在兩傢汽車制造商達成協議九個月後，福特電動汽車的車主現在可以使用全美和加拿大超過15000個特斯拉超級充電站。新的和現有的福特電動汽車車主可以免費獲得一個適配器，以使用特斯拉的快速充電樁，但他們必須加入福特的BlueOval充電網絡，並在2024年6月30日前在Ford.com/FastChargingAdapter訂購適配器。未來的福特電動汽車用戶將能以230美元的價格購買該適配器。
不到一年前，在美國運營的所有汽車制造商和電動汽車充電公司都使用聯合充電系統（CCS）。特斯拉是個異類，它擁有自己專有的插頭和連接器，以及數千個所謂的"超級充電樁"網絡，這些充電樁分佈在州際公路、高速公路和其他主要通道沿線。所有特斯拉汽車的充電連接器均可提供交流充電和高達1兆瓦的直流充電，其緊湊的設計和性能被認為優於組合充電系統連接器。
特斯拉於 2022 年 11 月提出，汽車制造商應采用其充電標準--此舉最初似乎很難吸引和說服該公司的競爭對手。特斯拉分享其電動汽車充電連接器的設計，並鼓勵網絡運營商和汽車制造商采用該技術，使其成為北美的新標準。特斯拉甚至將其稱為"北美充電標準"（NACS），並稱根據特斯拉汽車銷量及其品牌超級充電站的充電器數量，這是北美最常見的充電標準。
六個月後，福特宣佈一項協議，允許福特電動汽車的車主使用特斯拉超級充電站。 然而，這項協議遠遠超出通過適配器使用特斯拉超級充電站的范圍。福特還計劃從 2025 年開始為其下一代電動汽車配備特斯拉的充電端口，福特的第二代電動汽車產品組合包括一輛電動卡車和一輛三排座 SUV。
不久後，福特與通用汽車一起采用特斯拉的充電技術。此後的幾個月裡，第三方電動汽車充電公司和其他汽車制造商也紛紛加入進來，包括現代和起亞、豐田、大眾集團旗下的保時捷、奧迪和大眾等品牌，最後還有Stellantis。
在九個月內，在美國銷售汽車的所有主要汽車制造商都已同意特斯拉的充電標準，許多汽車制造商還承諾在其下一代汽車中集成該技術。
福特第一個開始實際使用超級充電站的廠商，長期以來，特斯拉車主一直享有獨享網絡的權利，新加入者可能會給已經很受歡迎的充電網絡帶來壓力。
福特公司高管在向記者介紹情況時迅速指出，並非每個特斯拉超級充電站都對福特車主開放。該汽車制造商正在采取措施，教育福特客戶如何像特斯拉車主一樣輕松地找到、訪問和使用超級充電站。福特表示，未來的軟件更新將允許車主通過蘋果CarPlay和Android Auto（允許駕駛員將智能手機投射到汽車信息娛樂系統的技術）以及福特的內置導航找到特斯拉超級充電站。
特斯拉車主在停車和插電時無需使用信用卡或App支付電費，這是其區別於競爭對手的關鍵因素之一。福特的解決方案是讓已註冊BlueOval充電網絡的客戶通過福特通行證應用程序或車輛觸摸屏上的充電輔助應用程序進行支付 。