1月30日消息，據國外媒體報道稱，日本機場正在被中國車輛占據，主要還是接送機業務。報道稱，不少日本出租車司機抱怨道，他們在機場被中國網約車搶生意。據悉，因為日本出租車數量較少且價格偏高，不少中國遊客選擇直接在網上訂機場接送車，而這些接送車掛的是白色非營業車牌，實際上是被禁止運營的。
這也引發網友的熱議，有網友表示，車比你的高級，價錢比你的便宜，還會說中文，為什麼還要坐你的？還有網友點贊，日本出租車貴到讓你哭，白車拉一趟700，出租車拉一趟近1500，真的支持這樣的行為。
掛非營業車牌的中國網約車大舉占領日本機場接送機業務
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增，其訂單量也大幅減少。格隆匯數據顯示，2023年10月，中國網約車司機數量從2020年末的289.1萬人增長至633.4萬人，增長119%。但打車的乘客數量卻沒有增長，於是，網約車的日均接單量從2020年末的23單暴跌至不到10單。面對過於
的羽絨服，一秒鐘融入到本地人中。這裡是零下40攝氏度的中國極北之地，一出機場，空曠的雪在黑夜中瑩瑩發光。明亮的機場鋪天蓋地都是“喜迎十四冬”的宣傳陳設（第十四屆全國冬季運動會將在內蒙古舉辦），給冷清的邊
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務。車主從事網約車業務，被保險車輛的使用性質已經由非營運變更成營運，使得被保險車輛的危險程度顯著增加，而車主他未及時通知保險公司，所以保險公司不承擔理賠責任。此事也提醒各位私傢車車主，如果想從事網約車
洗浴文化、感受民族風情，成最近年輕人中的新潮流。去中國最北端，體驗過零下三四十度的天氣，走過齊膝深的雪地，看過五彩斑斕的冰燈，很多遊客感受人生獨一次的冰雪遊，直呼此行值得。旅遊從業者最近忙爆，網約車司
與前幾年國內的互聯網大廠“燒錢”有何異同？如火如荼的中國新茶飲品牌出海東南亞，真的能適應當地人口味嗎，當地商傢對此態度如何？餐飲出海東南亞，馬來西亞可以作為一個非常典型的縮影。在馬來西亞的線下餐飲場景
機也曾向燃次元表示，這兩年哪兒都一樣。除網約車的主營業務，滴滴國際化、造車業務也難言樂觀，對收入的貢獻十分有限。根據滴滴退市前發佈的最後一份財報，2021年第四季度及全年財報，2021年Q4及全年，雖然滴滴國際業
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模占總體近80%。值得一提的是，90後車主占比超過20%，從業車主的年齡結構更均衡，青年從業者增多。哈囉打車車主收入和體驗報告顯示，其平臺內54%車主為本地人，多數車主在其所在的城市已經安傢落戶。到下線城市，本地從
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自身不直接提供運力，具體服務由第三方合作夥伴提供。中國互聯網絡信息中心發佈的報告顯示，截至2021年12月，我國網約車用戶規模達4.53億，較2020年12月增長8733萬，占網民整體的43.9%。而據全國網約車監管信息交互平臺統計