8月18日，寧德時代與一汽解放合資公司揭牌暨簽約儀式在石傢莊市正定縣舉行，寧德時代與一汽解放共同成立“解放時代新能源科技有限公司”。據介紹，解放時代落戶石傢莊市正定縣，將圍繞新能源商用車銷售、車電分離、綠電交易、碳積分交易、整車租賃、二手車交易及運力承接等業務，打造新能源卡車生態鏈，助力城市電動化轉型。
寧德時代副董事長周佳表示，此次雙方攜手，圍繞資源運輸、市政工程、城市環衛、物流配送等多場景需求，全面開展車電分離服務、整車租賃及運力承接服務、二手車及電池回收服務等合作，共同打造立足石傢莊、面向河北、輻射全國的新能源商用車運營中心。
一汽解放汽車有限公司是中國第一汽車股份有限公司旗下一汽解放集團股份有限公司的全資子公司，成立於2003年1月18日，是中、重、輕型卡車及客車制造企業，整車年生產能力34.3萬輛。
2021年，一汽解放共銷售整車近44萬輛。其中，中重卡銷售37.34萬輛，份額23.7%，穩坐行業第一。中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”、牽引車銷量連續十六年行業絕對領先。
這麼強悍？近日，36氪旗下媒體“啟動PowerOn”在和理想、寧德時代技術負責人對話中找到答案。據稱，李想之所以下定決心要造一臺MPV，是因為在2019年下半年和傢人出行度假時駕駛的奔馳威霆，給他帶來不愉快的經歷，於是才
全球動力電池龍頭企業寧德時代的麒麟電池量產進度比此前預計的更快。近日，澎湃新聞記者從知情人士處獨傢獲悉：寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ)第三代CTP——麒麟電池將在今年年底就
2月17日，據國內媒體透露，全球動力電池龍頭寧德時代近期正向車企主動推行一個“鋰礦返利”計劃，以實現電池降價。消息指出，該計劃面對理想、蔚來、華為、極氪等多傢戰略客戶，核心條款是：未來三年，一部分動力電池
10月10日晚間，全球動力電池龍頭企業寧德時代新能源股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）公佈2022年第三季度的財務預報。其預計，公司2022年前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為165億元-180億元，同比增長112.87%-132
快科技10月15日消息，日前，我們從寧德時代官方獲悉，寧德時代與西藏自治區墨脫縣人民政府簽署捐贈協議，在墨脫捐建首座超級充電站。據悉，該超充站位於位於西藏墨脫縣，地處雅魯藏佈江下遊，喜馬拉雅東段與崗日嘎佈
開競爭，定價會圍繞40萬元左右展開。作為長安、華為、寧德時代三傢聯手打造的全新高端電動品牌，阿維塔可以說一出生就含著金湯匙”，相當耀眼，也相當具有話題性。去年12月，寧德時代在重慶與阿維塔科技更是簽署深化
18日消息，長安汽車日前發佈公告稱，擬與長安新能源、寧德時代共同出資設立電池合資公司。公告稱，該合資公司註冊資本15億元人民幣，其中長安汽車出資2.85億元人民幣，持股比例為19%；長安新能源出資4.5億元人民幣，持股
寧德時代近年來受益於動力電池業務，市值增長到萬億以上，市場份額也是第一，未來要想擴大業務還要穩定鋰電池材料供應，日前該公司原本合作的5萬噸碳酸鋰項目被中止，導致昨天股價下滑2.8%，市值損失321億元。針對此事
球第四大汽車制造商斯特蘭蒂斯和中國電動汽車電池巨頭寧德時代周二宣佈，已簽署一項初步協議，為斯特蘭蒂斯在歐洲生產的電動汽車（EV）提供電池和模塊。兩傢公司在一份聯合聲明中表示，他們還考慮投資成立一傢各占一
宇通新能源商用車全系新品發佈會”。會上，宇通宣佈與寧德時代合作發佈15年150萬公裡長壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細分市場，未來將用於宇通客車和宇通重工等相關產品。據其介紹，宇通將為該電池提供150
關聯交易。平臺公司成立後，將作為管理與投資主體，與寧德時代、京能科技和小米汽車共同出資設立合資公司北京時代新能源科技有限公司（以工商部門核準登記為準，以下簡稱合資公司”），合資公司成立後，將在北京投資
米電動汽車的動力電池已經敲定兩傢主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。據解，小米汽車首款車型規劃高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載弗迪電池的磷酸鐵鋰刀片電池；高配車型計劃采用80
“美國市場，寧德時代是一定要進的。”這是寧德時代董事長曾毓群，在2022年初的一場小范圍投資者溝通會上所說的話。2023年2月14日，在西方傳統的情人節這一天，曾毓群如願以償，寧德時代與福特組成“新CP”——福特汽車
價動輒高達200多萬的新能源重卡再次被推到臺前。日前，寧德時代發佈消息稱，其首創的MTB（ModuletoBracket）技術，將應用於重卡換電市場。該封裝模式的系統體積利用率提升40%，重量減輕10%。同時，電池支持自由組合方案，可以