德國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）周三表示，該公司已經建立自己的人工智能實驗室。與此同時，整個汽車行業都在越來越多地采用這項熱門技術。大眾汽車在一份新聞稿中表示，新成立的人工智能實驗室將成為一個“全球網絡化的能力中心和孵化器”，以在圍繞汽車創新的技術領域進行概念驗證。
人工智能實驗室是探索人工智能突破的研發中心。此類實驗室的著名代表是背後有微軟以數十億美元資金支持的OpenAI，以及Alphabet旗下谷歌公司於2014年收購的DeepMind。
大眾汽車聲稱，它將把實驗室的人工智能創新應用到自己的車輛上，使它們更智能。
大眾汽車集團和保時捷股份公司CEO奧博穆（Oliver Blume）說：“我們希望通過人工智能為我們的客戶提供真正的附加值。我們的目標是將外部數字生態系統與車輛聯系起來，創造更好的產品體驗。”
他稱：“與科技公司的合作對我們來說至關重要。未來，我們打算在組織和文化方面簡化合作。”
快科技3月2日消息，小米汽車撰文稱，為打造高質量和好看的整車造型，小米自建油泥造型實驗室。據解，在汽車造型設計的全流程，是造型2D圖紙-3D數模-油泥加工-油泥調型-逆向掃描-3D數模的正向逆向研發閉環。整個流程中，
大眾汽車將在海外市場召回74067臺車輛。2021年11月份，一臺大眾Atlas（國內途昂）發生機場起火事故，這起事故在當時並沒有被弄清結果，不過今年2月份，在一次有關噪音問題的調查中，大眾工作人員發現EA888發動機存在連桿制
最新調研顯示，許多司機對汽車的自動駕駛功能感到害怕，認為這是不安全的行為。據美國汽車協會報告，三分之二的司機害怕自動駕駛汽車，23%的受訪者表示不確定。值得一提的是，目前市場上並沒有完全自動駕駛的汽車。許
司還啟動北京基地的建設工作。海外，德國工廠已經獲得大眾汽車集團的模組測試實驗室及電芯測試實驗室的雙認證。匈牙利工廠的建設也在有序推進中，部分廠房已經封頂並完成設備的調試。
一個重磅消息：大眾和vivo合作。今天一早，大眾集團旗下軟件公司CARIAD中國子公司CARIAD中國宣佈，將和智能手機制造商vivo成立“手車互融聯合創新實驗室”。合作的目的，當然是為提升旗下車型的車機體驗。CARIAD是大眾旗下的
大眾汽車官方4月11日宣佈，將投資25億歐元（約合194億元人民幣）進一步拓展合肥生產及創新中心，同時提速與小鵬汽車的智能電動車型生產。大眾汽車表示，智能網聯汽車時代，將以更深入的本土化佈局、強大的新能源汽車產
資近10億美元在阿拉巴馬州開設一傢電池工廠。去年6月，大眾汽車也斥資2200萬美元在田納西州開設電池實驗室，並打算很快在美國自行生產燃料電池。8月，大眾又宣佈將加強建設其在美國當地的原材料供應鏈方面的活動。德國
快科技2月6日消息，據媒體報道，大眾汽車集團正式宣佈，與小鵬汽車合作開發的新車將於2026年在合肥開啟投產。據悉，大眾汽車與小鵬汽車此前已達成協議，雙方將專門針對中國市場打造兩款大眾品牌的電動車型。此外，大眾
快科技7月18日消息，日前，大眾汽車官方表示，將投資10億歐元，在安徽合肥建立一所全新的電動智能網聯汽車研發、創新和采購中心。其建成後，將成為大眾汽車集團在中國最大的科技和創新中心，預計將於2024年一季度正式投
小鵬汽車宣佈與大眾汽車集團簽訂EEA電子電氣架構技術戰略合作框架協議。根據協議，小鵬汽車與大眾汽車集團將基於小鵬汽車最新一代電子電氣架構，聯合開發並將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。雙方聯合開發的電子電
去年7月下旬，大眾與小鵬官宣“聯姻”令人意外——一位經驗老到的圈內“大佬”向剛發展幾年的“萌新”拋去橄欖枝，這放在哪個行業都可以上頭條。從當時公佈的協議來看，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款
在上海國際車展期間，大眾汽車集團宣佈將投資約10億歐元，建立聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購中心，新公司將落戶合肥。大眾官方介紹，這一公司（項目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開發、零部件開發及采購職
11月13日消息，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD，與高效能智能駕駛計算平臺領導者地平線開展的全新合作，將加快集團面向中國市場的高級駕駛輔助系統和自動駕駛系統開發進程。CARIAD將與地平線成立合資企業並控股。大眾汽
10月3日消息，今日，理想汽車官微發佈一張長圖，介紹理想汽車的核心技術、供應鏈體系和智造能力。其中核心技術方面，展示增程電動2.0系統，包括自研的1.5T增程器、自研五合一電驅、自研高壓三合一驅動電機等等，還有對80