小米汽車和雷軍，是當下小米集團的雙頂流。小米汽車跑在路上，回頭率完爆保時捷，甚至火到冥界。未上市時，以為是五打一；上市後才知道，原來是一打五。
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過去一周，雷軍的熱度和口碑同樣誇張。網友為他安排上各種溢美之詞：
你喜歡紙醉金迷的富二代，是因為你沒有見過單挑命運的富一代。
雷軍是唯一一個沒有酒色財氣的大佬。
隔行如隔山，但雷軍翻過一座又一座山。
前幾天的小米汽車交付儀式上，雷軍和車主們一一握手、擁抱、開車門、揮手送別，又刷足好感。
在小米汽車的“總裁開門”面前，蘭博基尼的“剪刀門”、邁凱倫的“蝴蝶門”和帕加尼的“鷗翼門”，一時間都被比下去。
這樣簡單又頂級的營銷，同行們為何卻總是學不會？
說到底，是雷軍太難學。
雷軍，最“卑微”的大佬
在網友口中，雷軍拿的是龍傲天劇本。
有人說，雷軍成年後的最小成就是高考狀元。還有人以訛傳訛地說，雷軍最一事無成的時候，身邊隻有冰冷的40億。
矛盾的是：雷軍成就越大，架子越小。
小米汽車發佈會上，雷軍最後請大傢口下留情，為此鄭重地鞠一躬。有個熱評寫道：“我如果到他這位置，估計彎不下這腰。”
但雷軍做出這樣“卑微”的事，並不讓人意外。
開發佈會時，常掛他嘴邊的話是“我給大傢匯報一下”、“可以嗎”、“好嗎”。對外談到小米員工，稱呼是“我的同事”或“小米同學”，而不是員工或下屬。
別的大佬大談成功學，雷軍始終把自己成功的首要因素歸功於時代。
後來還誕生一句名言：“風口上的豬”。
找準風口很重要，但雷軍解釋過，這句話的主語是豬，重點是要把自己當成豬，放低姿態，虛心學習，才可能把握時機，順勢而為。
類似的話，雷軍說過不少：“每一個創業者，不要把自己當企業傢看，要把自己當阿貓阿狗看。”
如今看來，這些很可能真是心裡話。
所以面對用戶，雷軍強調說不要把用戶當上帝，中國人不信這個，要和用戶交朋友。
因為感恩，還給用戶1999元這樣的事，小米做過不止一次。
2017年年底，因為小米當季利潤表現不錯，雷軍做一個反常規的舉動：拿出1.5億元，以“無門檻、無套路”現金券的方式在小米商城上直接發給用戶。
還有一個美談是，MIUI第一版產品最初隻有100多個用戶，他們是小米起步的原點。後來雷軍不僅為他們拍一部微電影《100個夢想的贊助商》，還在小米園區建一個由那100位用戶ID組成的MIUI雕像。
難怪有些人已經開始憧憬10年後，小米SU7首批車主的福利。
難得的是，這種看起來“有情有義”的作風，並非隻做給衣食父母看。
2011年，小米剛成立一年，雷軍的老東傢金山在移動互聯網的沖擊下，深陷泥潭。
為擺脫困境，求伯君親自找到他，希望他重掌金山。
想到求伯君的知遇之恩和多年情義，雷軍在小米最忙最關鍵的時候，又扛起金山董事長一職。
去年，雷軍以個人名義向武漢大學捐款13億，這是中國高校歷史上收到的最大單筆個人捐款。他解釋說，武漢大學的獎學金曾幫助他渡過貧困的學生時代，那時就在心中發誓：等我有能力，我要十倍、百倍、萬倍還回來。
在這些事上，比起大佬身份，雷軍更像是個傳統的中國人。
“我是卷王，我怕誰？！”
雷軍一生中最低谷的時期，是離開金山後。
2007年，在金山工作16年後，他終於帶領金山成功上市，隨後宣佈“辭職”。
後來他表示，離開金山後十分失落：“沒有一傢媒體想要采訪我，沒有一個行業會議邀請我參加，我有的是時間，沒人記得我。”
失落，是因為他還沒幹出屬於自己的事業。
離開金山之前，他就在《波士堂》的節目中說過：“等你們《波士堂》不再管我叫金山的老板，而是直接叫我雷軍的時候，我再來告訴你們（未來的規劃）。”
這也是讓大眾為其沉淪的第二個矛盾點——
人前謙虛老實厚道，人後的事業心和好勝心比誰都強。
同期的大佬，大多已經退居幕後、指點江山，守著自己的一畝三分地。反觀雷軍，不僅老“跨界打劫”，還往往親自上陣，和人正面廝殺。
被問到汽車價格戰時，他直接說：“我們從小卷到大，我們是卷王還怕卷嗎？”
小米手機的1999元，紅米手機的799元，血洗山寨廠商。
小米生態鏈更是把各行各業卷到哭。
2015年，此前被雷軍吐槽醜爆的插線板，迎來大升級。那年，第一代小米插線板發佈，從此三個插孔加三個USB接口的設計，成為行業標配。
後來公牛老板告訴雷軍：感謝小米，刺激行業快速升級。
類似的故事還有很多。
那些以為小米模式無法復制到自己行業的老炮們，幾乎無一例外地被上一課。
一傢小米生態鏈公司創始人回憶，在一次大會上，一位做充電寶的創業者上臺演講時突然情緒失控，聲音逐漸哽咽：“小米最近剛發佈一個充電寶，它的售價比我的成本還低。”
為在各行業幹出性價比，雷軍說過：“小米在產品定義、設計、研發、供應鏈資源和推廣、銷售方面，給予生態鏈企業全方位支持。”
有的生態鏈產品，還直接被雷軍審過，經過幾次大改才得以上架。甚至早期小米連產品的紙盒供應商都需要接受指定，“包裝盒顏色有偏差都會被退掉”，有的公司連發票也會被過問。
沒幾年，充電寶、手環、電視、空氣凈化器等都迎來腥風血雨。
一些高逼格產品，比如平衡車、掃地機器人，價格紛紛大跳水，飛入尋常百姓傢。
所以有人說：“如果爺爺奶奶買個智能設備，我可能會以為被騙，但如果是小米的就放心。就算不頂尖，但也不會差。”
一直到小米汽車，雷軍依舊像過去一樣：野心勃勃。
如他所說，小米汽車一上來，目標就是媲美保時捷和特斯拉，“打造汽車工業新時代的夢想之車”。
敢想才會敢幹，才可能卷出一條生路。
“連想都不敢想，還會實現嗎?”
別和雷軍比營銷，真玩不過他
小米汽車鋪天蓋地的熱度，讓很多人又想起小米牛X的營銷能力。
周鴻禕之前在視察哪吒汽車工廠時，就告訴哪吒CEO別自嗨，向雷軍學習學習。
這門小米營銷課，哪吒CEO已經安排上。
更早之前，劉強東也對他人說過：“別和雷軍比營銷，我們玩不過他，他不是一般人。”
從一直流傳的饑餓營銷、米氏對比法，到最近的“重新定義‘大定’”，小米總有一種營銷方式讓自己賺足關註度。
包括這次小米汽車拿下很多女性車主，依舊不乏“心機”。
發佈會上，雷軍沒有像其他車企那樣一開始就聊性能參數，而是講顏值、配色、防曬、收納，成功吸引女性車主的註意力。
在平時，太會營銷聽起來總有種要套路人的感覺。
不過矛盾的是：在小米越來越會營銷的同時，卻有越來越多人認可雷軍的“真誠”。
在小米汽車發佈會後，雷軍說：“真誠是必殺技。”
總結來說就是：不欺人也不自欺。
對外，小米每次殺入一個行業，基本都會給大眾帶來一場大規模科普，打破信息差，讓用戶看看那些產品是不是真的值那麼多錢。
這些科普未必有多全面多深入，但足以讓很多人不會再輕易被割韭菜。
“老百姓一進商場買任何東西都巨貴無比，甚至形成一種錯誤的觀念，認為東西賣的貴就是有技術含量，就是有創新，這個也是我不認同的。”“我就是想改變便宜沒好貨這個觀念。”多年前雷軍的這些話，如今看來不是隨便說說。
這也是為什麼，現在網友把雷軍當成“賽博許願池”。
對內，雷軍和小米看起來始終“沒忘本”。
一個明顯的跡象是，雖然小米在沖高端，但性價比還是一直被強調的殺手鐧。
有個故事，很多人聽過。在2015年小米最困難的時候，有人向雷軍推薦一位高管，後者得意地形容自己“有把稻草賣成金條的能力”。雷軍回憶說，他當時聽完這句話心就涼，因為小米不需要這樣的人。
還有在去年，因為原材料不斷上漲，在公佈小米14 3999元的價格時，雷軍還在臺上不斷問粉絲：“這個價位起步，有可能是最後一次，好不好？”
網友看完後很感慨：我買一支眉筆要被主播諷刺。買小米，人傢這麼一大個總裁問我“好不好，可以嗎？”
所以有句話叫做：你可以黑小米，但你不能黑雷軍。
同行們都想擁有小米的營銷功力，但即便依樣畫葫蘆，效果往往也不如小米，因為他們不是雷軍，也很難成為雷軍。
這一身矛盾又純粹的特質，無法被簡單地復制粘貼。