快科技7月17日消息，近日，餘承東曾在直播間公開表示，問界M7實現30萬以上車銷量第一；M9實現50萬以上高端車市場銷量第一，超過傳統BBA。
M9為什麼賣得好？餘承東稱華為智能化領先，而且機械素質也比別人好一截。我們有種新的技術來實現它（機械素質），不管是奔馳寶馬，奧迪，還有路虎攬勝保時捷，還有庫裡南等，我發現我們在這些機械的素質上，都比別人還好”。
對於華為智能駕駛，餘承東稱，華為的智能駕駛很多人跟風黑，用各種手段搞我們”，但是實際上華為的綜合能力還是仍然對得起那四個字。
餘承東在直播中還坦言智界賣得不好。
智界S7是年輕人最好的車，但是我們營銷水平還是差距很大。智界S7的智能駕駛、智能座艙、大空間以及超長續航都非常好，但是賣的並不夠好。現在產品是個非常好的產品，就是營銷能力還是有很大區別。”
到問界M9時，餘承東表示：大傢看到我們M9這款車，不僅智能化做到真正的那四個字”，連它的傳統的機械素質，都已經做到那四個字”。餘承東還澄清，自己之所以不願意再說那四個字，是因為已經被喊爛，並沒有罰款一說。
會”上，華為餘承東官宣享界S9標配華為途靈底盤，號稱智能化遠超百萬豪車。享界S9搭載D級轎車專屬途靈平臺，前後彈減一體架構，全系標配5檔自適應調節空氣懸架，可調范圍為20mm~ 30mm。同時還標配CDC可變阻尼減振器，加上
廣州車展於今日揭幕，鴻蒙智行首次以獨立展臺參展。問界M9在車展上首次公開亮相，該車將於12月上市。此外，亮相車型還包括問界M5都市煥彩套裝、問界新M7以及智界S7。值得註意的是是，餘承東今日也現身鴻蒙智行展臺，講
技12月30日消息，今日是元旦假期的首日，伴隨而來的是問界M9的銷售戰報。據官方消息，隻今天一日，M9大定量就超過2000臺，雖然其均價超過50萬，落地甚至要奔著60萬去，但依舊擋不住目標用戶下定。有趣的是，今年國慶期間
產品體驗，讓產品常用常新、體驗不斷增值。這也讓AITO問界系列獲得高達80多分的NPS用戶凈推薦值（遠遠高出很多傳統豪車），而且這個數值還在不斷提升中。用30萬元左右的價格，享受到超越百萬豪車的價值與體驗，這就是AITO
走向扭虧為盈。餘承東說，華為全心全意助力中國車企在智能化、電動化、網聯化時代的轉型升級，取得商業成功。按照餘承東的說法，長安汽車旗下深藍汽車未來將采用華為HI（Huawei Inside）模式，東風汽車旗下的嵐圖汽車和猛
有一點差距，但也承認“范圍廣，很友好”。這可能也是為什麼推送策略比較保守，一些車主沒收到推送，網友期待餘總能繼續兌現“越來越好開”。One More Thing不隻餘承東開問界M9回傢過年，其朋友圈也有一位車主表示，自己
“我先說難聽的話，TMD一幫搞臭技術的，天天沖我們bb，什麼增程電動是個落後的技術，請問他們TMD搞出來屁技術？讓一群毫無用戶思維、完全不關心用戶的這幫人，天天地研究技術路線，TMD什麼技術路線啊？胡說八道！”2021年
展將於明日正式開幕，華為攜手鴻蒙智行正式參展，包括問界、智界多款車型將同臺展出。作為餘承東口中的“科技車皇”，問界M9自然最受關註，這不，有人在探展時就拍到實車。此次展出的是藍白拼色版本，其定位於全尺寸S
快科技5月31日消息，在正在舉行中的問界新M7煥新發佈會上，華為車BU董事長餘承東官宣，問界旗艦SUV車型M9上市5個月大定超9萬臺，銷量超越所有豪華品牌，成為50萬價位以上不分車型、能源形式的第銷量第一。餘承東還表示，
下限的細節，應該是勸退不少人。總結百萬豪車打6折，為什麼還是賣不動？相信大傢已經有自己的判斷。BBA作為油車時代豪車的代名詞，在新能源時代明顯水土不服。輔助駕駛、智能座艙這些軟科技卷不過新勢力情有可原。但
車才用得起，才能盈利，但30萬以上需要品牌的支撐才能賣得動、賣得好。
9月26日，華為正式發佈AITO問界M5EV，該車是華為AITO品牌首款純電動車型。問界M5EV共推出兩款車型，標準版（後驅）28.86萬元、性能版（四驅）31.98元。餘承東介紹，問界M5 EV整體設計延續極致、簡約、純凈的傢族化理念，封閉式
車才用得起，才能盈利，但30萬以上需要品牌的支撐才能賣得動、賣得好。