大眾汽車日前和加拿大政府簽署一份諒解備忘錄，在加拿大境內“探索某種電動汽車電池生產的可能”。此舉也視為大眾公司希望在插電式汽車方面獲得美國最新修訂的電動汽車稅收抵免政策的努力，該政策對電動汽車的電池、制造地點都提出更嚴苛的要求。
大眾此前曾計劃在北美地區新建一個專門“超級工廠”，而今天的這份備忘錄表明該公司極有可能會將工廠設在加拿大。這傢汽車制造商正委托其電池供應管理公司 Power Co 帶頭進行廠址搜索，並為 EV 電池采購關鍵成分，如鎳、鈷和鋰。
去年，大眾公佈到 2030 年在歐洲建立 6 傢電池生產廠的計劃，其中包括位於德國薩爾茨吉特的工廠和位於瑞典 Skellefteå 的工廠。第三傢工廠將在西班牙瓦倫西亞建立，第四傢工廠將設在東歐。這些工廠最終將擁有每年 240 吉瓦時的生產能力。
大眾集團於本周五宣佈和ElliaGroup簽署一份諒解備忘錄(MoU)，以探索V2G技術以及如何對電動汽車司機做出獎勵的同時幫助穩定能源網。隨著越來越多的電動汽車上路，Vehicle-to-grid(V2G)技術具有巨大的發展潛力。EV 充電器和連接器背
商大眾汽車和梅賽德斯-奔馳周二與礦產資源豐富國傢的加拿大達成電池材料合作協議，目的是確保鎳、鋰和鈷等重要原材料供應充足。此舉正值全球各大汽車制造商在全球范圍內推出電動汽車擴張戰略，以挑戰電動汽車行業領
EV電池技術公司Enevate宣佈和電動船推進公司Sealence達成諒解備忘錄，共同開發用於噴射快艇的高性能電池。總部位於意大利的Sealence開發名為DeepSpeed的電力推進系統，可以安靜地運行，還可減少高速交通艇到大型遊艇等海船的振
特蘭蒂斯和中國電動汽車電池巨頭寧德時代周二宣佈，已簽署一項初步協議，為斯特蘭蒂斯在歐洲生產的電動汽車（EV）提供電池和模塊。兩傢公司在一份聯合聲明中表示，他們還考慮投資成立一傢各占一半股權的合資企業，以
意大利初創公司EnergyDome昨天宣佈與丹麥風能巨頭Ørsted簽署諒解備忘錄(MoU)。本次合作將在多個Ørsted站點使用EnergyDome的CO2電池技術，從而部署20megawatt(MW)/200MWh的儲能設施。該合作夥伴關系的目標是使用長期儲能為 Ørsted 的最終用
p報道稱，JEDEC固態技術協會剛剛和ComputeExpressLink聯盟宣佈簽署一份諒解備忘錄（MOU），正式確定兩個組織之間的深入合作。協議概述雙方將成立一個聯合工作組，通過促進論壇上的信息、要求、建議與請求的交流和共享，此舉有
溯、碳中性和零危害的鋰。目前 Snow Lake Resources Ltd.持有加拿大馬尼托巴省的一塊土地開采權，該土地富含鋰資源。該公司於 2022 年初開始對這片土地進行初步評估，但表示在北美真正開始商業鋰開采之前，需要 18-24 個月的時間
爭仍將激烈LG新能源公司近日在其公司網站宣佈，其已與加拿大主要礦物供應商建立全面合作關系，以加強其在北美的鈷和鋰等電池礦物原料供應鏈。公司將堅持以北美市場為重點的中長期戰略。據LG新能源公司的新聞稿介紹，
到大量的電動汽車可在電網調峰過程中發揮的作用。比如大眾汽車就選擇與一傢比利時能源運營商合作，以將該公司的EV車型更好地融入電網。周五的時候，大眾旗下充電部門Elli與總部位於佈魯塞爾的Elia初創子公司re.alto簽署一
新的合資電池廠。消息人士稱，這兩傢公司預計將於下周簽署一份投資諒解備忘錄。該工廠可能位於美國格魯吉亞，靠近現代汽車集團的新電動汽車工廠，計劃於2026年第一季度投產，初步年產能約為20GWh，足以為約30萬輛電動汽
資近10億美元在阿拉巴馬州開設一傢電池工廠。去年6月，大眾汽車也斥資2200萬美元在田納西州開設電池實驗室，並打算很快在美國自行生產燃料電池。8月，大眾又宣佈將加強建設其在美國當地的原材料供應鏈方面的活動。德國
眾號消息，12月15日，寧德時代與博世汽車售後宣佈正式簽署全球戰略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售後市場。根據戰略合作諒解備忘錄，寧德時代與博世汽車售後將依托於雙方各自領域的技術專長及優勢，在全球進
(NCM)化學動力。分析師認為，作為更便宜的替代品，LFP為大眾電動車市場提供一條潛在的道路。世界上最大的電池供應商CATL將從明年開始為北美的福特Mustang Mach-E SUV提供LFP電池組，隨後在2024年初為F-150 Lightning皮卡提供。跟NCM相
建全球化研發佈局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾（奧迪）、豐田等合資品牌，累計產銷汽車超過5600萬輛（截至8月底），銷量規模始終位列中國汽車行業第一陣營。關於MobileyeMobileye（納斯達克股票代碼：MBLY）利用