到24.1%。
2月2日消息，乘聯會最新數據顯示，2023年1月中國汽車經銷商庫存預警指數為61.8%，同比上升3.5個百分點，環比上升3.6個百分點。乘聯會表示，庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。據解，汽車經銷商庫存
快科技9月4日消息，據媒體報道，馬克古爾曼爆料稱，蘋果今年已經經歷四次裁員，同時，公司內部多位關鍵高管也宣佈將離職。在這一背景下，庫克采取離崗不離職”的策略，以確保公司管理層的平穩過渡。例如，即將於年底
快科技10月18日消息，乘聯會在其官網發文稱，根據乘聯會零售數據，全國城市市場的價格段結構走勢是持續上行，高端車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。需要有效鼓勵低端消費，畢竟在一半傢庭還沒車的情況下，低端
1月4日消息，據乘聯會初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年2015萬輛，增量55萬輛，同比增長1.8%。2022年12月，乘聯會初步統計，乘用車市場零售為242.5萬輛，同比去年增長15%，較上月同期增長47%。乘聯會還表示，2023
快科技8月26日消息，乘聯會秘書長崔東樹撰文稱：電動化讓汽車成為消費電子產品。崔東樹稱，隨著IT及消費電子產業的繁榮，用戶可以充分享受平板電腦、智能手機等智能終端帶來的豐富、優質的交互體驗；用戶對於這種體驗
，各大廠商也在披露11月份電動汽車的產量或銷量數據，乘聯會也已公佈特斯拉中國11月份的批發銷量。乘聯會的數據顯示，11月份特斯拉中國的批發銷量為82,432輛。有外媒在報道中表示，特斯拉中國11月份銷售的82,432輛，全部是
9月7日，乘聯會發佈數據顯示，初步統計，8月乘用車市場零售187.9萬輛，同比增長29%，較上月增長3%。其中，新能源乘用車批發量同比增長100%。乘聯會表示，目前政策提振汽車消費信心效果很好，因此車市零售同比實現較高增長
當你走進紐約市的一傢餐廳時，你面前的收銀員或許是屏幕上的遠程工作人員，而他/她來自地球另一端。近日，這種虛擬收銀員的模式在網上被熱傳。美國的一些商傢為應對最低薪酬法案帶來的成本上漲，把收銀崗外包給菲律
應該什麼時機下手，但行業中卻認為這是一件好事。今天乘聯會發佈《2023年4月份全國乘用車市場分析》，其中指出乘用車行業已經脫離原來的高利潤行業，3月汽車產銷雖然恢復，但3月汽車銷售利潤率也僅有4.7%，部分車企在吐
高優惠超過10萬元，其中合資品牌數量占比不低。今天，乘聯會在《2023年3月中國汽車保值率報告》中指出，補貼曾經被看作是刺激經濟的重要手段，行業普遍對其副作用認識不足，短時間內出現跟風現象，所幸目前已經成功“
用戶在購買新能源全汽車時，不再享受國傢財政補貼。而乘聯會秘書長卻表示，目前我國對新能源汽車的隱含補貼仍然很重。近日，乘聯會秘書長崔東樹在采訪當中提到：我國對新能源車暗中的補貼是極重的，其中最大的補貼就