日前，廣汽集團在公佈今年第三季度業績時表示：廣汽“兩田”正積極投入中國“新合資時代”潮流中，電動化轉型已初見成效。廣汽本田還表示：在新車佈局上，e:NP品牌第二款純電產品預計於2024年正式上市。
從2027年開始，廣汽本田將不再投放新的純燃油車型，到2035年，本田在中國銷售所有的車型將實現100%的電動化。
此外，廣汽本田首個綠色低碳電動車“數智”工廠，也預計於明年竣工投產，年產能將達12萬輛。
據悉，為實現碳中和，本田要在2030年之前將純電動車的全球產量提升至200萬輛以上。
本田汽車副社長青山真二曾表示，為實現中國更高標準的目標，本田計劃將原本的2030年提前三年，也就是說，從2027年開始，本田就要停止在中國市場投放全新的燃油車型。
而所有的車型都將切換為HEV和BEV等電動化車型，以擴充電動車的陣容。
目前，本田旗下的 “e:N“ 電動化品牌，已開始在中國銷售，並計劃隨後推出更多新的車型。
據本田介紹，旗下的全新車型“e:NS2“ 和 “e:NP2“ 將於2024年初發售，到 2027 年期間，本田將推出10款極具吸引力的電動車型。
從本田中國發佈的數據來看，2022年全年，本田電動化車型（含混動、插電混動和純電）累計銷量達到23.13萬輛。
但是，本田兩款e:N系列純電車型月銷量基本都徘徊在1000輛以下，與合資純電動頭部品牌像大眾、別克等已經拉開明顯差距，結合當前市場情況來看，日系燃油車的市場份額也在不斷下滑。