快科技8月6日消息，在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發佈會”上，華為餘承東官宣享界S9標配華為途靈底盤，號稱智能化遠超百萬豪車。
享界S9搭載D級轎車專屬途靈平臺，前後彈減一體架構，全系標配5檔自適應調節空氣懸架，可調范圍為20mm~ 30mm。
同時還標配CDC可變阻尼減振器，加上智能路況感知、智能扭矩控制和智能車身協同控制系統，過坎沖擊力降低20%，餘震收斂性提升30%，平順性也能提升10%。
得益於途靈底盤，享界S9的100km/h-0制動距離32.77米，比百萬級的邁巴赫S480、奔馳S450L、寶馬735Li等更為優秀，此外，享界S9麋鹿測試成績達到81.4km/h，同樣遠超百萬豪車，讓大車好坐也好開。
值得一提的是，享界S9首發暈車舒緩模式，通過智能扭矩控制系統，讓車輛加速平順性提升76%，剎車均勻度提升73%，乘坐舒適性顯著提升。
悉，享界S9搭載D級轎車的專屬的途靈智能底盤平臺，前後標配空氣懸掛和CDC，五檔可調，底盤配置超越百萬豪車。底盤協控器件數量更是傳統豪華車的三倍以上，搭配華為ADS高階智能駕駛系統帶來的路智能路況感知，給車身帶來
悉，享界S9搭載D級轎車的專屬的途靈智能底盤平臺，前後標配空氣懸掛和CDC，五檔可調，並首發暈車舒緩模式，通過智能扭矩控制，把加速的平順性和剎車的均衡度提升都超過70%，乘坐的舒適性大幅度提升。除享界S9，華為鴻蒙
快科技6月20日消息，鴻蒙智行全新車型享界S9將於8月份正式上市，日前已開售，價格為45-55萬元。今日上午，官方發佈該車的黑色版官圖，這要是黑色版首次亮相，整體看來，確實氣場很強，有豪華行政轎車的風范。享界S9由華
銷量第一，超過傳統BBA。M9為什麼賣得好？餘承東稱華為智能化領先，而且機械素質也比別人好一截。我們有種新的技術來實現它（機械素質），不管是奔馳寶馬，奧迪，還有路虎攬勝保時捷，還有庫裡南等，我發現我們在這些
39.98-44.98萬元。兩款車有一些配置上的差異，比如Ultra版標配零重力座椅、智能激光投影系統，而Max版需要選裝，同時Ultra還可額外選裝21寸以及20英寸雙十幅輪轂。動力方面，Max版配一臺後驅電機，最大功率27千瓦，四驅車型配385
到問界M9時，餘承東表示：大傢看到我們M9這款車，不僅智能化做到真正的那四個字”，連它的傳統的機械素質，都已經做到那四個字”。餘承東還澄清，自己之所以不願意再說那四個字，是因為已經被喊爛，並沒有罰款一說。
次頂配智界S7 Max RS四驅性能版配備華為途靈智能底盤(CDC 空懸)，前後雙電機，零百加速僅需3.3秒，並配備Brembo高性能制動卡鉗、FNC高性能打孔剎車盤等。而此次新增的智界S7 Ultra四驅旗艦版為頂配版本，所有配置全部拉滿，在智
統，新車將繼續配備華為電機系統，參考智界S7，R7也將標配800V碳化矽高壓平臺，其有單電機版本和雙電機版本，單電機版最大功率215千瓦，雙電機版本最大功率365千瓦，CLTC工況最大續航裡程855km，上市後競爭特斯拉Model Y，預計
快科技8月6日消息，今天下午，華為舉行鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發佈會。會上，餘承東宣佈，黃曉明成為享界S9品牌摯友，黃曉明也分享他對享界S9的駕乘感受。黃曉明表示，他個人非常喜歡汽車，之前錢掙得不多的時
統的標準配置。星途星紀元ES定位為一款中大型車，全系標配空氣懸架 CDC，隨著此次國潮版的發佈，星紀元ES也將成為國內唯一一款20萬以內配備空氣懸架的車型。動力部分，星紀元ES單電機版本最大功率分別為185kW和230kW，雙電
，還能看到測試車輛同樣配備氣泵，這意味著增程版也將標配空氣懸架，至於純電版所具備的如零重力座椅、投影幕佈、後排冷暖箱等，大概率在增程版高配車型上會得到保留。動力部分，推測享界S9會搭載由1.5T發動機 電機組
載華為全棧智能汽車解決方案的智能電動汽車，問界M9的智能化是不得不提的亮點。據悉，問界M9將使用華為多種尖端科技，包括百萬像素智慧投影大燈（HUAWEI XPIXEL）、施羅德散射聲學技術、鴻蒙座艙4.0、業界最強75寸華為AR-HUD
快科技8月6日消息，在享界S9的上市發佈會上，餘承東表示，這款車用上華為最為頂級的悅彰卓越系列音響，也就是HUAWEI SOUND SUPERIOR 華為悅彰，卓越系列”，整體表現超越邁巴赫S480柏林之聲。享界S9的音響采用殿堂級聲學設計，
有博主日前放出一張，北汽、華為合作首車享界S9的實車圖。享界為鴻蒙智行“第三界”，享界S9也是華為首款豪華旗艦轎車，發佈後，將與問界M9，成為“華為9系雙旗艦”。從實車圖來看，這款享界S9配備激光雷達、電子後視鏡