松下（Panasonic）本周三宣佈將斥資40億美元在堪薩斯州創建EV電池工廠，有望成為全球最大的電動汽車電池工廠，並會向多傢電池廠商供應鋰離子電池。新工廠有望增加最多4000新崗位。
消息稱擬建設的工廠會比特斯拉位於內華達州斯帕克斯（Sparks）的 Gigafactory 更大，後者是目前全球最大的鋰離子電池工廠之一。
此外消息稱這傢工廠在建成之後，會在 2024 年年初向特斯拉供應高性能電池。這些電池在容量上有望增加 5 倍，續航裡程提升 15%，並能進一步削減生產成本。松下表示高級電池技術將會改善 EV 續航裡程，擴大業務規模將降低生產電動汽車的成本。
Panasonic Energy 總裁兼首席執行官 Kazuo Tadanobu 表示：“隨著汽車市場電氣化程度的增加，擴大美國的電池生產對幫助滿足需求至關重要”。
計劃。德索托的新工廠預計將比松下和特斯拉在內華達的Gigafactory更大。松下在2月份宣佈，它計劃在2024年之前開始為特斯拉大規模生產鋰離子電池。當然，松下選擇堪薩斯州是因為該公司將獲得價值高達8.292億美元的大規模激勵
堪薩斯州州長辦公室在一份新聞稿中稱，松下已經選擇在堪薩斯州的DeSoto建造一座新EV電池廠，該廠預計將為該州帶來高達40億美元的投資。新聞稿預測稱，該工廠將創造多達4000個就業機會，另外估計還有4000個供應商和社區企業
擴張、車輛研發、AI技術等方面。這包括進一步提升上海Gigafactory的產能，以更好地服務中國市場，並建設位於墨西哥蒙特雷的新Gigafactory，這將有助於滿足美國和拉丁美洲市場的需求。同時，也包括推出新車型，以及提升現有車
合作夥伴松下（Panasonic）聯合運營的內華達州超級工廠（GigafactoryNevada），或將預期產能再提升10%。盡管這一數字相當於新開辟一條生產線，但據說松下正試圖通過流程優化來改善該設施的電池產能。資料圖（來自：Panasonic）上
據知情人士稱，特斯拉的電池供應商日本松下公司正洽談在美國建造另一傢價值約40億美元的電池工廠。俄克拉荷馬州是新工廠的一個可能地點，盡管目前還不能確保會達成協議。松下今年7月宣佈，計劃在堪薩斯州建一座價值40
開始在內華達州建造其第一傢電池工廠。目前，該公司與松下公司共同運營這傢工廠，松下公司是該工廠的關鍵電池供應商、共同承租人和共同投資者。這個工廠被稱為超級工廠1號（GF1），顧名思義，是特斯拉的首傢超級工廠
北京時間10月12日早間消息，據報道，本田汽車和LG新能源公司宣佈，美國俄亥俄州將成為其計劃中的44億美元合資電池廠的所在地。今年8月，兩傢公司宣佈將在美國建設電池合資工廠的計劃，但是當時他們尚未確定具體的建廠地
瓶頸，因為該公司試圖生產足夠的電池以滿足需求。雖然松下最近表示將在美國堪薩斯州建造一座價值40億美元的新電池廠，以為特斯拉得州工廠供應電池。但該項目可能至少需要兩年的時間才能投產。特斯拉正試圖為部分車型
你所能看到的是未來儲能形式。”斯奈德著重強調特斯拉新建儲能工廠“每年生產40 GWh儲能電池”的目標。要知道，特斯拉去年僅交付約4 GWh的儲能產品。斯奈德詳細介紹工廠的各種崗位：“職位涵蓋測試、控制、質量、設備和
福特正準備宣佈在密歇根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠。在該媒體獲得的一份咨詢報告中，該汽車制造商表示，它將在下周一透露與寧德時代（CATL）合作建廠的消息，該公司為電動汽車（EV）制造磷酸鐵鋰電池，
生產廠。通用汽車和LG新能源目前正在密歇根州投資26億美元建設一座工廠，計劃於2024年投產，這是合資企業UltiumCellsLLC的三座工廠之一。消息人士稱，通用汽車三星SDI新工廠的成本預計將超過密歇根州的電池工廠，但不會立即
聯合會（UAW）達成新合同協議後縮減投資計劃。三星SDI、松下和Stellantis等其他公司也計劃在美國建設自己的電池工廠。與全球同行不同的是，豐田汽車早些時候押註於混合動力和氫燃料電池汽車，而不是純電動汽車，但今年豐
推遲實現60萬輛電動汽車運營目標的時間，並推遲約120億美元的制造業投資計劃。通用汽車正在推遲生產Equinox EV、SilveradoRST EV和GMCSierra EV Denali等電動車型，兩傢汽車制造商也推遲建設電池工廠的計劃。豐田汽車宣佈將本財年電
池裝車並交付，該工廠另外的Model Y車型則繼續裝載日本松下的2170圓柱電池。馬斯克此前表示，特斯拉未來所有的電動車型，包括Model Y、 Semi半掛式卡車、Cyber電動卡車和Roadster 2電動跑車，都將使用4680大圓柱形電池。在特斯拉此