研究：電動汽車占2022年所有新車銷售量的10%

1月17日消息，據國外媒體報道，汽車研究集團LMC Automotive和EV-Volumes.com提供的新數據顯示，2022年，全球電動汽車銷量為780萬輛，較2021年增長68%，占全球汽車銷量的10%，這一占比高於2021年的8.3%。2022年，盡管全球供應鏈緊張，但電

的電動車銷量的確在不斷創下新高。根據美國電動車市場研究機構Clean Technica統計，去年美國純電動車銷量同比增長65%，達到76.3萬輛。第四季度同比增速甚至達到72%，連續第七個季度實現增長，達到23.5萬輛，如果與兩年前同期

幾年消除這些負面影響。1月中旬，財聯社有報道稱，據研究機構LMC Automotive和網站EV-Volumes的初步研究報告，2022年全球電動汽車銷量激增，市場份額首次達到10%，這是一個關鍵裡程碑。據這份報告，2022年全球純電動汽車銷量總計

惠譽評級認為，歐洲電動汽車車企的供應鏈將繼續依賴主要從中國（及韓國）采購的動力電池，直至這些車企成功將其動力電池采購遷移至其他地區——這或有望於2030年前後實現。此外，梅賽德斯、寶馬及大眾旗下的豪華電動

據報道，2023年，特斯拉在美國加州電動汽車銷量中所占的份額大幅下降，競爭對手開始削弱特斯拉在加州電動汽車市場的主導地位。根據加州新車經銷商協會（CaliforniaNewCarDealersAssociation）在1月29日發佈的一份報告，2023年，特斯

對全球19個國傢電動汽車滲透率的分析顯示，電動汽車領域正在發生足以改變社會的巨大轉變。美國是最新一個通過關鍵電動汽車滲透率臨界點——5%的國傢。根據分析，這一門檻標志著電動汽車開始大規模普及，在這一時期，

據外媒報道，研究機構CounterpointResearch發佈的最新報告顯示，2023年上半年，全球電動汽車電池容量銷售規模同比增長54%，達到300GWh以上。其中，寧德時代領跑電動汽車電池市場，比亞迪和LG新能源（LGEnergySolution）緊隨其後。圖片

2027年在巴西實現40%的增長，未來幾年間，會推出15款新的電動以及混合動力的車型。而這次追加的投資，是屬於去年已承諾的70億雷亞爾投資之外的投資，這也意味著，大眾汽車在2022年至2028年期間，在巴西的總投資規模將達到16

茂斯（David Reichmuth）最近與他人合著一份有關電動汽車的研究報告。他表示，隨著越來越多的可再生能源進入美國電網，總體電力部門的排放量正在下降。這意味著電動汽車變得更加清潔，因為發電過程中產生的碳排放越來越少

市場擴張速度較慢，同比增長17%，達到29855輛。其中，純電動汽車占新車銷量的34%，占所有插電式汽車銷量的72%，將年平均值拉至69%。在車型方面，特斯拉Model Y在荷蘭總銷量排名第一，銷量是排名第二的大眾Polo的兩倍，在TOP5中

越來越受關註。歐洲行業機構T&E周一發佈的一項最新研究預估，今年上半年中國制造的電動汽車占歐盟純電動汽車銷量的5%，到2025年可能占據歐洲純電動車18%的市場份額。該機構認為，歐盟需要為歐洲本土汽車制造商提供更

動汽車充電網絡無法滿足需求。這項調查由美國公共事務研究中心和芝加哥大學能源政策研究所聯合開展，47%的美國成年人表示，他們不太可能購買電動汽車作為他們的下一輛車。隻有19%的受訪者表示“非常”或“極為”購買電

，特斯拉上半年仍舊是美國註冊量最高的豪華車品牌以及電動汽車註冊量最高的汽車品牌。根據益博睿（Experian）的最新註冊量數據，今年1-6月份，特斯拉在美國本土的新車註冊量同比上漲61%，輕松超過寶馬、雷克薩斯和奔馳等

北京時間11月2日，美國媒體周三發文稱，電動汽車是汽車產業的未來。一段時間以來，汽車行業普遍認為中國在電動汽車領域占據先發優勢，但是直到去年，人們才清楚地看到，中國汽車制造商在這一領域的領先優勢究竟有多大