快科技7月28日消息，寧德時代在7月26日發佈其2024年上半年的財報，顯示公司營業總收入達到1667.7億元，歸屬於母公司的凈利潤為228.7億元，實現10.37%的同比增長。
這一成績發佈之際，寧德時代的股價報收於189.35元/股，公司總市值約為8329億元。
在2024年的前五個月，寧德時代在全球動力電池使用量市場份額達到37.5%，同比提升2.3個百分點，連續7年半保持全球第一的排名。
此外，根據相關機構的統計，寧德時代在2024年上半年的儲能電池出貨量也穩居全球市場份額第一的位置。
上半年，寧德時代推出包括神行Plus電池、新一代麒麟高功率電池、全球首款4C超充輕型商用車動力電池天行L-超充版”以及天恒儲能系統在內的多款新產品。
在產能佈局方面，寧德時代在國內的廈門基地和貴陽基地的部分產線已經開始投產，6月份，公司還啟動北京基地的建設工作。
海外，德國工廠已經獲得大眾汽車集團的模組測試實驗室及電芯測試實驗室的雙認證。
匈牙利工廠的建設也在有序推進中，部分廠房已經封頂並完成設備的調試。
月26日消息，寧德時代發佈2024年半年報。數據顯示，今年上半年，寧德時代營收1667.7億元，同比降低11.88%；上半年歸母凈利潤228.65億元，同比增長10.37%。單看凈利潤，寧德時代比國內任何一傢車企都高，平均每天凈賺1.25億元。
7月25日晚，汽車動力電池一哥寧德時代發佈上半年報，營收1892.5億元，同比增長67.52%；凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%。與此同時，寧德時代還向部分員工發放期權獎勵，根據他們披露的2023年限制性股票激勵計劃，擬向激勵
元，Q2歸母凈利潤123.6億元，環比增長17.6%。半年報顯示，上半年，寧德時代電池系統產能達323GWh，產量211GWh，產能利用率65.33%。寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理在電話會上披露，二季度動力加儲能電池出貨110GWh，其中儲能電
8月23日，寧德時代公佈2022年上半年報告。數據顯示，寧德時代上半年營收1129.71億元，同比增長156.32%；歸母凈利潤81.68億元，增長82.17%。根據SNE數據，寧德時代上半年全球動力電池市占率34.8%，比去年同期提升6.2個百分點，穩居
2022年寧德時代全球動力電池使用量市占率37.0%，連續6年排名全球第一。寧德時代不僅排名世界第一，同時營收及利潤超越韓國三大廠商LG Energy、三星SDI及SK On之和，領先優勢已經讓對手很難追。
今年上半年，在疫情反復、國際形勢復雜的大環境下，我國汽車行業面臨著供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力，整體銷量同比下滑6.6%。但新能源汽車依舊高歌猛進，產銷均同比增長1.2倍。作者/肖逸思面對復雜的市場環境
近日，寧德時代發佈2022年上半年業績財報，營收、凈利潤繼續保持高速增長，但股價卻在財報出來後收跌5.91%，市場分析認為寧德時代毛利率不及預期，增長放緩正成為這傢全球最大動力電池企業面臨的新困境。原標題：上半年
2022年寧德時代全球動力電池使用量市占率37.0%，連續6年排名全球第一。
調價的完成，寧德時代毛利率自今年第二季度開始修復，上半年毛利率恢復至18.68%。圖片來源：每經記者 朱萬平 攝在9月召開的投資者說明會上，寧德時代方面表示，今年三季度由於動力電池系統價格調整到位、產能利用率提升
全球動力電池龍頭——寧德時代昨晚披露2023年年報。2023年營業收入達到4009.17億元，同比增長22.01%。歸母凈利潤則達到441.21億元，同比增長43.58%。從收入的產品構成來看，共分為四大部分：1、動力電池系統收入2852.5億元，占比71
10月10日晚間，全球動力電池龍頭企業寧德時代新能源股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）公佈2022年第三季度的財務預報。其預計，公司2022年前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為165億元-180億元，同比增長112.87%-132
為，碳酸鋰價格快速上漲主要還是受供需矛盾影響。今年上半年，乘用車銷量421萬輛，同比增長71%。考慮到下半年消費旺季，全球今年新能源汽車有望超過1000萬臺，與去年633.8萬臺相比，增幅超50%。此外，單車配電量還在增加，
330%-365%。看似大傢都在吃肉，但卻有肥瘦之分。如果按照上半年的財務口徑計算，兩大鋰業巨頭的營收大約在100億左右，而寧德時代則高達1129億，比亞迪更是突破1500億元。雖然三季度數據，鋰礦的營收總量預計會有一個抬升，
公司自2018年上市以來，每年都會進行“保本理財”，據第一財經記者梳理，公司2019~2021年分別使用瞭26億元、119.8億元、55億元進行現金管理，資金均來自於閑置募集資金。截至2021年底，公司使用募集資金購買銀行結構性存款、