快科技9月10日消息，在今日的華為見非凡品牌盛典及鴻蒙智行新品發佈會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東發表演講。
餘承東表示，在打造問界高端品牌的過去幾年時間內，他們付出艱辛的努力，經歷一個跌宕起伏的困難，任何時候，打造一個新的品牌都是非常難的。
他們原本想法是用一個問界覆蓋鴻蒙智行四個市場的產品，但是國傢不允許，要求每一個品牌必須由車廠所擁有，而且不能用一個名字。
所以，鴻蒙智行相繼推出問界、智界、享界、尊界四個品牌。
餘承東還強調，構建高端品牌不是一蹴而就的，需要付出艱辛的努力，但他們不會放棄，不僅讓問界成功，也要讓智界、享界、尊界都取得成功。
他們將用華為十幾年來To C的能力，以及華為三十多年來在ICT技術領域的積累，一起來深度賦能設計，推動智能汽車產業升級。
為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東參加與輝同行直播節目，與董宇輝聊到華為文化、華為手機等話題。值得一提的是，在談到轉讓問界”商標的話題時，餘承東意外曝光鴻蒙智行的第四界為尊界”，
快科技8月7日消息，這剛剛發佈享界S9，餘承東已經迫不及待的透露鴻蒙智行第四界”。餘承東披露鴻蒙智行第四界”的更多信息：命名定為MAEXTRO尊界，與江淮聯合打造。產品方面，尊界品牌的首款產品已經進入整車驗證階段，
快科技9月28日消息，今日上午，華為車BU董事長餘承東和知名主持人馬東舉行面對面的訪談，在直播中，餘承東表示：享界掛問界標能多賣5-7萬，品牌構築是一件很難的事情。”餘承東原話為：做車的時候，我們鴻蒙智行做問界
為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東回應回應問界”等商標轉讓的原因。餘承東表示：問界這個品牌現在以很低的價格就給賽力斯，（這是）因為國傢法規要求，品牌商和生產商必須合一，這個品牌必
創造國內新能源汽車品牌單月交付破萬的最快紀錄。當時餘承東表示，面對缺芯、高溫限電等諸多挑戰，華為和賽力斯克服重重困難，加大投入進行生產和交付保障，逆勢而上，持續為消費者快速交付高品質的產品。從交付數據
11月27日下午，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，自9月中旬發售以來，華為和賽力斯共同打造的問界新M7已經收獲超過10萬份大定訂單。實際上，在進入汽車領域後，華為的汽車業務就迎來迅速擴容，除問界
突破20000臺。華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，並希望中國一汽集團加入。餘承東表示，歡迎中國有實力的車廠，比如一汽，來參與共建、共同打造
指華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO——餘承東。面對來自集團層面的最高指示，一線門店的反饋可謂“如臂使指”。在4月1日，問界汽車在全國接近1100傢門店全部取下上線還不到1個月的“HUAWEI問界”相關物料
2月12日晚，華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東發朋友圈表示開問界M9回深圳，1314公裡全程智能駕駛無接管、零接管。據悉，2月12日，返深途中，餘承東在朋友圈曬自己駕駛的經歷：一路智能駕駛十分輕松，唯一不爽的地方就
今天才年初三已經有不人開始返程，而這其中就包含餘承東。從安徽老傢會深圳，1000多公裡餘承東駕駛問界M9返程，其在朋友圈也是曬出自己駕駛的經歷，全程智能駕駛。按照餘承東的說法，今天早晨駕駛問界M9從安徽老傢回到
處罰。有人被交警罰，也有人被車機系統罰。今年春節，餘承東在朋友圈分享從老傢安徽霍邱駕車返回深圳的歷程。他表示，自己從出傢門開始就全程一路智能駕駛，完全沒有事幹，很輕松。唯一不爽的地方，就是手指頭還要搭
快科技7月29日消息，華為車BU董事長餘承東出席問界第40萬輛下線暨M9第7萬輛交付儀式，在現場，餘承東一如既往地保持敢說的風格，發表非常多的觀點。在談到問界M9時，餘承東表示：大傢看到我們M9這款車，不僅智能化做到真
這無疑給想要通過華為生態汽車帶領汽車業務激進發展的餘承東當頭一棒。在一周前的華為P60系列發佈會上，餘承東還在借助“華為問界”的品牌影響力，賣力宣傳即將發佈的問界M5高階智能駕駛版。今年3月8日，在餘承東主導
會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示，問界M5上市87天，已經成為成長最快的智能電動汽車品牌。3月交付車輛3045輛，4月交付3245輛，5月交付5006輛，6月交付7021輛，累計交付11296輛。會後媒體群訪環