據日本媒體報道，本田的中國本部長五十嵐雅行在接受采訪時稱，今年將在中國實施大規模的人員優化。同時在在銷量減少、產能過剩的情況下，本田將壓縮固定費用，加緊為向純電動汽車轉型做準備。
去年11月，廣汽本田裁員900人，對此其表示：“有一些員工是正常解除勞動合同，但我們沒有再招人。”
不僅如此，還要推進新一輪裁員，裁員對象不僅包括四輪車業務，還包括兩輪車和通用發動機業務。
五十嵐還強調：“2024年仍將繼續向新能源車轉型和降價競爭，受降價的影響，包括混合動力車在內的燃油車很難有利潤。”
在實現全電動化之前的過渡期間，“將充分利用此前的收益和燃油車的利潤挺過去”。
在產品線上，本田將按計劃以每年超過兩款純電動車型的速度投放市場，由於相較於燃油車很難盈利，五十嵐表示“將通過零部件的模塊（一體）化來降低成本”。
快科技1月30日消息，近日，有媒體報道稱，本田中國本部長五十嵐雅行在接受采訪時表示，將在中國實施大規模人員優化。一時間，本田大裁員一事議論紛紛，而本田中國公關部對此辟謠並表示稱，國內翻譯不準確，本田在華企
兩田”，開始傳遞寒氣。12月3日，日本第二大汽車制造商本田宣佈，將解雇中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。幾乎同一時間，一汽豐田稱，停止部分其位於中國天津工廠的生產。過去幾年，日系車在中國市場的份額
針對“廣汽本田宣佈裁員900人”的消息，廣汽本田相關負責人回應稱：“所謂‘廣汽本田裁員’是外界的錯誤解讀，廣汽本田並沒有裁員，隻是終止與勞務派遣公司的協議。”“廣汽本田還對勞務派遣人員依法依規、及時地提供
本田汽車公司於12月2日宣佈，將在中國合資企業——廣汽本田公司的整車生產工廠裡裁員900人。這些員工均為合同工，合同到期後不再續用，此次裁員人數占到本田在華企業員工總數的7%。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽
港區召開瞭定期股東大會。會長兼社長吉田憲一郎針對與本田聯手涉足的純電動汽車（EV）表示“為瞭2025年推出純電動汽車，將做到萬無一失”。一位股東表示“移動工具（Mobility）與移動遊戲不同，安全性非常重要。既然要涉
車企推出政企購車補貼，“東風系”品牌為主，包括東風本田、東風日產、東風雪鐵龍、東風標致、東風風神等，補貼額度很大。在此輪降價中，東風雪鐵龍 C6 共創版（21.19 萬元）和 C6 舒適版（22.68 萬元）的購車補貼均達到 9
不久前，2023廣汽本田躁夢節在廣州盛大開幕。本屆躁夢節的主題之一，是廣汽本田要開啟“新千萬智電新時代”，即慶祝其在國內達成1000萬銷量成績的同時，也加快電動車和智能車步伐。令人沒想到的是，廣汽本田前腳公佈新
itter 總法律顧問向員工發送一封電子郵件，承諾目前不會實施大規模裁員。但是可以肯定的是，一旦交易完成，馬斯克很可能大刀闊斧地改變 Twitter、將“閑雜人等”都清理出去。很快，這一消息就席卷互聯網，並引發網友們的
拜登政府正在考慮將另外四傢與科技巨頭華為有關聯的中國芯片制造商列入黑名單，這是美國商務部與華為之間鬥爭的延續。據彭博社援引消息人士的話稱，這四傢公司分別是芯恩（青島）集成電路有限公司、深圳市鵬新旭技術
全球唯一做到核心芯片自給自足的手機廠商。預計，華為將在未來幾個季度大規模重塑中國智能手機市場。這將對其他中國品牌造成沖擊，並影響蘋果在全球最大智能手機高端市場的表現。TechInsights表示，2023年全年全球智能手
始放緩，幾個月後就會到達一個關鍵點。Pysh稱：“他們將在2024年1月至2月期間到達逆回購設施的關鍵點。第一季度，情況將變得非常緊張，他們將不得不做出某種響應。”Pysh預測，隨著美聯儲對經濟放緩實施大規模降息，比特
繼續保持強勁的發展勢頭。”早在去年3月，Arm就曾宣佈將在全球范圍內裁員12%-15%，大約涉及1000名員工，其中大部分是在英國和美國工作的員工。如今，安謀科技的裁員更像是在重復Arm去年的策略，甚至連約11%的裁員比例（官網
統進行工程技術分析。技術分析也是該機構對特斯拉車輛實施大規模召回之前必需的一個步驟。本月，NHTSA也透露，他們後來又發現瞭6宗涉及到原地停泊緊急服務車輛的特斯拉事故。在上述的信件中，NHTSA要求特斯拉公司在2021年
據中國科學技術大學官網消息，該校潘建偉、徐飛虎等與上海微系統所、濟南量子技術研究院、哈爾濱工業大學等單位的科研人員合作，通過發展高保真度集成光子學量子態調控、高計數率超導單光子探測等關鍵技術，首次在國