宇通汽車於今日舉辦“宇通新能源商用車全系新品發佈會”。會上，宇通宣佈與寧德時代合作發佈15年150萬公裡長壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細分市場，未來將用於宇通客車和宇通重工等相關產品。
據其介紹，宇通將為該電池提供150萬公裡的超長質保，顯著降低商用車的運營成本，增加運營收益。
宇通客車還在發佈會上推出12款新品商用車，今日起正式投放市場。
據悉，作為國內客車龍頭企業，今年2月份，宇通實現客車銷售1385輛，同比增長75.76%；2024年1-2月，宇通客車累計銷售量為4182輛，同比增長104.1%，銷量增長態勢鮮明。
而在新能源商用車領域，宇通也是遙遙領先的存在，今年前兩月，宇通已銷售781輛，同比大增270.14%，位於國內第一，市占份額達19.3%。
海外市場方面，2023年度宇通客車出口銷量10165輛，同比增長78.87%，接連完成哈薩克斯坦、沙特阿拉伯、丹麥市場等一系列大單的交付。
用車生產企業執行對電池、電機等核心部件提供8年或者12萬公裡質保(先到達為準)。現在首批“脫保”時間到。對於電池的壽命問題，行業內似乎一直有點“諱疾忌醫”，但這次，蔚來CEO李斌倒是把這個問題挑明。3月14日蔚來與
寧德時代目前已是全球第一電池廠商，宇通客車為國內客車銷冠，兩者此次再次聯手，簽下又一個“十年之約”。8月9日，寧德時代與宇通客車在河南鄭州簽署十年戰略合作框架協議，雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環
球首款4C超充輕型商用車動力電池，可實現4C超充和8年80萬公裡超長裡程。目前，寧德時代正加速推進全球優質電池產能佈局，不斷提升為全球企業供應電池的能力。
體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可支持實現1000公裡續航，還實現續航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。通過全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。
和長壽命版”。其中，神行長壽命版”將可支持8年或80萬公裡超長電芯質保，預計2024年6月份正式上市。據悉，神行電池為全球首款采用磷酸鐵鋰材料且可支持大規模量產的4C超充電池，通過材料及材料體系、系統結構等創新，
福特汽車周四宣佈，在寧德時代的加持下，該公司正確保到2023年底前，實現每年交付60萬輛電動汽車、以及100%的配套動力電池供應。據悉，福特將開始在MustangMach-E和F-150Lighting車型上使用低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池，且有望在202
說明Semi的本身車重。不過，有專傢預估，如果要達到800公裡續航，僅電池的重量就已達到4.5噸。車身越重，意味著載貨量越小，經濟效益越低。當前，電動重卡裝配量較大的是寧德時代供應的一款282KWh電池包，以中短途運輸與
較官方的回應：SU7在正常用車的情況下，可以用15年或30萬公裡。此話一出，全網炸裂，大夥兒紛紛表示不信。在過去甭管三元鋰還是磷酸鐵鋰，咱們印象裡都是8年之後要換電芯。大多數車企的電芯質保也都在 8 年，畢竟車企都
半年，寧德時代高管也劇透過，要發佈充電10分鐘能跑400公裡的快充電池。到這裡就很容易猜到，寧德時代這次發佈的新品，肯定是快充電池”。快充電池”合理猜測2022年電動車平均續航已達到500公裡，和燃油車相差無幾。電車
001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航裡程超過1000公裡的量產車型。同時，賽力斯集團股份有限公司（601127）的AITO問界系列新車型也將全面搭載麒麟電池。今年6月23日，寧德時代發佈第三代CTP（cell to pack，無模組電池包技
斌表示，現在大部分新能源車也就是8年的質保，開十幾萬公裡後電池隻能保證70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就會急劇下降，用戶使用體驗大大受影響。此前在蔚來長壽命電池戰略溝通會上，李斌提到，未來很多新能源
5月16日消息，寧德時代接受投資者調研時表示，公司於4月份發佈凝聚態電池，單體能量密度高達500Wh/kg，凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，同時，公司也將推出凝聚態電池的車規級應用版本。據悉，寧德時
電池，比4680圓形電池性能更優秀，可輕松實現電動車1000公裡續航，解決續航焦慮。3月21日，寧德時代向媒體透露，寧德時代的當傢王牌技術麒麟電池已經實現量產。據悉，去年6月23日，寧德時代發佈第三代CTP（celltopack）電池麒
為Model Y 005的車型上，電池容量為55千瓦時，續航裡程440公裡。而麒麟電池則是寧德時代今年6月推出的第三代CTP（Cell To Pack）無模組電池包技術。據寧德時代官方信息，麒麟電池的體積利用率突破72%，可將三元電池包的能量密度