研究機構：上半年全球電動汽車電池容量銷售規模同比大漲54%

車需求的增加，對電池等各類關鍵部件的需求也在增加。研究機構最新公佈的數據就顯示，去年全球電動汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及混合動力汽車，新裝機的電池達到517.9GWh，較2021年的301.5GWh增加216.4GWh，同

度總理納倫德拉·莫迪（NarendraModi）制下的政府希望立法機構在本屆議會會議上批準對現有政策的修訂。包括鋰、鈹和鋯在內的八種礦物將從目前禁止私人公司開采的限制性名單中移除。圖片來源：印度國傢鋁業公司印度希望在

斯拉從全球電動汽車霸主的寶座上擠下來。比亞迪在今年上半年交付64.1萬輛電動汽車，同比增長300%，超過特斯拉的56.4萬輛，趕在大眾汽車、福特汽車或者通用汽車之前超越特斯拉。而且，比亞迪還在積極向海外市場擴張，在澳

動汽車電池需求激增推動，鋰價格在2021年下半年至2022年上半年間顯著上漲。到2022年6月底，鋰價格達到每噸71376美元（同比增長401%）。在整個2022年，鋰價格一直保持高位，並在12月中旬達到最高點，每噸81412美元。2023年1月和2月

ESS電池的銷量也隨之增長。”三星SDI預測稱，在高油價和全球綠色能源熱潮的影響下，電動汽車中、大型電池以及ESS需求穩定，下半年也會有穩定的增長。

12月7日消息，據國外媒體報道，從研究機構的數據來看，在9月份被LG新能源超過，退居第三之後，比亞迪電動汽車電池的裝機量，在10月份再次超過LG新能源，重回第二，僅次於寧德時代。研究機構的報告顯示，比亞迪電動汽車

著強勁的發展勢頭。   而機構的數據顯示，去年上半年電動汽車電池裝機量最高的寧德時代，在今年上半年仍是第一大廠商，裝機量高達70.9GWh，同比增長115.6%，所占的份額由去年同期的28.6%，增至34.8%，超過三分之一。去

高的公司：比亞迪。周二公佈的數據顯示，比亞迪在今年上半年交付64.1萬輛電動汽車，同比增長300%，超過特斯拉的56.4萬輛，趕在大眾汽車、福特汽車或者通用汽車之前超越特斯拉。大眾、福特或者通用已經把超越特斯拉列為他

幾年消除這些負面影響。1月中旬，財聯社有報道稱，據研究機構LMC Automotive和網站EV-Volumes的初步研究報告，2022年全球電動汽車銷量激增，市場份額首次達到10%，這是一個關鍵裡程碑。據這份報告，2022年全球純電動汽車銷量總計

，電動汽車銷量占比有望達到33%，並在2035年達到54%。該機構認為，電動車行業需要對運營模式進行徹底的改變，並預測對電動車電池等技術增加投資將是不可避免的。

以來的最低水平。在交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生產超過43.97萬輛汽車，交付超過40.53萬輛汽車，創下新高，但仍稍低於華爾街此前所預期的42.9萬輛交付量。2022年全年，特斯拉實現營收814.62億美元，同比增加51%；凈

銷售占比很大，甚至遠遠超過消費者購買的數量。△今年上半年歐洲電動車銷量，最右一列為對公銷售但從今年下半年開始，多個歐洲國傢將減少或者取消類似的補貼。比如在德國，從9月1日起，企業買傢將沒有資格享受購買電

間，而且制造高質量的汽車仍然很困難。盡管如此，大量研究顯示，駕駛電動汽車的消費者真的很喜歡它們。而最新的出口數據表明，中國汽車制造商已經在嘗試滿足他們的需求。（小小）

日前，全球資訊機構SNEResearch公佈最新的全球電動汽車電池裝車數據。盡管全球消費心理普遍萎縮，但在中國市場的主導下，全球電動汽車電池市場連續26個月保持增長勢頭。數據顯示，2022年1-8月，全球電動汽車電池裝車總量達2