12月25日消息，近日寧德時代位於德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產，標志著寧德時代的全球步伐實現裡程碑意義的突破。
寧德時代德國工廠首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉。其餘產線的安裝調試正在全力進行，以順利實現爬坡達產。這批電芯通過寧德時代全球產品需通過的所有測試，意味著寧德時代已具備對歐洲客戶的本地生產及供貨能力。
今年4月，寧德時代德國工廠正式獲得圖林根州8GWh的電芯生產許可。此前，工廠已於2021年第三季度在G1廠房啟動模組生產。寧德時代德國工廠計劃總投資18億歐元，規劃產能14GWh，未來將為當地總共提供2000個就業崗位。
12月22日消息，近日，寧德時代官方宣佈，公司位於德國圖林根州的首個海外工廠順利實現鋰離子電池電芯量產，這意味著寧德時代已具備歐洲的本地生產及供貨能力。不難發現，寧德時代的全球化戰略已經初見成效，達到一個
據報道，中國電池制造商寧德時代的歐洲區總裁MatthiasZentgraf在接受采訪時表示，該公司考慮在歐洲開設第三座工廠，目前正在進行內部討論，但是尚未有明確的決定。Zentgraf稱：“如果沒有需求，我們將不會建立第三傢工廠。”
車型中使用圓柱動力電池，宣佈向國內兩大動力電池巨頭寧德時代（300750）與億緯鋰能（300014）授予價值超百億歐元（約700億元）的電芯生產需求合同。隨後，寧德時代與億緯鋰能相繼官宣這一消息。根據合作協議，寧德時代和
中國的動力電池巨頭們正在加速走向世界。9月23日，寧德時代歐洲區總裁MatthiasZentgraf在接受彭博社采訪時表示，寧德時代正考慮在歐洲建立第三座電動汽車電池工廠，但目前尚未做出明確決定。據解，目前寧德時代在全球已經
備受關註的寧德時代赴美建廠一事又有新進展。近日，據彭博新聞社(BloombergNews)援引知情人士消息稱，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）在北美的工廠選址和激勵措施談判已經進入後期階段。
每天凈賺1個億的“寧王”，也有自己的焦慮。10月21日，寧德時代（300750.SZ）發佈2022年三季報。報告期內，寧德時代營業收入973.7億元，同比大增232.5%，歸屬於上市公司股東的凈利潤94.2億元，同比增長188.42%。這相當於在第三季
大增加億緯鋰能在儲能市場的競爭實力。目前，儲能市場寧德時代為當之無愧的老大，去年寧德時代儲能系統為其貢獻154.57億元營收。而前段時間，寧德時代又拿下美國最大的光伏儲能項目，項目總投資達12億美元。對於億緯鋰
快科技7月28日消息，寧德時代在7月26日發佈其2024年上半年的財報，顯示公司營業總收入達到1667.7億元，歸屬於母公司的凈利潤為228.7億元，實現10.37%的同比增長。這一成績發佈之際，寧德時代的股價報收於189.35元/股，公司總市
“美國市場，寧德時代是一定要進的。”這是寧德時代董事長曾毓群，在2022年初的一場小范圍投資者溝通會上所說的話。2023年2月14日，在西方傳統的情人節這一天，曾毓群如願以償，寧德時代與福特組成“新CP”——福特汽車
作為全球動力電池一哥，寧德時代在電池技術上準備多條技術路線，去年發佈麒麟電池，比4680圓形電池性能更優秀，可輕松實現電動車1000公裡續航，解決續航焦慮。3月21日，寧德時代向媒體透露，寧德時代的當傢王牌技術麒麟
關聯交易。平臺公司成立後，將作為管理與投資主體，與寧德時代、京能科技和小米汽車共同出資設立合資公司北京時代新能源科技有限公司（以工商部門核準登記為準，以下簡稱合資公司”），合資公司成立後，將在北京投資
延遲量產計劃，傳聞中4680電池的中國方面合作夥伴之一寧德時代新能源科技股份有限公司，相關規劃依然朦朧。8月17日，當澎湃新聞記者向寧德時代相關負責人詢問公司4680電池的量產進展時，其表示，寧德時代尚沒有關於4680電
國傢雙碳目標，推進新能源汽車產業的發展，廣汽集團與寧德時代攜手成立時代廣汽，總投資43.72億元，分兩期進行建設。規劃建成後形成18Gwh電池生產能力。項目一期累計完成投資32億元，投產以來累計實現電池產量（含儲能）
寧德時代最好的電池，即將上車交付。據澎湃新聞報道，麒麟電池剛剛已經實現量產。從發佈到量產用時僅9個月，在這期間麒麟電池不斷被國內外熱議：以碾壓性優勢超越特斯拉4680電池——包括電池體積利用率、系統能量密度