乘聯會崔東樹:氫燃料車是過時的技術 30年來全球都沒有大的進步


快科技9月14日消息,日前,在增程技術發展論壇上,乘聯會秘書長崔東樹表示,氫燃料車是一個過時的技術。

崔東樹進一步解釋道,30年來,中國乃至全球,在氫燃料電池技術方面,都沒有大的進步。

崔東樹還以白金和黃金哪個貴”為例,當年白金價格很貴,但現在黃金要比白金貴,我們汽車行業還有鋰電池、燃料電池的變化,把白金價格砸下去,一個夢想破滅。

在乘用車方面,氫燃料技術大概率短期內沒有任何發展空間。

事實上,崔東樹一直都不看好氫燃料汽車的發展,早在2019年時,他就表示,純電動始終是核心路線,而氫能源汽車在乘用車領域將沒有任何機會。

據悉,早在上世紀90年代,豐田、本田、現代等車企,就已先後進軍氫燃料汽車的研發工作。

目前,已經上路的氫燃料汽車,加次氫僅需3分鐘左右,續航能夠超過500km,行駛過程無排放污染。

但目前氫燃料汽車發展的最大阻礙,則是氫燃料加註站佈局較少,行業數據顯示,建成一座加氫能力大於200公斤的加氫站需要1000多萬元,高昂的建設成本阻礙氫燃料電池車的普及。

並且,氫燃料電池的安全隱患更大,在其生產、運輸、加註、儲存等環節未做到100%時,氫燃料電池車也很難進入主流消費者的視線。


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