周五的時候，福特（Ford）位於田納西州耗資56億美元的BlueOvalCity綜合體開始動工。作為該公司未來的電動汽車中心，它也是實現到2026年底、年銷售200萬輛EV目標的關鍵所在。據悉，BlueOvalCity計劃在2025年開始，為福特與林肯品牌的電動汽車制造先進的電池——包括F-150Lighting和第二塊電動皮卡。
（來自：Ford Motor Company）
福特將 BlueOval City 稱作公司 119 年歷史上規模最大、最先進的生產基地，且攜手韓國電池制造商 Sk On 的 114 億美元合資企業，也將在田納西州孟菲斯附近 6 平方英裡的新大型園區、以及肯塔基州格倫代爾的兩座電池工廠，創造約 6000 個工作崗位。
福特足跡建設主管 Eric Grubb 在一份聲明中稱，在該公司未來制造設施的建造藍圖中，BlueOval City 將有助於引領美國汽車市場的電氣化轉型。
該公司及其建築合作夥伴已於今年 3 月開始整備土地，迄今挪動的土壤已足夠填滿 3.45 萬個後院遊泳池、並鋪設足夠建造 1600 座自由女神像的石材。
周一的時候，這傢汽車制造商宣佈，受通脹上升和供應鏈問題持續的影響，三季度供應商成本較預期高出 10 億美元。
這導致該公司本周股價下跌 15% —— 美東時間周五上午 10 點，福特股價僅為 12.30 美元 —— 低於周一開市時的 14.50 美元。
到 9 月份，持續的汽車零部件短缺對其工廠多達 4.5 萬輛未完工的汽車構成制造瓶頸 —— 尤其是高利潤的卡車和 SUV 車型。
此外由於四季度汽車汽車需求受限，這傢汽車制造商再次確認 115~125 億美元的（息稅前）全年預估利潤數據。
周四的時候，福特還宣佈領導層的變動，以期擴大獨立的電動汽車業務部門的規模。成立於今年 3 月的 Model e，旨在為該公司到 2026 年的 500 億美元電氣化和汽車技術投資提供支持。
Doug Field 被任命為其首席高級產品開發和技術官，負責監督電動汽車產品、高級駕駛輔助、軟件和數字系統開發，以及設計和車輛硬件工程。
另外福特電動汽車工業化副總裁 Lisa Drake 將負責制造工程方面，而電動汽車技術副總裁 Chuck Gray 則會帶領汽車硬件工程方面的工作。