理想首款純電車型MEGA即將發佈，該車的諸多信息也一一浮出水面，其中最為重磅的一點在於，該車支持5C超級快充，12分鐘可補能500公裡，為目前市面上獨一份。那麼到底為何這麼強悍？近日，36氪旗下媒體“啟動PowerOn”在和理想、寧德時代技術負責人對話中找到答案。
據稱，李想之所以下定決心要造一臺MPV，是因為在2019年下半年和傢人出行度假時駕駛的奔馳威霆，給他帶來不愉快的經歷，於是才有如今的MEGA。
不過由於早期電池技術有限，續航實在是拉胯，所以一直不滿意，直到後來電池獲得新突破。
理想稱，MEGA配備和寧德時代聯合開發的5C充電倍率電池，系統能量密度達到170Wh/kg，以104度（kWh）的電量，支撐超700公裡續航。
在接受采訪時，理想汽車動力系統總經理柳志民表示，早在2018年，理想就開始超充電池研發，明確明確目標後，理想汽車一路過濾掉大量電池供應商，包括三星SDI。
最終理想鎖定寧德時代，而且由於理想的超快充方案也超過寧德時代現有產品的便界，所以想要打造這樣一款電池難度非常大，於是在2020年，雙方正式開啟聯合工程開發。
歷經三年研發、測試等，終於在今年獲得成功，理想-寧德時代麒麟5C電池開啟量產。
據稱，雙方為這款電池投入超過1000人，理想汽車電池團隊接近300人，有70%投入在超充電池上，寧德時代也幾乎為理想的5C電池投註遠超規格的研發資源。
值得一提的是，理想的5C電池不光用在50萬元價位的MEGA，也將下放到更低價位區間。
“後續我們可以開發40 萬（元）、30萬、乃至20萬車型，無論價格多少，我們每一代純電車都要達到5C的水平。”柳志民說。
