快科技4月30日消息，小米SU7發佈後，一些網友對其設計提出與保時捷相似的質疑。
對此，雷軍表示：放下身段，向優秀的公司學習，也是小米成長的必經之路。我覺得小米在做第一輛車的時候，我定的目標是先上牌桌，要守正出奇。”
我們向世界上先進的標桿公司的學習，是我們成為偉大的必然之路。沒有人一生下就會的，所以我們一定要放下身段，我們要向優秀的公司學習。這是整個小米的成長之路。但哪怕是第一臺小米SU7，也給這個社會帶來非常多的創新。”雷軍說道。
雷軍指出，小米汽車在學習的基礎上，也為消費者帶來許多驚喜，例如在防曬方面進行大量工作，設計科學合理的收納空間等。
此前，雷軍坦言，在純電車領域，大多數企業都在虧損，小米也不例外。一些企業每賣出一輛車就虧損數萬元，而一些則虧損更多。
面對這種情況，雷軍表示：我們不怕卷，也不怕價格戰。”他設定一個攀登珠峰的目標”：如果不成為全球前五，基本上就無法生存。因此，我們內部達成共識，要朝著全球前五的目標努力。”
，都非常的不起。”雷軍強調，小米要造好車，肯定要和全球最好的車商比，如果連比都不敢比，肯定做不好，當然那比下來的結果，一定有地方他們做的好，有的地方小米做得更好，要想全面碾壓這兩個品牌是不可能的。同時
每個月賣12000臺，純電轎車如果幹到月均3000輛，就能進入前五，所有人覺得是小眾市場。而小米選純電轎車有各種各樣的原因，但幾乎所有人都不看好，雷軍個人定的目標是月銷1萬。他透露，其實小米原來定的目標是全年交付7
快科技7月17日消息，雷軍將於後天舉行年度演講，小米公司稱，正在準備演講的雷軍準備20個問題問大傢，並發佈《雷軍問網友》第一彈。在視頻裡，雷軍就今年引熱議的話題進行回應，比如潑天的流量”，雷軍稱自己最近成為
快科技7月19日消息，今晚19:00，雷軍第五次年度演講正式開始，雷軍首先談到為什麼造車、小米造車前後的發生的事情，並且談到小米SU7定價。雷軍還表示，小米SU7上市前，面臨大量質疑與詆毀，幾乎所有人都認為賣不動，定產
議小米要造車，因為相比手機，汽車更“酷”。“將來在全球市場上，如果有一個友商是你的好兄弟，你肯定會更願意。”兩年之後，何小鵬改口稱：“如果想害一個朋友，就說兄弟們，你們去創業造車吧。”
大多數是來蹭熱度的，後期會進行關註，不會因此停播。雷軍在發佈會上提到，小米SU7在開發之初，就全面對標保時捷Taycan，而在動力性能方面，小米SU7又全面超越Taycan。正因如此，才有眾多網友跑去保時捷直播間玩梗刷屏，一
做業界前5，為中國汽車工業而奮鬥。通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間，為中國汽車工業全面崛起而奮鬥！”雷軍說道。
行業第一陣營；通過15年到20年的努力，小米汽車要成為全球前五的汽車廠商。“我特別擔心，一上來不火，大傢都不買。更擔心的是，如果大傢都來買，這一等要一兩年，肯定會被罵慘。”此前，雷軍在接受央視新聞采訪時稱
小米汽車和雷軍，是當下小米集團的雙頂流。小米汽車跑在路上，回頭率完爆保時捷，甚至火到冥界。未上市時，以為是五打一；上市後才知道，原來是一打五。7過去一周，雷軍的熱度和口碑同樣誇張。網友為他安排上各種溢
畢竟雷軍曾放話，小米汽車要通過15到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。”單純的轎車肯定撐不起一傢全球前五的車廠，必須佈局多種車型才有可能，而SUV是和轎車同等重要的車型。此前有爆料稱，小米可能會在今年底發
今日午間，小米集團董事站@雷軍在微博發文，回應小米汽車價格相關的問題。他談到：這段時間很多人在追問，小米SU7為何遲遲不公佈價格？對此，雷軍隨後解釋道：“整個汽車行業新車發佈周期都比較長，從第一次發佈到正
捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀”。雷軍曾在發佈會上直言，“設計這款產品（小米SU7）的時候是直接對標保時捷來做的，所以我們在每一個性能表現上都跟保時捷Taycan去死磕”。不過小米汽車設計師李田原
服務能否到位；對外，如何應對競爭，如何處理輿情……雷軍的真正考驗，才剛剛開始。多傢車企降價“圍剿”小米SU73月28日，小米SU7正式上市，新車共推出三款配置，售價21.59萬元起。小米SU7發佈後，可謂成車圈頂流，頻頻登
時捷直播間，除小米SU7的外觀與保時捷有些神似外，也與雷軍的小米SU7對標言論有關。在昨日晚間的發佈會上，雷軍透露，小米SU7在開發之初，就全面對標保時捷Taycan，而在動力性能方面，小米SU7又全面超越Taycan。對此，有網友