寧德時代目前已是全球第一電池廠商，宇通客車為國內客車銷冠，兩者此次再次聯手，簽下又一個“十年之約”。8月9日，寧德時代與宇通客車在河南鄭州簽署十年戰略合作框架協議，雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環衛車等商用車領域共享優勢資源，並攜手推進新材料、新體系、新技術的創新開發與應用，共同制定商用車電池技術標準。
同時，雙方還將聚焦海外市場，攜手走出國門，實現“車電聯合出海”的戰略目標。據介紹，自2012年以來，雙方已展開長達十年的深度戰略合作。通過電氣系統技術升級、CTP創新技術應用、電池系統安全防護等共研技術，攜手推動商用車電動化進程。
截至目前，寧德時代已向宇通客車配套19GWh動力電池，為近15萬輛新能源客車提供動力，占比高達93%。
此外，銷售數據顯示，今年上半年，宇通客車共銷售6米以上新能源客車3726輛，為國內銷冠，同時與第二名差距拉開至1100餘輛，領先優勢巨大。
宇通新能源商用車全系新品發佈會”。會上，宇通宣佈與寧德時代合作發佈15年150萬公裡長壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細分市場，未來將用於宇通客車和宇通重工等相關產品。據其介紹，宇通將為該電池提供150
車型中使用圓柱動力電池，宣佈向國內兩大動力電池巨頭寧德時代（300750）與億緯鋰能（300014）授予價值超百億歐元（約700億元）的電芯生產需求合同。隨後，寧德時代與億緯鋰能相繼官宣這一消息。根據合作協議，寧德時代和
中國的動力電池巨頭們正在加速走向世界。9月23日，寧德時代歐洲區總裁MatthiasZentgraf在接受彭博社采訪時表示，寧德時代正考慮在歐洲建立第三座電動汽車電池工廠，但目前尚未做出明確決定。據解，目前寧德時代在全球已經
2月17日，據國內媒體透露，全球動力電池龍頭寧德時代近期正向車企主動推行一個“鋰礦返利”計劃，以實現電池降價。消息指出，該計劃面對理想、蔚來、華為、極氪等多傢戰略客戶，核心條款是：未來三年，一部分動力電池
12月18日消息，據寧德時代微信公眾號消息，12月15日，寧德時代與博世汽車售後宣佈正式簽署全球戰略合作諒解備忘錄，以共同探索新能源汽車售後市場。根據戰略合作諒解備忘錄，寧德時代與博世汽車售後將依托於雙方各自領
團官方獲悉，1月6日，安徽江淮汽車集團股份有限公司與寧德時代簽署戰略合作協議。據悉，雙方將在動力電池供應，換電技術導入，新技術、新產品聯合開發和應用。並在國內外市場拓展，產業鏈降碳等方面開展積極合作，共
新能源是汽車行業炙手可熱的明星，而以寧德時代為首的動力電池企業也從中獲益良多。目前，大部分傳統車企都在向電氣化轉型，因此與動力電池企業構建良好的供應關系是非常有必要的，本田便想到這一點，也開始行動。據
“美國市場，寧德時代是一定要進的。”這是寧德時代董事長曾毓群，在2022年初的一場小范圍投資者溝通會上所說的話。2023年2月14日，在西方傳統的情人節這一天，曾毓群如願以償，寧德時代與福特組成“新CP”——福特汽車
時間周一，美國汽車巨頭福特汽車公司“官宣”，計劃與寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建立一傢電動汽車電池廠。福特計劃在美國密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計劃在2026年投產，
快科技4月26日消息，我們從寧德時代公眾號獲悉，寧德時代於4月25日正式啟動神行超充網絡，並與華為、星星充電、蜀道新能源、雲快充合作，共同構建國內最大的超充服務平臺，並推出行業首個神行車主俱樂部。據悉，寧德時
每天凈賺1個億的“寧王”，也有自己的焦慮。10月21日，寧德時代（300750.SZ）發佈2022年三季報。報告期內，寧德時代營業收入973.7億元，同比大增232.5%，歸屬於上市公司股東的凈利潤94.2億元，同比增長188.42%。這相當於在第三季
界動力電池大會在四川宜賓舉行。在動力電池大會現場，寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學傢吳凱分享寧德時代在快充領域的最新發展。他透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果將達到：充電不到10分鐘，續
球第四大汽車制造商斯特蘭蒂斯和中國電動汽車電池巨頭寧德時代周二宣佈，已簽署一項初步協議，為斯特蘭蒂斯在歐洲生產的電動汽車（EV）提供電池和模塊。兩傢公司在一份聯合聲明中表示，他們還考慮投資成立一傢各占一
備受關註的寧德時代赴美建廠一事又有新進展。近日，據彭博新聞社(BloombergNews)援引知情人士消息稱，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）在北美的工廠選址和激勵措施談判已經進入後期階段。