快科技12月18日消息，據媒體報道，理想MEGA的動力信息在工信部最新一期的申報目錄中曝光。
據悉，理想MEGA搭載一塊容量為102.7千瓦時的電池，CLTC續航裡程為710公裡。
理想汽車此前曾表示，理想MEGA搭載的是理想和寧德時代聯合開發的麒麟5C電池，不僅支撐起超長續航，更實現充電12分鐘續航500公裡”全球最快的充電速度。
在電池的安全方面，MEGA搭載的麒麟5C電池，也遠超國標的電池安全標準。
理想的麒麟5C電池電芯做到在60C下，給電池充電達到200%，電池最終仍無明火、無爆炸，實現更極致的安全。
作為理想汽車首款純電MPVMEGA在今年的廣州車展開啟預訂，售價60萬元以內。據悉，MEGA將於2024年2月初開啟量產，2024年2月下旬開啟交付。
的外觀，大膽采用空氣動力學牽引造型，解決大空間與長續航相矛盾的行業問題，車頭酷似“高鐵”子彈頭。得益於其外觀設計的優化，理想MEGA還成為全球風阻系數最低的MPV，風阻系數僅為0.215。配合先進的高壓純電平臺和整車
MEGA全系標配雙電機，申報信息顯示，前電機來自華為，最大功率155千瓦，後電機來自聯合汽車電子有限公司，最大功率245千瓦，整車綜合最大功率400千瓦，零百加速僅需5.5秒。智能輔助駕駛系統方面，理想MEGA全系標配AD Max 智駕
數僅為0.215全球最低。同時，理想MEGA還是全世界內部空間最大的MPV，二排超寶馬7系L，三排超寶馬5系L，擁有MPV中最大的後備廂。車身尺寸長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，車內為2+2+3的傳統MPV佈局方式，第三排座椅不僅
）。全系標配雙電機，申報信息顯示，前電機來自華為，最大功率155千瓦，後電機來自聯合汽車電子有限公司，最大功率245千瓦，整車綜合最大功率400千瓦，零百加速僅需5.5秒。
提供單電機後驅和雙電機四驅車型可選，其中單電機車型最大功率200kW，雙電機車型則在此基礎上，在前軸增加一個最大功率115kW的電機，官方表示四驅車型將躋身3秒俱樂部。至於續航，該車將搭載66kWh電池組，並將推出4種續航
00mm，采用的是三排七座佈局以及平開門+側滑門，WLTC純電續航裡程為575公裡。圖｜理想MEGA與競品相比，MEGA是一款外觀奇特、龐大車身尺寸卻沒有後輪轉向、第三排座椅也無法折疊可以讓後備廂成為一個地臺。范皓宇對此解釋稱
網絡，達成“12分鐘500公裡”的充電速度和710公裡的超長續航。這款新品全國統一零售價55.98萬元，於3月11日開啟交付。
新定義MPV設計美學，從空氣動力學出發，該車解決空間和續航能耗的矛盾，這才實現極致大的空間和極致小的風阻。整車是水滴型車頭設計，圓潤飽滿，可有效減小車頭的氣流分離。車頭還配備透亮無暇的傢族式星環燈，且是溜
力系統方面，理想L6全系配1.5T發動機 前後雙電機，系統最大功率300千瓦，峰值扭矩529牛米，零百加速5.4秒，極速180km/h（電子限速）。內置36.8千瓦時磷酸鐵鋰電池和60升大容量油箱，CLTC工況純電續航212公裡，綜合工況1390公裡，
電平臺和整車集成效率，理想MEGA的為能耗15.9千瓦·時/100公裡，純電四驅MPV中全球最低。官方表示，MEGA的正式售價將於2023年12月發佈會上公佈，並於2024年2月下旬開啟交付。
5.9千瓦·時/100公裡。一般來說，風阻悉數直接影響車輛的續航和能耗，速度越快，空氣阻力帶來的能量損耗越多。風阻系數每降低0.01，CLTC續航裡程提升7公裡。理想汽車還表示，理想MEGA重新定義MPV的外觀，通過空氣動力學牽引
電動系統，其由1.5T增程器外加雙電機組成，前驅動電機最大功率130kW，後驅動電機最大功率為200kW，總功率330kW，總扭矩620N·m，0-100km/h加速時間5.3s。同時全系升級到52.3度大電池，純電續航裡程可達280公裡，理論上隻要補能方便
一項研究，美國目前在售充電最快的車型是現代Ioniq 6，最大功率為236kWh，可以在7分48秒內增加100英裡（約為160公裡）的續航。可以肯定的是，美國很快也將會出現充電速度更快的車型，但問題是，它們會是美國品牌，還是不久
隻要充電站裡 2C 樁上都有車在充電，那麼 5C 樁就充不到最大功率。根據理想官方人員的說法， 2C 樁上每多一輛車，都會分走 80kW 的功率，比如 3 根 2C 樁都占滿，那留給 5C 樁的功率就是 280kW （ 520-80*3 ）。看最勁爆的充電，咱