快科技11月6日消息，今天下午，廣汽集團公佈今年10月份產銷快報。
數據顯示，廣汽集團10月汽車合計銷量22.44萬輛，同比增長5.65%；今年1-10月，廣汽集團累計銷量為201.87萬輛，同比下降0.92%。
據悉，廣汽集團10月共生產新車23.83萬輛，今年前10個月，廣汽集團累計產量為204.25萬輛。
其中，新能源汽車10月銷量為4.68萬輛，同比增長39.24%，但與9月的5.8萬輛相比，有所下滑。
值得一提的是，作為廣汽旗下的兩大合資品牌，廣汽本田和廣汽豐田的銷量卻不盡人意。
其中，廣汽本田產銷分別達到6.48萬輛和6.35萬輛，產量同比下滑15.8%，銷量同比下降0.1%。
而廣汽豐田在10月銷量達到8.08萬輛，與去年同期相比，不增不減。
反觀廣汽集團的自主品牌，廣汽埃安10月銷量超4.15萬輛，今年累計銷量接近40萬輛，與本田和豐田形成非常強烈的反差。
不久前，2023廣汽本田躁夢節在廣州盛大開幕。本屆躁夢節的主題之一，是廣汽本田要開啟“新千萬智電新時代”，即慶祝其在國內達成1000萬銷量成績的同時，也加快電動車和智能車步伐。令人沒想到的是，廣汽本田前腳公佈新
外，合資品牌對新能源產業鏈的打造整合需要一定時間。廣汽豐田一傢廣州4S店負責人許堅在國慶期間接受第一財經記者采訪也談到，這幾天到店的人數以及銷量不如預期，燃油車市場不容樂觀，而bZ4X純電動尚未開始交付。今年
油新車，2030年前累計推出10款以上純電車型。而在不久前廣汽集團發佈的三季度報告中也明確提到，從2027年開始，廣汽本田將不再投放新的純燃油車型；e:NP品牌第二款純電產品預計於2024年正式上市。另外，廣汽本田首個綠色低
品牌謳歌，則在去年 4 月發佈公告稱，確定從2023年起，廣汽謳歌將正式退出中國市場，廣汽本田也不再生產和銷售廣汽 Acura 品牌的現有產品。近日又被爆出謳歌中國官網已關停，作為廣汽本田子品牌在華獨立發展16年後正式落
排名來看，今年前8個月，車商批發銷量排行榜中，僅有廣汽豐田一傢日系品牌擠進榜單，位居第十名。三菱在中國曾經風頭無兩在燃油車時代，三菱汽車也曾是一方霸主。自三菱於上世紀70年代開始，借商用卡車打入中國之後，
日前，廣汽集團在公佈今年第三季度業績時表示：廣汽“兩田”正積極投入中國“新合資時代”潮流中，電動化轉型已初見成效。廣汽本田還表示：在新車佈局上，e:NP品牌第二款純電產品預計於2024年正式上市。從2027年開始，廣
11年合資，終究以三菱敗退中國告終。10月24日晚間，廣汽集團發佈一則關於廣汽三菱重組的關聯交易公告，提出廣汽集團擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成後原廣汽三菱將成為廣汽集團全
本第二大汽車制造商本田宣佈，將解雇中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。幾乎同一時間，一汽豐田稱，停止部分其位於中國天津工廠的生產。過去幾年，日系車在中國市場的份額不斷擴大，豐田憑借精益生產模式，
廣汽三菱，正式宣佈倒閉。這是第一傢倒下的日系合資車企，黯然退場之外，資產處理和員工去向也引發人們廣泛關註。根據官方公告，三菱在中國的生產設施將由廣汽埃安接手，三分之一勞動力也轉簽埃安，但幾乎都是年輕人
快科技8月31日消息，廣汽集團昨晚發佈截至2024年6月30日的業績報告，主要財務數據如下：營業收入458.08億元，同比下降25.62%；凈利潤15.16億元，同比下降48.88%；營業成本427.29億元，同比下降 6.85%；研發費用6.81億元，同比下降20.95
現在的價格已經降到12萬。報道中提到，7月初，北京一傢廣汽豐田4S店的銷售人員表示，現在隻需要12萬多就可以開走一輛凱美瑞。這款車也常年位居B級車銷量排行榜的榜首，上市40餘年，累計銷量超過2500萬臺。不過，隨著國產
分市場整體表現較好，但排名變化極大。首先，比亞迪宋月銷首次突破4萬輛大關，穩居第1；特斯拉Model Y重回榜單，升至第2；哈弗H6不敵本田CR-V，隻能屈居第4；豐田RAV4由上月第6升至第5，長安CS75則由第5降至第6。6名開外，
同比增長143.7%，是增長最快的細分市場。其中，比亞迪和廣汽埃安強勢崛起。比亞迪秦PLUS銷量同比增長85%，成為A級車銷量的季軍。埃安的兩款A級車接連大賣，幫助這傢新品牌登上銷量榜第三，僅次於比亞迪和特斯拉。當新能源
汽車退出中國市場的傳聞終於塵埃落定。10月24日晚間，廣汽集團發佈公告，正式對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項，同時三菱汽車在中國的生產也將終止。三菱汽車也成為繼謳歌和鈴木之後，又一退