3月31日訊 當地時間周四午後，美國當地媒體援引消息人士報道稱，特斯拉近幾天正在與白宮官員討論一件事情：電動車龍頭想要與電池龍頭寧德時代合作，在得州建設一座電動車電池廠。受此消息影響，特斯拉股價一度小幅拉升。
知情人士透露，為搞清楚《通脹縮減法案》的條款是否會影響兩大巨頭的合作，包括特斯拉公共政策高級總監羅漢·帕特爾在內的團隊，正持續就具體的法律條款與白宮進行溝通，試圖獲得清晰的指引。雖然拜登早就在法案上簽字，但針對其中一些關鍵條款，仍需要等待美國財政部的解釋。
美國財政部預期將在3月31日公佈電動車電池采購的指導意見，事關車廠能否繼續享受7500美元/輛的補貼。
具體來說，特斯拉方面想做的，其實就是模仿福特與寧德時代合作的范例。今年2月中旬，福特宣佈以電池專利技術許可的方式，與寧德時代在美國密歇根州合作建廠，計劃於2026年投產，年產能足夠供應40萬輛電動車。福特將通過一傢全資子公司擁有這傢工廠，而寧德時代則提供籌建和運營服務，並收取電池專利技術費。
（來源：福特官網）
實現材料的穩定采購，成本可比三元鋰電池降低2成。像特斯拉能夠在中國市場頻繁降價，磷酸鐵鋰電池功不可沒。比亞迪更是依靠磷酸鐵鋰“刀片電池”，實現銷量一路高歌。以“平民化”著稱的福特，自然也是希望磷酸鐵鋰
上。6月5日早間開盤後，有市場消息傳出寧德時代不供應特斯拉北美，這也令寧德時代股價一度跌逾5%。對此，有投資者在互動平臺向寧德時代官方詢問，看到有公眾號說公司（寧德時代）不供貨特斯拉北美，是真的嗎？寧德時
。福特表示，磷酸鐵鋰電池可以將材料成本降低10%到15%。特斯拉在美國市場銷售的一些低價Model 3電動汽車已經開始使用磷酸鐵鋰電池。電動皮卡和貨車制造商Rivian也表示，計劃采用磷酸鐵鋰電池。德雷克說，福特希望從北美當
福特正準備宣佈在密歇根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠。在該媒體獲得的一份咨詢報告中，該汽車制造商表示，它將在下周一透露與寧德時代（CATL）合作建廠的消息，該公司為電動汽車（EV）制造磷酸鐵鋰電池，
都將從寧德時代獲得穩定的電池供應。“寧王”進軍北美市場對寧德時代而言，進軍北美市場是其一直以來的“宿願”。據報道，寧德時代董事長曾毓群曾在2022年初的一場小范圍的投資者溝通會上強調，“美國市場，寧德時代
2月13日，福特汽車宣佈將在美國密歇根州西南部投資35億美元建設電池廠，因為美國聯邦稅收抵免新政策使得在美國建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。福特指出，新工廠將是美國第一傢由汽車制造商投資的磷酸鐵鋰（LFP）電
，寧德時代也一直在墨西哥和美國進行工廠選址，希望為特斯拉、福特汽車等公司供貨，但由於種種原因，這一進程被推遲。此外，寧德時代德國工廠將於今年晚些時候開始生產電池，但是該工廠也遭遇能源危機和天然氣價格上
叫上名字的車企都來尋求合作”。另一個標志性事件則是特斯拉采用LFP電池。特斯拉曾經是NCM電池的忠實支持者，但早在2021年2月，埃隆·馬斯克就暗示要在部分車型中搭載LFP電池，並確認和寧德時代的合作。在當年7月的財報發
、售後、制造三個維度解析。銷售方面，寧德時代通過和特斯拉、現代、福特、戴姆勒、長城汽車、理想、蔚來等全球客戶深度合作，把產品推向全球各地。在2022世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代的
來電動車電池形狀的選擇上，寶馬汽車與其主要競爭對手特斯拉不謀而合。9月9日，德國寶馬集團宣佈，將從2025年起在“新世代”車型中使用46mm標準直徑的大圓柱電池。新的電池技術將大幅提升能量密度、續航能力和充電速度
在歐洲的第二座電池工廠，他們目前在德國圖林根州埃爾福特有生產基地，是集研發測試和生產於一體的項目。
據知情人士透露，福特汽車公司與寧德時代計劃在密歇根州建造一傢電池廠。這些不願透露姓名的人士說，這座耗資數十億美元的工廠將位於底特律以西約100英裡處，預計將創造約2500個就業機會。他們表示，該協議最早可能於
廠將生產鎳錳鈷三元鋰電池電池和磷酸鐵鋰電池，主要為特斯拉和福特兩傢汽車公司供貨。工廠的選址考慮在墨西哥齊瓦瓦州的華雷斯(Ciudad Juarez)和科阿韋拉州的薩爾提洛（Saltillo），兩地都靠近美國得克薩斯州邊境。而美國境
，寧德時代已告知主管部門，其計劃將籌資所得用於歐洲市場的產能擴張計劃，尤其是在匈牙利的一傢電池工廠的建設。根據寧德時代去年的公告，其將投資不超過73.4億歐元在匈牙利德佈勒森市新建一座100GWh的電池工廠，建成