福特汽車周四宣佈，在寧德時代的加持下，該公司正確保到2023年底前，實現每年交付60萬輛電動汽車、以及100%的配套動力電池供應。據悉，福特將開始在MustangMach-E和F-150Lighting車型上使用低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池，且有望在2026達成年產200萬輛電動汽車的目標。
F-150 Lighting
此前投資者和華爾街分析師紛紛質疑 —— 福特等老牌車企，能否采購到足夠實現其雄心勃勃的電動汽車銷售目標的動力電池等原材料。
作為一份更大的演示文稿的一部分，福特已在最新公告中表明自身已可確保實現目標所需的大部分 EV 動力電池供應。
公司 CEO Jim Farley 在一份聲明中稱：
福特的新電動汽車陣容，已經引發消費者的巨大熱情和需求。而現在，我們正致力於推動工業系統的更大規模部署。
作為福特旗下的電動汽車部門，Model e 團隊正發揮速度、專註和創造力行動等方面的優勢，以確保為數百萬客戶提供突破性電動汽車所需的原材料和電池供應。
Mustang Mach-E
具體說來是，福特將開始為 EV 車型配備來自寧德時代的低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池。
盡管能量密度略低，但其也有 10-15% 左右的成本優勢 —— 尤其是能夠減少對鎳等礦物資源的依賴（預計未來幾年的供應會日趨緊張）。
此外明年起，該公司將為 Mustang Mach-E 車型提供寧德時代的 LFP 電池組、並於 2024 年初拓展到 F-150 Lighting 電動皮卡產品線。
目前福特主要依賴於韓國的 LG Energy Solution 和 SK On 來實現其 2023 年底的生產目標，同時期望到 2026 實現年產至少 200 萬輛 EV 車型的目標。
更棒的是，福特宣稱已獲得支撐後一目標所需的大約 70% 電池容量。這傢車企已同寧德時代簽訂一份不具約束力的備忘錄，以探索
福特表示，截至目前，它已經獲得支持後一個目標所需的大約 70% 的電池容量。
最後，該汽車制造商已同寧德時代簽署一份不具約束力的備忘錄，以探索有望構成剩餘大部分基礎的更深度合作。