快科技1月7日消息，我們從江淮切換集團官方獲悉，1月6日，安徽江淮汽車集團股份有限公司與寧德時代簽署戰略合作協議。
據悉，雙方將在動力電池供應，換電技術導入，新技術、新產品聯合開發和應用。
並在國內外市場拓展，產業鏈降碳等方面開展積極合作，共同制定行動方案。
動力電池領域，寧德時代將優先向江汽集團提供動力電池新產品、新技術，以及結合整車平臺與電池深度融合的高度集成技術。
雙方表示，將共同打造有競爭力的新能源車型。
技術合作方面，雙方將建立聯合研發團隊，對新技術、新產品進行聯合開發和應用，共同推動導入CIIC滑板底盤技術，確定CIIC滑板底盤適用車型，並根據需要制定合作方案和開發計劃。
此外，雙方還將在品牌推廣、產品營銷、質量培育、客戶服務、人才培養等方面建立深入合作，共同打造更優質優價的產品，推動雙方業務實現跨越式發展。
福特汽車周四宣佈，在寧德時代的加持下，該公司正確保到2023年底前，實現每年交付60萬輛電動汽車、以及100%的配套動力電池供應。據悉，福特將開始在MustangMach-E和F-150Lighting車型上使用低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池，且有望在202
線上、線下形式舉行。據悉，為落實國傢雙碳目標，推進新能源汽車產業的發展，廣汽集團與寧德時代攜手成立時代廣汽，總投資43.72億元，分兩期進行建設。規劃建成後形成18Gwh電池生產能力。項目一期累計完成投資32億元，投
宇通汽車於今日舉辦“宇通新能源商用車全系新品發佈會”。會上，宇通宣佈與寧德時代合作發佈15年150萬公裡長壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細分市場，未來將用於宇通客車和宇通重工等相關產品。據其介紹，
市正定縣舉行，寧德時代與一汽解放共同成立“解放時代新能源科技有限公司”。據介紹，解放時代落戶石傢莊市正定縣，將圍繞新能源商用車銷售、車電分離、綠電交易、碳積分交易、整車租賃、二手車交易及運力承接等業務
的先進技術，以及消費市場開拓方面優勢，協同搶抓智能新能源汽車轉型發展機遇；持續推動大眾合作項目，全力支持大眾安徽二期項目投資；進一步深化與寧德時代等優秀夥伴合作，實現長期的互利共贏。
目前，韓國電池制造商LG新能源（LGEnergySolution）正在開發電動汽車用磷酸鐵鋰（LFP）電池。消息人士稱，該公司的目標是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時代生產的電池，即這款電池的能量密度比寧德時代提供給特斯拉Mod
推動項目盡早落地見效，助力合肥打造具有世界影響力的新能源汽車之都。很顯然，華為和江淮汽車此次建立合作關系，同樣屬於餘承東負責的智選車業務，也就是和目前賽力斯相同的模式。不得不說，華為智選車在過去的2022
售後宣佈正式簽署全球戰略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售後市場。根據戰略合作諒解備忘錄，寧德時代與博世汽車售後將依托於雙方各自領域的技術專長及優勢，在全球進一步探索合作模式，致力於在電氣化時代共
據彭博新聞社(BloombergNews)援引知情人士消息稱，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）在北美的工廠選址和激勵措施談判已經進入後期階段。公司原計劃在未來幾周公佈結果，但目前考慮到各方面
寧德閩東路加油站建成並投入運營。該站是集光伏發電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術為一體的綜合能源服務型加能站。不僅僅是中石化，英國石油公司（以下簡稱bp）於近日與阿維塔科技簽署戰略合作協議，
造的創新，再加商業模式的創新，整合在一起，才能推動新能源汽車行業的發展。關於凝聚態電池，目前確實沒有太多消息流出，應該是寧德時代準備的一個大招。在電池研發方面，寧德時代一直都在進步，日前其發佈瞭最新的
8月份全球市占率為39.3%，比年初提升6.7個百分點。韓國LG新能源以39.4 GWh的裝車量位居第二，比亞迪今年年初以來保持較高的增長，以36.5 GWh的裝車量居第三，同比增幅達到192.3%。不過，兩者的裝車量之和，也不敵寧德時代一傢之
場卻早已被日韓電池企業占領。公開信息顯示，韓國的LG新能源與通用、本田、Stellantis合作，在美國本土建設電池廠。韓國的三星SDI和SK On也正與Stellantis、現代、福特進行合作，分別在美國建設合資工廠。日本松下也與特斯拉在
銷售。其中，在動力電池部分，中創新航銷售主要應用於新能源車的動力電池電芯、電池模組和電池包；在儲能系統產品部分，中創新航的產品可應用於發電站、電網企業、數據中心和基站。這裡不得不補充提一下中創新航董事