今天才年初三已經有不人開始返程，而這其中就包含餘承東。從安徽老傢會深圳，1000多公裡餘承東駕駛問界M9返程，其在朋友圈也是曬出自己駕駛的經歷，全程智能駕駛。按照餘承東的說法，今天早晨駕駛問界M9從安徽老傢回到深圳，在上午11時過後抵達九江長江二橋，全程1314公裡，已經開400公裡。其從出傢門開始“全程一路智能駕駛”，直呼“完全沒事幹，很輕松”。
不過中途，餘承東座車的智能駕駛功能還被兩度關閉：中間一次手長時間離開方向盤，被罰一次三分鐘（不允許使用），後又被罰一次導致智能駕駛無法使用。
餘承東隻能借著前去休息區上廁所的機會恢復智能駕駛，“好想能把這個離手檢測功能取消啊！”不僅如此，餘承東在評論區也吐槽說，“法規又滯後技術發展，應該在DMS攝像頭（駕駛員監控系統的縮寫）判斷駕駛員未睡覺就可脫手。”
他還分享當前“智駕不如人駕”的另一個場景：在霍邱郊外快速路上，有一種在路口“紅/黃/慢”交替顯示的燈，見到黃變紅時，M9就剎一下車，緊接著又變黃，又繼續加速行駛，不像人類知道那是交替閃爍顯示的交通燈。
2月12日晚，華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東發朋友圈表示開問界M9回深圳，1314公裡全程智能駕駛無接管、零接管。據悉，2月12日，返深途中，餘承東在朋友圈曬自己駕駛的經歷：一路智能駕駛十分輕松，唯一不爽的地方就
大年初三，餘承東“吐槽”華為智駕。餘承東開著問界M9返工，1314公裡的路途，全程無圖版NCA智能駕駛，零接管。這樣的表現，讓餘承東忍不住在朋友圈激情開麥：感覺高速基本達到L3水平，但不讓脫手，不爽。餘承東親測NCA，
2月12日消息，春節期間，有網友在社交媒體曬出餘承東開問界M9回安徽老傢的照片，還有網友爭相曬出跟餘承東的合影。過去幾年春節，餘承東作為問界的代言人，多次開問界的新款車型回鄉。去年春節，餘承東開的是問界M7，
處罰。有人被交警罰，也有人被車機系統罰。今年春節，餘承東在朋友圈分享從老傢安徽霍邱駕車返回深圳的歷程。他表示，自己從出傢門開始就全程一路智能駕駛，完全沒有事幹，很輕松。唯一不爽的地方，就是手指頭還要搭
輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式已於今日開幕，在現場，餘承東親自給第7萬位問界M9車主交車。同時餘承東稱：任何一個人，隻要你是一個誠實的人、正直的人、不說假話的人，那你隻要一開M9就會說這是一款好車。不同於M5和M7
春節期間，華為餘承東的一條朋友圈，引起大傢的關註。總結來說，餘承東就想表達一件事：問界M9的智能駕駛很好用，但還不能放開雙手有點煩。盡管餘承東對華為的智能駕駛很自信，但從現行法規來看，除部分測試階段的自
11月27日下午，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，自9月中旬發售以來，華為和賽力斯共同打造的問界新M7已經收獲超過10萬份大定訂單。實際上，在進入汽車領域後，華為的汽車業務就迎來迅速擴容，除問界
代成為活下來的巨頭。”要麼倒閉，要麼成為巨頭，這是餘承東對未來汽車行業格局的判斷。汽車廠商怎麼辦？餘承東也拋出解決方案：想活下來跟華為走！1、想活下來跟華為走今日，2023粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源
M5都市煥彩套裝、問界新M7以及智界S7。值得註意的是是，餘承東今日也現身鴻蒙智行展臺，講解智界S7，現場觀眾高呼“遙遙領先”。問界M9被餘承東譽為“科技車皇”。此前在華為智慧出行發佈會上，餘承東透露，未正式上市
快科技7月17日消息，近日，餘承東曾在直播間公開表示，問界M7實現30萬以上車銷量第一；M9實現50萬以上高端車市場銷量第一，超過傳統BBA。M9為什麼賣得好？餘承東稱華為智能化領先，而且機械素質也比別人好一截。我們有種
1日消息，今天下午4點，在2024粵港澳大灣區車展上，華為餘承東親自將問界M9的車鑰匙交到周鴻禕的手中。餘承東在交車儀式上表示，選擇問界M9是周總最正確的選擇”，這不僅僅是對周鴻禕選擇華為智能汽車的肯定，也是對問
動上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東到達現場，作為業內頂流，他的出現自然引起多方面的關註，餘承東也不負眾望地爆出諸多金句。在談到新勢力的營銷現狀時，他表示：我不是營銷方面的人才，我
快科技7月29日消息，華為車BU董事長餘承東出席問界第40萬輛下線暨M9第7萬輛交付儀式，在現場，餘承東一如既往地保持敢說的風格，發表非常多的觀點。在談到問界M9時，餘承東表示：大傢看到我們M9這款車，不僅智能化做到真
舒適認證和瑞士SGS防暈認證金標，久看不暈車、不傷眼。餘承東表示，之所以沒有做大屏幕，是因為如果大屏幕收上去，就把全景天幕擋住，而投影幕佈收起來面積很小，不會擋光。空間方面，問界M9搭載領先一代的百變空間，