11月2日消息，大眾集團暫時推遲第四傢電動汽車電池工廠的建設計劃。CEO奧博穆（OliverBlume）表示，這是基於歐洲市場狀況作出的決定。大眾計劃在本世紀20年代開設六座電池工廠，已選擇三個地點：德國薩爾茨吉特、西班牙瓦倫西亞和加拿大安大略省聖托馬斯。
公司最初計劃在歐洲開設第三傢電池工廠，但為利用美國《通脹削減法案》（IRA）的激勵政策，最終選擇北美地區。
一年多來，大眾一直在東歐地區尋找第四傢電池工廠的位置，考慮過捷克共和國、匈牙利、波蘭和斯洛伐克等地。盡管捷克一直推動大眾在當地設廠，但官員們表示他們不能再等，計劃把廠址提供給其他公司。據報道，這一消息是在奧博穆本周會見捷克官員後發佈的。
奧博穆解釋說：“目前在商業層面還沒有理由來決定建設更多工廠。”他表示，這一決定是“基於市場情況，包括歐洲純電動汽車市場的緩慢增長。”
歐洲是大眾最大的電動汽車市場，占全球銷量的60%以上。此外，大眾在中國市場的份額也有被侵蝕的風險。隨著本土制造企業相繼推出新車型，大眾可能會失去更多中國電動汽車市場份額。
此前，福特、通用、豐田等主要汽車制造商也紛紛推遲他們的電動車生產計劃。
福特表示將推遲實現60萬輛電動汽車運營目標的時間，並推遲約120億美元的制造業投資計劃。
通用汽車正在推遲生產Equinox EV、SilveradoRST EV和GMCSierra EV Denali等電動車型，兩傢汽車制造商也推遲建設電池工廠的計劃。
豐田汽車宣佈將本財年電動汽車銷量預期下調近40%。豐田表示，市場上不斷加劇的價格戰是導致此舉的原因。
盡管如此，豐田還是向位於美國北卡羅來納州的電動汽車電池工廠投資80億美元，使總投資達到約139億美元。
目前電動汽車的普及率不斷攀升，投資汽車制造商有望獲得更多收益。特斯拉和比亞迪等市場領導者在全球范圍內迅速獲得更多市場份額，那些推遲計劃的企業將會落後。
大眾汽車稱歐洲市場上的電動汽車銷量“低迷”，但特斯拉的ModelY是今年9月份最暢銷的乘用車，連續9個月獲得銷量冠軍。這主要是因為特斯拉正在生產人們想要購買的電動汽車，相比之下，一些買傢並沒有看到大眾所生產電動汽車的價值。大眾在軟件和其他汽車功能方面一直面臨問題，導致訂單不旺。並不是說大眾電動汽車不好，隻是缺乏特斯拉電動汽車那樣的吸引力。（辰辰）