小米汽車，開業大吉！3月25日，小米汽車開啟全國范圍的靜態品鑒會——雖然距離小米汽車正式上市，還剩3天不到；但從今天開始，大傢都可以到店裡看實車。不想上班的科小編，偷偷跑到離傢最近的小米汽車門店，品鑒一波小米汽車SU7。
展廳人山人海
還有神秘彩蛋
看到小米LOGO，掛在一傢汽車4S店門面上的感覺，既熟悉，又陌生；
就像是肯德基老爺爺的臉，變成一傢米其林三星粵菜的招牌——非常怪，需要一定時間接受。
店門口烏泱泱地站一排工作人員，目測有15位左右，給人壓力有點大。
不過來到店門口，銷售小哥們都非常有禮貌；
熱情的接待，很快就驅散科小編的社恐。
盡管沒有預約，銷售小哥們也表示不要緊，現場登記補全一下信息，就可以進店看車。
賓至如歸的服務態度，好評。
除銷售，客人也不少——年輕人和中年人的比例，基本五五開。
雖然車子已經到位，不過展廳內的裝修還不是完全體；
放置輪轂、車漆樣板以及周邊產品的展示櫃，暫時還是空空如也的狀態。
盡管如此，我們還是發現一個小彩蛋——
一個被黑色膠帶包裹得嚴嚴實實的充電樁狀物體，被掛在展廳的柱子上。
除展廳，該物體還同時出現在門外的停車場。
至於它的廬山真面目，銷售小哥表示無可奉告，三天後的發佈會，自會揭曉。
帶按鈕的半隱藏式門把手
既然是小米SU7的品鑒會，看車才是重點。
進入到展廳，可以看見三臺展車，車漆顏色分別是去年小米汽車技術發佈會裡出現過的 海灣藍、雅灰和橄欖綠。
其中，海灣藍的展車是Max版本。
除尾標，最容易區分兩個版本的位置是輪轂。
標準版的輪轂是19寸的花瓣輪轂，標配的是米其林的輪胎；
Max版本上搭配的是21寸的熏黑多幅輪轂，輪胎直接配上4條P-ZERO。
由於車身姿態足夠低，所以即便有接近5米的車長，實車給人的感覺，也不會特別臃腫。
尤其是21寸輪轂的Max版本，確實比目前市面上大多數“純電轎跑”看上去更“轎跑”一些。
除今天看到的三臺展車，試駕車和另外兩臺不同顏色的展車，已經在路上， 幾天後就可以預約試駕。
我們一邊圍觀展車，熱情的銷售小哥也一邊向我們介紹產品信息；
不過，基本上都是此前技術發佈會上提到過的內容。
外觀方面，讓我們印象比較深刻的，有兩個地方。
一是前輪後方的空氣動力學設計。
從之前網上的圖片看，這個位置特別像被撞凹；
但今天看到實車後發現，這個設計無論從車側還是正面看，都隱藏得很好，至少看上去不會有不協調的感覺。
二是小米SU7帶專利的“半隱藏式”門把手，跟我們想象中的不太一樣。
科小編一直都對這個門把手非常好奇；
今天發現，這個門把手雖然是拉起式的設計，但根本拉不動；
原因是，這臺車在門把手的內側，偷偷藏一個電動按鈕......
內飾可偷窺
價格會有驚喜
比較可惜的是，今天展廳內的三臺展車都沒有上電，隻能看個外觀。
不過銷售小哥表示，雖然不能開門，但可以從車窗稍微“偷窺”一下內飾。
展廳內的三臺展車，分別選三個不同的內飾顏色。
現場看下來，科小編比較喜歡紅色版本的內飾，很像保時捷的波爾多紅，質感非常好。
不過，由於沒有著車，車機屏幕是黑的；屏幕下方的實體按鈕，也沒有安裝。
而且， 後排玻璃貼上隱私玻璃，偷窺大法也不好使。
後排空間表現，隻能等到車子正式發佈後，才能一探究竟。
問及大傢最關心的價格，銷售小哥的回答鏗鏘有力：
“雷總說，已經做好未來3-5年內，1000億慢慢燒的準備，價格一定會有驚喜的。”
總結
3月25日中午，小米CEO雷軍在微博發文稱：
“如何用一句話介紹小米SU7？”
這個問題，我問自己三年時間。我最後的答案：小米SU7的目標就是，50萬以內最好看、最好開、最智能的轎車。
從今天我們實際到店的體驗來看，小米SU7，完全有資格進入“50萬內最好看”這個問題的討論范疇。
至於“最好開”和“最智能”，等到產品正式發佈後，一切都會見分曉；
如果還能做到“最高性價比”，那就更完美。