近日消息，據肥西發佈官方，在華為深圳坂田基地總部，華為終端與江汽集團確立合作關系，雙方將基於華為在智能汽車部件領域的能力，在肥西共同開發新一代高端智能電動汽車平臺技術。
雙方認為，合肥是科創名城，華為在科技創新領域有著深厚的積累，擴大合作正當其時、恰逢其勢，具有重要戰略意義。
雙方商定，各盡所能、各展所長，更好發揮企業技術優勢、地方科創優勢、人才集聚優勢、區位交通優勢等，全力落實合作協議事項，推動項目盡早落地見效，助力合肥打造具有世界影響力的新能源汽車之都。
很顯然，華為和江淮汽車此次建立合作關系，同樣屬於餘承東負責的智選車業務，也就是和目前賽力斯相同的模式。
不得不說，華為智選車在過去的2022年確實表現突出，AITO全年累計銷量7.5萬臺，成為造車新勢力中成長最快的品牌，這樣旺盛的生命力也吸引更多車企的目光。
此前在寧德時代與奇瑞控股集團有限公司簽署戰略合作框架協議時，餘承東竟然出場並處於C位，一同到場的還有奇瑞董事長尹同躍、寧德時代曾毓群和立訊精密董事長王來春。
而根據確切消息，奇瑞和華為合作的首款車型將於今年發佈，此外還有北汽也將推出智選車業務，不過時間要晚些，加上賽力斯和江淮，已經確定的已有四傢品牌選擇和華為合作，未來可期。