福特將投資35億美元在美國密歇根建電池廠 采用寧德時代的技術

車公司“官宣”，計劃與寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建立一傢電動汽車電池廠。福特計劃在美國密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計劃在2026年投產，產能為35千兆瓦時，足以年產40萬

福特正準備宣佈在密歇根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠。在該媒體獲得的一份咨詢報告中，該汽車制造商表示，它將在下周一透露與寧德時代（CATL）合作建廠的消息，該公司為電動汽車（EV）制造磷酸鐵鋰電池，

據知情人士透露，福特汽車公司與寧德時代計劃在密歇根州建造一傢電池廠。這些不願透露姓名的人士說，這座耗資數十億美元的工廠將位於底特律以西約100英裡處，預計將創造約2500個就業機會。他們表示，該協議最早可能於

汽車城”底特律市正式宣佈：該公司與寧德時代合作，在密歇根州投資35億美元新建一座磷酸鐵鋰電池廠。福特汽車首席執行官吉姆·法利在具體的合作模式上，福特將全資擁有這座工廠，而不是此前盛傳的與寧德時代設立合資

電池獨角獸“Our Next Energy”在去年年中宣佈，該公司將在密歇根州生產LFP電池。另外，該公司還投資16億美元建設一個新工廠。這傢已經從投資者處籌集超過3.9億美元的公司表示，計劃在2027年為20萬臺電動汽車提供LFP電池。Our Nex

。據統計，目前包括特斯拉、大眾、奔馳、寶馬、通用、福特、豐田、本田、現代等主流車企都已經有自己造電池的規劃，且部分已經啟動。這麼做的的目的，最終還是要掌握成本控制的主動權——自己下場造電池，對於電池的

個維度解析。銷售方面，寧德時代通過和特斯拉、現代、福特、戴姆勒、長城汽車、理想、蔚來等全球客戶深度合作，把產品推向全球各地。在2022世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代的電池已經賣到全

福特宣佈以電池專利技術許可的方式，與寧德時代在美國密歇根州合作建廠，計劃於2026年投產，年產能足夠供應40萬輛電動車。福特將通過一傢全資子公司擁有這傢工廠，而寧德時代則提供籌建和運營服務，並收取電池專利技術

鎳錳鈷三元鋰電池電池和磷酸鐵鋰電池，主要為特斯拉和福特兩傢汽車公司供貨。工廠的選址考慮在墨西哥齊瓦瓦州的華雷斯(Ciudad Juarez)和科阿韋拉州的薩爾提洛（Saltillo），兩地都靠近美國得克薩斯州邊境。而美國境內的肯塔

同一天，據外媒報稱，寧德時代已放緩其在北美電池廠的投資計劃，因擔心美國采購電池材料的新規定將推高成本。除海外擴張遇阻的焦慮之外，幾乎每次公開場合下，寧德時代的管理層都會被“逼問”麒麟電池、鈉離子電池等

源有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在互動平臺上回答投資者提問時稱，正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。9月16日，澎湃新聞記者從知情人士處解到，所謂鈉離子電池的產業化，不僅包括電池的量產，還包括上遊產

關措施影響，例如福特汽車采用寧德時代授權的技術，在密歇根州生產電動汽車電池；特斯拉的部分電池也來自比亞迪。

當地時間周四美國汽車制造商福特表示，將從寧德時代采購磷酸鐵鋰電池，先用到在北美市場銷售的電動皮卡SUV上。福特正與寧德時代建立更廣泛的合作關系，並達成一系列獨傢協議，確保公司未來十年的汽車電池和原材料供應

拿到貸款是有條件的。UltiumCellsLLC將在俄亥俄、田納西、密歇根修建電池廠。為支持電池產業的發展，美國政府搞出一個名為“Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM)”的貸款項目，新貸款屬於ATVM的一部分。之前ATVM項目曾向特斯