大眾汽車官方4月11日宣佈，將投資25億歐元（約合194億元人民幣）進一步拓展合肥生產及創新中心，同時提速與小鵬汽車的智能電動車型生產。
大眾汽車表示，智能網聯汽車時代，將以更深入的本土化佈局、強大的新能源汽車產品陣容，進一步聚焦及滿足中國客戶需求。
根據官方介紹，目前大眾汽車已進入中國市場40周年，擁有39傢工廠、超過35000傢經銷商、約5000萬中國車主。大眾汽車、奧迪、保時捷、斯柯達、賓利和蘭博基尼等集團品牌在中國共銷售約160款車型，杜卡迪品牌也在中國市場銷售十款摩托車車型。
大眾宣佈，與小鵬汽車共同開發的大眾汽車品牌車型為中型SUV，首款車計劃於2026年投產；此外到2030年，將提供超過30款純電動車型。
快科技4月11日消息，大眾宣佈投資25億歐元，約合人民幣195億，進一步發展合肥生產及創新中心。此外，計劃在合肥生產兩款與小鵬汽車共同開發的大眾汽車品牌車型，首款為中型SUV，預計2026年投產。這一舉措將加速集團在華產
快科技2月6日消息，據媒體報道，大眾汽車集團正式宣佈，與小鵬汽車合作開發的新車將於2026年在合肥開啟投產。據悉，大眾汽車與小鵬汽車此前已達成協議，雙方將專門針對中國市場打造兩款大眾品牌的電動車型。此外，大眾
快科技7月18日消息，日前，大眾汽車官方表示，將投資10億歐元，在安徽合肥建立一所全新的電動智能網聯汽車研發、創新和采購中心。其建成後，將成為大眾汽車集團在中國最大的科技和創新中心，預計將於2024年一季度正式投
大眾汽車集團有些年頭沒沖進年銷量1000萬輛俱樂部。作為全球“數一數二”的傳統汽車巨頭，大眾集團和豐田汽車、通用汽車等是為數不多實現過全球年銷量破千萬的大集團，代表著汽車行業的天花板。而最近幾年，自2019年全
心擴張的一部分，在未來六年內對德國工程追加10億歐元投資。蘋果公司說，這筆投資將用於設計和建造一個位於塞德爾大街的"最先進的研究設施"，蘋果公司的研發團隊可以"以新的方式聚集在一起
在上海國際車展期間，大眾汽車集團宣佈將投資約10億歐元，建立聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購中心，新公司將落戶合肥。大眾官方介紹，這一公司（項目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開發、零部件開發及采購職
快科技7月18日消息，近日，有博主爆料稱大眾汽車的百位工程師已經入駐廣州小鵬汽車總部進行辦公。據悉，此次合作雙方覆蓋范圍之廣，合作程度之深前所未有。對此，小鵬汽車的公關部門回應稱，關於大眾與小鵬進一步合作
這次輪到德國網友眼紅。剛開啟預售不久的大眾全新純電動中型轎車ID.7VIZZION，首發版的預售價為23.7777萬元。老實說，這一定價其實還算合理。畢竟同級別的小鵬P7、Model3等產品也是在這價格區間內。價格與對手相近，大眾ID.7VIZ
神車品牌”，到如今真正將中國市場需求放到核心地位，大眾汽車乘用車品牌正在推進“蛻變”。於是在2024年北京車展期間，大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（ThomasSchäfer），與大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（StefanMecha），一起
為什麼流動性（中國電動化滲透率）如此之高的原因。”大眾汽車集團首席執行官奧博穆在2023財年媒體溝通會的采訪中表示“我們會堅持此前的轉型戰略不動搖。但我們無法獨立做到這一點（電動化轉型），我們還需要政治和
去年7月下旬，大眾與小鵬官宣“聯姻”令人意外——一位經驗老到的圈內“大佬”向剛發展幾年的“萌新”拋去橄欖枝，這放在哪個行業都可以上頭條。從當時公佈的協議來看，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款
快科技7月27日消息，日前，大眾汽車集團正式和小鵬汽車聯姻，大眾向小鵬增資約7億美元（約合人民幣50億元），獲得約4.99%的股權，成為繼何小鵬和阿裡巴巴後的第三大股東。官宣後，大眾汽車集團中國董事長貝瑞德（Ralf Brand
再過3天，赫伯特·迪斯將正式離開大眾集團CEO的寶座，而此時距離他原本合同到期還有3年。以寶馬CEO競爭失敗者的身份出走，迪斯從德國南部一路往北，2015年加盟大眾集團擔任大眾品牌CEO。在“柴油門”連續終結兩任大眾集團C
為補齊智能化短板，大眾使出這一招——投資24億歐元，折合人民幣約168億元，旗下軟件公司CARIAD與地平線成立合資企業。其中大眾持股60%，交易預計在2023年上半年完成。此番雙方合作，主要為開發輔助駕駛系統，以及自動駕駛