本田中國宣佈2027年後不再投放燃油新車

國“新合資時代”潮流中，電動化轉型已初見成效。廣汽本田還表示：在新車佈局上，e:NP品牌第二款純電產品預計於2024年正式上市。從2027年開始，廣汽本田將不再投放新的純燃油車型，到2035年，本田在中國銷售所有的車型將

今年10月，本田品牌終端銷量達到13.0424萬臺，同比增長22.9%，也是2023年內銷量最好的一個月。具體來看，本田CR-V在10月銷量重新回到2萬輛以上，本田雅閣和思域在當月銷量均超過1.5萬輛。本田皓影和型格在10月的終端銷量則均超

近日消息，在東風本田媒體溝通會上，官方表示，本田純電動車和燃料電池車在2030年銷量占比要到40%，到2035年要到達到80%，到2040年占比達到100%。在2030年後，本田在中國市場不再投放新的燃油車，所有新車型均為純電動車和混

快科技2月26日消息，東風本田官方今日發佈靈悉L量產版車型的諜照視頻。作為東風本田正式發佈全新新能源汽車品牌，靈悉L量產版有望在近期正式發佈。從外觀上看，新車將采用封閉式的設計，兩側大燈組內部的LED光源呈現放

不久前，2023廣汽本田躁夢節在廣州盛大開幕。本屆躁夢節的主題之一，是廣汽本田要開啟“新千萬智電新時代”，即慶祝其在國內達成1000萬銷量成績的同時，也加快電動車和智能車步伐。令人沒想到的是，廣汽本田前腳公佈新

雖然僅有0.2%，但足以讓這個全球最會賺錢的車企反思。本田則下滑12%，日產更慘，2022年銷量下滑22.1%，這已經日產在華銷量連續四年下降。曾經搶手的日系車，開始賣不動。日系三劍客銷量下滑背後，中國汽車市場開始上揚，

10月，日系三巨頭豐田、本田、日產的電動車——bZ4X、e:N系列（東風本田e:NS1、廣汽本田e:NP1）、艾睿雅，終於在中國市場集結完畢。這幾款車有著相似的地位與意義，雖然不是各傢的第一款純電動產品，但都是有史以來重要的

據日本媒體報道，本田的中國本部長五十嵐雅行在接受采訪時稱，今年將在中國實施大規模的人員優化。同時在在銷量減少、產能過剩的情況下，本田將壓縮固定費用，加緊為向純電動汽車轉型做準備。去年11月，廣汽本田裁員9

10月14日消息，據彭博社報導，英國政府原本計劃將對華為5G設備祭出新的臨時禁令，但在英國電信集團（BTGroupPlc）表示原訂期限可能導致網路中斷後，英國政府決定延後開始移除華為設備的期限。據報道，英國文化媒體暨體育

本田汽車公司於12月2日宣佈，將在中國合資企業——廣汽本田公司的整車生產工廠裡裁員900人。這些員工均為合同工，合同到期後不再續用，此次裁員人數占到本田在華企業員工總數的7%。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽

快科技1月30日消息，近日，有媒體報道稱，本田中國本部長五十嵐雅行在接受采訪時表示，將在中國實施大規模人員優化。一時間，本田大裁員一事議論紛紛，而本田中國公關部對此辟謠並表示稱，國內翻譯不準確，本田在華企

此與動力電池企業構建良好的供應關系是非常有必要的，本田便想到這一點，也開始行動。據解，本田中國、東風、廣汽將聯合成立電池采購公司，與寧德時代確立長期采購體制。具體來看，本田中國與東風集團、廣州集團簽署

在華的生產規模，日產汽車考慮將在中國的產能削減30%，本田則計劃削減20%。日產在華的年產能，可能會從目前的160萬輛削減50萬輛，而本田從原本的160萬輛減少到120萬輛左右。主動減產的原因很簡單，國內本土車企把價格戰玩

在今日的品牌發佈會上，本田汽車正式推出全新的電動品牌——燁，並宣佈將於2027年推出6款車型。據悉，燁品牌采用全新開發的純電動車專屬架構，是基於中國用戶需求而打造的，將率先使用全新的H標識。‘’從發佈的“燁GT