快科技2月8日消息，上汽集團今日宣佈：2024年1月，上汽集團零售量超過45萬臺，同比增長50%。
新能源車零售超過9萬臺，同比翻番；海外市場零售超過8萬臺，同比增長超過20%；
值得一提的是，自主品牌零售量尤為突出，獨占整體銷量的1/2。
除此之外，在新能源領域，上汽新能源車批售6.4萬臺，零售超過9萬臺。
詳細來看，智己LS6交付4766臺，榮威D7 DMH單月銷量突破6000臺，五菱星光銷售10005臺，上汽大眾 ID.傢族單月銷量破萬，上汽通用新能源車交付超過7000臺。
海外市場方面，上汽實現海外批售6.4萬臺，海外市場零售超過8萬臺，同比增長超過20%，其中，上汽MG名爵品牌在歐洲發達國傢交付2萬臺。
快科技12月11日消息，北汽集團在其公眾號公佈11月，旗下各品牌的銷量情況。據悉，北汽集團旗下共有極狐汽車、北京汽車、福建奔馳、北京奔馳、北汽福田、和北京現代，共計六個品牌。其中，在合資品牌當中，北京奔馳以4.4
僅有三傢獨資/合資車企，包分別是特斯拉、一汽大眾和上汽大眾，其它均為中國品牌。
化智能化轉型上，同為四大國有汽車集團的東風、長安和上汽似乎走得都很吃力。一汽雖“出手較晚”，但年銷十多萬臺的紅旗E-QM5卻無意間成傳統燃油車品牌進軍新能源的標桿，顯然有些“無心插柳柳成蔭”的意味。一位專車
新能源滲透率約為15%，落後於25.6%的市場水平，也落後於上汽，但高於廣汽和長城。比起風生水起的廣汽埃安和宏光Mini，東風大力打造的自主新能源品牌嵐圖，表現還不夠理想。2022年，嵐圖品牌賣出19409輛，月均不足2000輛，還
，同比增0.9倍，從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強。除傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。
全球激光雷達年度量產冠軍。2023年1月，禾賽科技宣佈獲上汽集團旗下新能源汽車品牌飛凡汽車前裝量產項目定點。飛凡汽車旗下全新車型將搭載禾賽車規級超高清激光雷達AT128。AT128是禾賽面向前裝量產市場推出的ADAS主激光雷
海海通碼頭裝船起運，出口歐洲。這次出口歐洲市場的是上汽集團定位全球市場的純電動汽車，數量為1萬輛。同時，這也是首款在全球80多個國傢上市的中國車。工業和信息化部相關負責人表示，中國汽車工業首款全球車“萬輛
來越微薄，其中一共有5傢車企凈利潤同比下滑，分別是上汽集團、長安汽車、廣汽集團、江淮汽車和北汽藍谷。其中，北汽藍谷的凈利潤虧損10.16億元，相比去年同期虧損8.9億元，其虧損還在進一步擴大。當長安汽車發佈一季度
比大增的，還有德國的另一大豪華汽車制造商寶馬。寶馬集團公佈的數據顯示，他們在二季度交付88,289輛寶馬及MINI純電動汽車，同比增長117.5%，同比增長率再次超過100%。從寶馬集團公佈的數據來看，在他們二季度交付的電動汽
17.81元，這是6月30日上汽集團（SH.600104）最終定格的收盤價。相較2021年最後一個交易日20.63元的收盤價，下跌13.67%。而這半年裡，Wind汽車制造行業指數（882444.WI）上漲瞭9.72%，資本市場裡，上汽再次跑輸大市。而在消費市場，上
快科技11月6日消息，今天下午，廣汽集團公佈今年10月份產銷快報。數據顯示，廣汽集團10月汽車合計銷量22.44萬輛，同比增長5.65%；今年1-10月，廣汽集團累計銷量為201.87萬輛，同比下降0.92%。據悉，廣汽集團10月共生產新車23.83萬
銷量都在20萬輛以上，同比增速均實現翻倍。其餘4傢中，上汽通用五菱、一汽-大眾和上汽大眾為合資車企，特斯拉為外商獨資車企。具體從車型來看，自主品牌也占據絕對優勢。中國汽車金融暨保值率研究委員會提供給《財經
這幾天，最具爭議性的車界新聞，莫過於上汽在印度的合資。印度最大鋼鐵生產商ISW集團正式宣佈，確定與上汽集團成立合資公司JSWMGMotorIndia，並在印度生產銷售MG品牌的電動汽車。而且連具體的發展規劃都已經定好，公司年產
這個倒沒什麼意外，畢竟它常常都是“榜首”。第三名是上汽大眾，7月銷量12萬臺，同比增長4.3%，不得不說，大眾在國內的統治力確實相當強。第四、第五均為自主品牌，它們是長安和吉利，銷量也雙雙突破10萬臺，且同比有不