快科技4月23日消息，小米集團今天舉辦投資者大會，雷軍分享不少關於小米SU7的信息。
首先是正式公佈鎖單量，截至4月20日已經鎖單超過7萬臺，今年交付目標是10萬臺。
這對於一個初創車企的第一款車來說，無疑是非常成功的，可以說小米造車已經成。
雷軍在會議上也回應投資者的問題：小米SU7為什麼能賣得這麼好？最重要的原因是什麼？
雷軍表示：我覺得這次發佈初步成功的背後，是小米SU7證明純電轎車是大市場，過去這個市場小，隻是沒有人做成而已。傳統的汽車行業裡面SUV和轎車的市場需求就是1:1。我認為，純電領域，轎車肯定是主流需求。”
雷軍稱，過去，純電轎車被認為是小眾市場，像特斯拉的Model 3是這個領域的冠軍，在中國平均每個月賣12000臺，純電轎車如果幹到月均3000輛，就能進入前五，所有人覺得是小眾市場。
而小米選純電轎車有各種各樣的原因，但幾乎所有人都不看好，雷軍個人定的目標是月銷1萬。
他透露，其實小米原來定的目標是全年交付7.2萬臺，不少投資者前期預期隻有大概不到3千，這也都很正常。
快科技4月23日消息，今天雷軍在個人公眾號上，分享投資者大會上一些問題的回答。對於投資者比較關註小米汽車接下來的產品規劃，比如會不會出 SUV，能透露下後續產品的進度嗎？”這個問題，雷軍回復道：我覺得SU7發佈成
於國產造車新勢力品牌而言，小米SU7著實是現象級熱銷。雷軍曾在投資者大會上表示：小米SU7初步成功的背後，是小米SU7證明純電轎車是大市場。過去純電動轎車市場被認為是小眾市場，隻是因為沒有人做成而已；傳統的汽車行
快科技4月19日消息，雷軍表示，在巨虧的行業不要談性價比，純電轎車基本都是虧損的。雷軍還強調，小米SU7剛剛發佈20天，現在就談論成功為時尚早。他透露，小米SU7在全民公測中受到廣泛關註，每一個細節都受到放大鏡的檢
個版本，售價為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。昨晚，當雷軍擠牙膏般地將小米SU7的的售價公之於眾時，此番情形是不是像極初代小米手機於2011年官宣入市的那一刻？是，好像也不是。和過去抱著看戲的態度圍觀小米手機不同
快科技7月19日消息，今晚19:00，雷軍第五次年度演講正式開始，雷軍首先談到為什麼造車、小米造車前後的發生的事情，並且談到小米SU7定價。雷軍還表示，小米SU7上市前，面臨大量質疑與詆毀，幾乎所有人都認為賣不動，定產
斯拉的Dream Car”，有網友問，發佈會上是不是要再比比？雷軍發視頻表示：肯定要比，我是特斯拉車主，也是保時捷車主，我非常喜歡這兩個品牌，一個代表電車，一個代表跑車，都是汽車工業的時代標桿，都非常的不起。”雷
快科技7月20日消息，昨晚的小米發佈會上，雷軍公開表示，不懂為何蘋果十年造不出車。雷軍談到在造車時所收到的質疑、批評、詆毀。當時最經常聽的一句話是，蘋果十年幹不成，為什麼小米三年能幹成？對此，雷軍表示，自
21.59 萬元起！經歷兩個小時的漫長發佈會，雷軍終於說出小米 SU7 的起售價。在3月28號公開小米汽車首款產品的最終售價之前，雷軍已經進行多輪鋪墊，先是在社交平臺發起價格投票測試價格底線，
快科技7月17日消息，雷軍將於後天舉行年度演講，小米公司稱，正在準備演講的雷軍準備20個問題問大傢，並發佈《雷軍問網友》第一彈。在視頻裡，雷軍就今年引熱議的話題進行回應，比如潑天的流量”，雷軍稱自己最近成為
後，一些網友對其設計提出與保時捷相似的質疑。對此，雷軍表示：放下身段，向優秀的公司學習，也是小米成長的必經之路。我覺得小米在做第一輛車的時候，我定的目標是先上牌桌，要守正出奇。”我們向世界上先進的標桿
前為止，從外觀到參數，基本上均已曝光，唯有價格成為雷軍的唯一流量砝碼。其實，從品類上看，小米首輛車型定位純電動轎跑並不討喜，按照一些悲觀的說法“必敗無疑”。在該細分市場，市場容量狹小，並非剛需市場，且
服務能否到位；對外，如何應對競爭，如何處理輿情……雷軍的真正考驗，才剛剛開始。多傢車企降價“圍剿”小米SU73月28日，小米SU7正式上市，新車共推出三款配置，售價21.59萬元起。小米SU7發佈後，可謂成車圈頂流，頻頻登
產品公告》，兩款小米牌純電轎車赫然在列。這預示著，雷軍口中小米汽車2024上半年量產上市的願景，將很快實現。從年輕人的第一款手機，到第一隻股票，再到第一輛汽車，小米以其獨特的極致性價比和互聯網思維俘獲大批
桿，基本也是這個級別最頂的用料。總之，鍵盤值賊高。雷軍在發佈會上說這是 “50 萬內最好開的車 ” ，而當我把 SU7 開上路後，我才發現人傢真的有在對標那位老傢在斯圖加特的公司。對於一臺純電轎車來說，第一個要克服