快科技4月19日消息，雷軍表示，在巨虧的行業不要談性價比，純電轎車基本都是虧損的。
雷軍還強調，小米SU7剛剛發佈20天，現在就談論成功為時尚早。
他透露，小米SU7在全民公測中受到廣泛關註，每一個細節都受到放大鏡的檢驗，因此他感到緊張。他認為，真正的成功不僅要確保制造品質，還要保證交付和服務的質量。
對於網友提出的小米SU7交付時間太久的問題，他表示，小米SU7做到發佈即交付，交付即上量。
銷量比我們預計的高3-5倍，一個星期前緊急開供應商大會，正在加緊生產。”
還有網友認為小米SU7性價比不夠，雷軍回應稱，純電車企業基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個十幾萬的。在巨虧的行業裡不要談性價比，純電轎車裡邊，基本都是虧損的。”
在這之前雷軍已經表示，小米SU7肯定是虧，賣一臺虧一臺。
22.9萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但車企降價把我們搞蒙，所以決定誠意做到底，標準版定價就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在29.9萬。”雷軍說道。
距離2024年僅剩一個半月時，小米汽車終於拿到自己的“準生證”。11月15日，工信部發佈第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，兩款小米牌純電轎車赫然在列。這預示著，雷軍口中小米汽車2024上半年量產上市的願景，將
59萬元、24.59萬元和29.99萬元。昨晚，當雷軍擠牙膏般地將小米SU7的的售價公之於眾時，此番情形是不是像極初代小米手機於2011年官宣入市的那一刻？是，好像也不是。和過去抱著看戲的態度圍觀小米手機不同，這一次，現場米
3月28日晚7點，小米旗下第一款車——小米SU7即將正式上市，這也將為持續3個月的價格爭論畫上句號。SU7的價格爭議，一個重要的原因，就是小米的精髓「性價比」。2010 年，當年剛成立的小米公司打出廣告語：年輕人的第一臺
從2021年3月底宣佈造車，小米汽車千呼萬喚始出來，終於在近日揭開面紗。不過，小米汽車的外觀卻被網友調侃“致敬”太多品牌，更是被冠以“米時捷”的稱號。零跑汽車、極越汽車等多個品牌也發聲稱小米汽車與自傢產品撞
今天晚上小米汽車的上市發佈會，都看吧。現在正在瘋狂碼字的我，手掌已經拍到疼得不行，喉嚨已經喊到話都說不出來。沒錯，小米SU721.59-29.99萬的定價，無論是丐版還是頂配，比咱編輯部大部分同事的猜測都要低。哦對，我
今天晚上小米汽車的上市發佈會，都看吧。現在正在瘋狂碼字的我，手掌已經拍到疼得不行，喉嚨已經喊到話都說不出來。沒錯，小米SU721.59-29.99萬的定價，無論是丐版還是頂配，比咱編輯部大部分同事的猜測都要低。哦對，我
今天晚上小米汽車的上市發佈會，都看吧。現在正在瘋狂碼字的我，手掌已經拍到疼得不行，喉嚨已經喊到話都說不出來。沒錯，小米SU721.59-29.99萬的定價，無論是丐版還是頂配，比咱編輯部大部分同事的猜測都要低。哦對，我
雷式必殺技，往往都憋到“看似閉幕的那一刻”。小米汽車，到目前為止，從外觀到參數，基本上均已曝光，唯有價格成為雷軍的唯一流量砝碼。其實，從品類上看，小米首輛車型定位純電動轎跑並不討喜，按照一些悲觀的說法
距離小米汽車首款車型SU7正式上市隻有不到60個小時，關於價格的爭論還未止息，反而愈演愈烈。除價格，小米汽車已幾乎沒有任何秘密，從米粉、券商到汽車圈從業者，甚至局外人都加入這場狂歡。他們預測、調侃、分析、向
快科技4月23日消息，小米集團今天舉辦投資者大會，雷軍分享不少關於小米SU7的信息。首先是正式公佈鎖單量，截至4月20日已經鎖單超過7萬臺，今年交付目標是10萬臺。這對於一個初創車企的第一款車來說，無疑是非常成功的，
作為2024年最熱的現象級爆款車型，小米SU7交出第一份“月考”答卷：7058輛！考慮到產能、交車手續等等，一款新車首月交付能達到3000輛左右，就已經算是不錯的成績。SU7的銷量，一方面說明小米品牌的號召力，另一方面提前準
小米汽車，開業大吉！3月25日，小米汽車開啟全國范圍的靜態品鑒會——雖然距離小米汽車正式上市，還剩3天不到；但從今天開始，大傢都可以到店裡看實車。不想上班的科小編，偷偷跑到離傢最近的小米汽車門店，品鑒一波
這個太猛，我們在後邊樂道這個車都不好定價……”看完小米汽車發佈會後，蔚來汽車董事長李斌與雷軍拍個20秒的小視頻，邊笑邊祝賀雷軍，兩人呼籲“一起加電！”21.59萬元的起售價，確實讓諸多網友“大呼過癮”，“雷神
在小米SU7發佈後的100個小時，中國汽車圈開啟“崇拜”與“圍剿”的雙重浪潮。據新浪科技不完全統計，至少有10傢車企或車企高管相繼表態，其中至少有7傢啟動降價阻擊，例如問界、極氪、小鵬等；另有車企選擇蹭熱度，例如