快科技8月26日消息，乘聯會秘書長崔東樹撰文稱：電動化讓汽車成為消費電子產品。
崔東樹稱，隨著IT及消費電子產業的繁榮，用戶可以充分享受平板電腦、智能手機等智能終端帶來的豐富、優質的交互體驗；用戶對於這種體驗形成習慣後，交互體驗將會向汽車座艙蔓延。
隨著技術的不斷升級，新能源汽車越來越趨向於消費電子化。與傳統的燃油車相比，新能源汽車普遍擁有更多的科技元素，如自動駕駛、智能語音、大屏顯示等功能，這些科技元素不僅極大的提高駕駛體驗，也逐漸成為消費決策的重要考慮因素之一。
同時，新能源汽車智能化的特點，也註定它們被消費者視作代表新時代的純凈型消費電子產品。
為滿足用戶對車載交互體驗的新需求，車載中控屏正向高清化、大屏化方向發展；很多新的顯示方案也開始在座艙中普及，如抬頭顯示(HUD)、增強現實(AR-HUD)等。而原先的其它顯示方式也逐步被顯示屏”替代，如儀表、後視鏡被高清液晶儀表、流媒體後視鏡替代。
得益於智能座艙的普及，未來車輛將不僅僅是一種交通工具，而是一個第三空間（third place）”一個傢庭或辦公室之外的環境，有利於放松和互動。
快科技2月18日消息，今天乘聯會秘書長崔東樹撰文《對新能源車絕不應該悲觀》。他在文中指出，今年以來的新能源車市場信息復雜多元，有大量的不看好新能源的信息，我覺得這是暫時的現象。我還是堅定看好新能源車的。北
今天乘聯會秘書長崔東樹撰文《對新能源車絕不應該悲觀》。他在文中指出，今年以來的新能源車市場信息復雜多元，有大量的不看好新能源的信息，我覺得這是暫時的現象。我還是堅定看好新能源車的。北方地區的消費者對於
快科技9月14日消息，日前，在增程技術發展論壇上，乘聯會秘書長崔東樹表示，氫燃料車是一個過時的技術。崔東樹進一步解釋道，30年來，中國乃至全球，在氫燃料電池技術方面，都沒有大的進步。崔東樹還以白金和黃金哪個
日前在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，全國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示，汽車消費是未來拉動消費的核心重點，而換購需求是未來汽車消費市場的主力。崔東樹還提到，Z世代的年輕人撐不起來中國車市，不要指望年輕人
2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬臺，同比增長71%。其中6月銷量88萬臺，同比增長46%。。世界新能源汽車中的商用車有10萬臺，新能源乘用車為主體。2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現優秀，
快科技6月30日消息，乘聯會崔東樹的報告對2024年5月全國充電樁市場進行深入分析。今年5月份，公共充電樁數量環比增長7.29萬個，達到305萬個，同比增長23%；私人充電樁環比增長23.8萬個，總量達到992萬個，同比增長17%。公共充
？美國《通脹消減法案》是否真會影響新能源產業出口？乘聯會秘書長崔東樹對第一財經記者表示：“會產生一定程度沖擊，但沖擊應該沒有像外界預期的那樣嚴重。”他分析表示，即便算上補貼後，多數美國電動車價格還要高
用車市場分析中，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）表示，未來隨著新能源車的保有量高速增長，新能源車的路權特權政策也是必然取消的，因此回歸號牌合並也是未來趨勢。從長遠看，允許燃油車置換新能源車保
正式舉行。在此次峰會上，眾多汽車業內大佬登臺發言。乘聯會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時表示，目前其它國傢很難造出中國的網紅車。崔東樹表示，中國汽車的入門級產品已經開啟全方位出口的新態勢，高端的B級動汽車
”的稱呼，但是現在它們正在把市場份額“拱手讓人”。乘聯會數據顯示，今年2月，日系車銷量約為15.9萬輛，同比下滑35.7%，日系車的市場份額為14.4%。圖片來源：乘聯會而在3年前的2020年，日系車企的市場份額一度達到24.1%。
取消綠牌？這次可能要來真的！在今年2月底，乘聯會秘書長崔東樹表示，乘聯會已經向國傢有關部門提出合並藍牌、綠牌的建議，並且“預計未來兩年就將成為現實”。雖然隻有短短的兩句話，足以讓輿論沸騰。如果真取消，
2月5日消息，日前，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%的表現優秀，其中4季度中國占世界新能源車份額64%。崔東樹解釋稱，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統車和新能源車產
連續突破10萬輛，7月突破16萬輛，8月份達到17.4萬輛。從乘聯會的廠商零售銷量排名來看，比亞迪繼4月之後，7月、8月再次超越一汽-大眾，多次拿到單月銷量冠軍。9月比亞迪銷量再創新高，有望蟬聯9月銷冠。“我們也沒想到，
意義重大，特別新能源車又肩負著碳中和等任務。今天，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，推動汽車消費等重點領域發展，改善民生，千方百計增加居民收入，創造就業渠道，推動新能源車與燃油車協同增長。崔東樹直言：因此我作