寧德時代去年8月份宣佈在匈牙利建設的電池工廠，計劃在今年夏天動工，明年開始試運營，2025年正式投產。從外媒的報道來看，當地解寧德時代這一項目的消息人士透露，工廠的大型員工宿舍，目前已經在建設。
寧德時代是去年8月12日宣佈將在匈牙利建廠的，工廠定在東部城市德佈勒森，規劃產能100GWh，投資高達73.4億歐元，建成之後將成為歐洲最大的電池工廠。
外媒在報道中提到，寧德時代匈牙利項目的負責人透露，工廠投入運營之後將同時生產電芯和電池組，也將成為他們面向歐洲汽車制造商的一個服務中心，將向包括寶馬、大眾、梅賽德斯-奔馳在內的近30個品牌供應電池。
計劃在夏天動工建設的匈牙利電池工廠，是寧德時代在歐洲的第二座電池工廠，他們目前在德國圖林根州埃爾福特有生產基地，是集研發測試和生產於一體的項目。
備受關註的寧德時代赴美建廠一事又有新進展。近日，據彭博新聞社(BloombergNews)援引知情人士消息稱，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）在北美的工廠選址和激勵措施談判已經進入後期階段。
計劃將籌資所得用於歐洲市場的產能擴張計劃，尤其是在匈牙利的一傢電池工廠的建設。根據寧德時代去年的公告，其將投資不超過73.4億歐元在匈牙利德佈勒森市新建一座100GWh的電池工廠，建成後將成為歐洲產能最大的電池工
中國動力電池制造商寧德時代5日在匈牙利東部城市德佈勒森簽署預購地協議，標志著寧德時代匈牙利工廠項目正式啟動。匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多·彼得在簽約現場致辭時表示，寧德時代這項投資是10年來歐洲五大“
廠。”圖片來源：寧德時代今年8月份，寧德時代宣佈在匈牙利東部城市德佈勒森建設電池工廠，規劃產能為100GWh，投資金額為73.4億歐元，預計五年內將準備就緒。匈牙利工廠是繼德國工廠後，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠
據知情人士透露，中國主要電動車電池供應商寧德時代決定推遲發佈有關北美工廠的公告。該廠耗資數十億美元，原本計劃為特斯拉、福特等車企提供電池。寧德時代一直在考慮德克薩斯州附近位於墨西哥境內的兩個地點，此外
二大生產基地，其中隻有兩傢在海外，分別是德國工廠和匈牙利工廠（9月初正式啟動），均佈局在歐洲。而除寧德時代之外，億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源等動力電池廠商也在歐洲佈局電池工廠。動力電池巨頭們為何紛紛佈
他們產能建設時間較長，希望跟公司合作。目前看，公司匈牙利工廠預計可以實現2026年供貨，都在按計劃推進中。在北美地區，寧德時代將主要通過創新合作模式LRS拓展業務。LRS是一個分享的模式，非常受客戶的歡迎，有很多
，公司第三屆董事會第九次會議審議通過《關於投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目的議案》，將投資不超過73.4億歐元，在匈牙利德佈勒森市建設100GWh動力電池系統生產線。根據寧德時代的計劃，他們在匈牙利德佈勒
求，在鋰電、充電、儲能等技術領域作為中國龍頭企業的寧德時代，已經宣佈在臨港投資數十億元人民幣，構建包括智能工廠、倉庫、研發機構等在內的成套單位，佈局先進材料、系統結構、極限制造和商業模式創新。在核心供
應對歐洲市場對動力電池龐大的需求，寧德時代目前正在匈牙利籌建另一座歐洲工廠。據悉，當前寧德時代在中國乃至全球市場，都是當之無愧的電池供應巨頭，2022年1-11月動力電池的裝機量為124.13GWh，同比增長88.23%，占據全球
應對歐洲市場對動力電池龐大的需求，寧德時代目前正在匈牙利籌建另一座歐洲工廠。據悉，當前寧德時代在中國乃至全球市場，都是當之無愧的電池供應巨頭，2022年1-11月動力電池的裝機量為124.13GWh，同比增長88.23%，占據全球
海外的工廠，兩傢均位於歐洲，分別是德國圖林根工廠和匈牙利德佈勒森工廠。然而，北美市場卻早已被日韓電池企業占領。公開信息顯示，韓國的LG新能源與通用、本田、Stellantis合作，在美國本土建設電池廠。韓國的三星SDI和
蒂安尼（ArneChristiani）今日表示，特斯拉在柏林附近擴建工廠的計劃沒有改變，目前仍在建設中。克裡斯蒂安尼上周曾表示，針對“特斯拉工廠擴建計劃”的投票已無限期推遲。格倫海德市議會在本月的會議上將不會討論該擴建
12月25日消息，近日寧德時代位於德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產，標志著寧德時代的全球步伐實現裡程碑意義的突破。寧德時代德國工廠首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉。其餘產線的安