快科技6月10日消息，2023世界動力電池大會在四川宜賓舉行。
在動力電池大會現場，寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學傢吳凱分享寧德時代在快充領域的最新發展。
他透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果將達到：充電不到10分鐘，續航超400公裡。
寧德時代所說的這個客戶，指的或許就是理想。今年4月，寧德時代與理想汽車簽署全面戰略合作協議，並官宣4C麒麟電池全球首發落地理想首款純電車型。
據快科技此前報道，理想首款純電新車型搭載具備4C超快充能力的麒麟電池，打造800V高壓快充純電解決方案，實現充電10分鐘，續航400公裡”的充電體驗。
理想規劃，到2025年，理想汽車將形成 1款超級旗艦 5款增程電動車型 5款高壓純電車型”的產品佈局，面向20萬以上的市場，全面滿足傢庭用戶需求。
中國動力電池已經是世界最大的動力電池產業。從全球來看，2022年全球動力電池裝機量達到517.9GWh，同比增長71.8%。
全球前十傢動力電池企業裝機量占比高達92%。全球裝機量TOP10榜單中，中韓日三國分別有6傢、3傢、1傢企業入圍。
，寧德時代的新產品充10分鐘電，可以跑400公裡，隻是比加油略慢一點，有望在2023年推出。未來，寧德時代的研發將實現充5到7分鐘的電，就可以跑400公裡。此外，據此前報道，理想首款純電新車型，將搭載具備4C超快充能力的
寧德時代首次召開線下發佈會沒想到，一向低調的寧德時代，竟然要開線下發佈會。最近，各大汽車、科技博主紛紛曬出邀請函，看起來寧德時代這次真要搞個大動作。今年上半年，寧德時代高管也劇透過，要發佈充電10分鐘能
在車載動力電池市場，來自中國的廠商寧德時代，全球市占率高舉第一，超越韓國的LG新能源和日本松下。並且，寧德時代電池的成本、質量以及核心充電方面，寧德時代的競爭力也同樣十足。7月1日，有投資者在互動平臺上詢
去年7月，寧德時代僅通過一場10分鐘左右的線上發佈會，就公佈瞭其第一代鈉離子電池。整場發佈會如高三沖刺期的課堂一般，全程無廢話，都是知識點。而在今年6月份，寧德時代更是隻用瞭不到4分鐘的一個短片，發佈瞭其第
，目前整體良率已經達到93%。其實這種良率水平已經接近寧德時代方形卷繞線的標準。飛疊工藝突破，解決產能問題。全域短刀電芯，解決快充和容量問題。技術路線選擇，其實也是商業考量。蜂巢也向智能車參考透露，今後主
寧德時代最好的電池，即將上車交付。據澎湃新聞報道，麒麟電池剛剛已經實現量產。從發佈到量產用時僅9個月，在這期間麒麟電池不斷被國內外熱議：以碾壓性優勢超越特斯拉4680電池——包括電池體積利用率、系統能量密度
8月27日，極氪官方發佈消息稱，極氪與寧德時代官宣合作，極氪成為麒麟電池全球量產首發品牌。極氪旗下ZEEKR009成為麒麟電池全球量產首發車型，ZEEKR001成為全球首款搭載麒麟電池，純電續航裡程突破1000km的量產車型。聽起來
至少推出兩款純電動車型。更有趣的是，近期理想汽車和寧德時代就麒麟電池有過相關互動，李想還表示稱“明年見”，或許這款MPV將率先搭載寧德時代的新電池。此外，近期理想還放出消息稱正在專註研發超級快充技術，可實
動車和油車沒區別。”阿威說，“如果開油車，1200 公裡加油得 1200 塊錢。電車充兩次電，花費 200 元，其中服務費 100 元，電費 100 元。電車比油車省 1000 塊錢。”而對半路沒電趴窩現象，他們大多表示隻要“提前規劃，途中花
電服務方案。對於傢用車，電池租賃和換電的費用與油車加油的費用相比，每個月還可以節省不少的開支。對於網約車，選擇巧克力電池包/換電板換電（EVOGO專門推出的為共享換電設計的量產電池）的電動車，相比原來電車充電
池也和廠傢的宣傳對不上。“廠傢宣傳的時候說搭載的是寧德時代的電池，買以後我才發現是天津捷威的電池，客服人員居然說，電芯是寧德時代的，外包裝是其他供應商的。”一位買哪吒U360聯名版的車主反映，他提車15天後發
全球動力電池龍頭企業寧德時代的麒麟電池量產進度比此前預計的更快。近日，澎湃新聞記者從知情人士處獨傢獲悉：寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ)第三代CTP——麒麟電池將在今年年底就
7月6日，蔚來正式舉辦NIOPowerDay2022，對NIOPower開啟服務4年以來的全場景加電服務進行總結，並公佈2025年建成覆蓋九縱九橫十九大城市群的高速換電網絡、第三代換電站、500kW超充樁等規劃。蔚來總裁秦力洪透露，蔚來計劃在今年
這麼強悍？近日，36氪旗下媒體“啟動PowerOn”在和理想、寧德時代技術負責人對話中找到答案。據稱，李想之所以下定決心要造一臺MPV，是因為在2019年下半年和傢人出行度假時駕駛的奔馳威霆，給他帶來不愉快的經歷，於是才